褚艷華

(河北省文安縣交通局公路管理站)

1 鋪裝厚度不足

原因分析:造成橋面鋪裝層厚度不足的原因很多，主要是在立柱、蓋梁施工過程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關不嚴，造成高程有所偏差，加之預制的大梁安裝之后，濕接縫澆筑過高，梁板張拉預拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足。

預防措施:(1)設計中應適當考慮施工中可能出現(xiàn)的問題，適當加大混凝土鋪裝層設計厚度，可取10～12cm。對于預應力主梁，還應注意準確計算主梁預拱度，同時強調存梁期不可過長，以避免主梁上拱造成鋪裝厚度不足。(2)施工中嚴格控制混凝土的施工質量及梁板的幾何尺寸，保證同跨的梁板的混凝土強度基本相同，預應力的施加適合，同跨梁板的預拱度基本相同，從而保證厚度基本一致。

2 剪切破壞

原因分析:(1)橋面鋼筋混凝土模量遠大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應力而引起的無確定破壞面的剪切變形。(2)鋪裝層與橋面板層間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應力而引起的無確定破壞面的剪切變形。

預防措施:(1)焊接鋼筋網(wǎng)應嚴格按照圖紙要求進行綁扎，綁扎要牢固，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對角線長度均應符合圖紙要求，并做好鈍角處加強鋼筋的綁扎工作。(2)橋面鋪裝澆筑混凝土采用兩幅澆筑，縱縫的位置宜留在梁的中心線上，并且要避開車輪碾壓最大受力處。澆筑混凝土時應順橋向推進。施工橫縫禁止留在負彎矩區(qū)內(nèi)，在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開。(3)摻加聚丙烯纖維，可較大地提高其抗拉強度，顯著增強抗裂性能，減少混凝土孔隙率以及收縮裂縫，從而提高橋面鋪裝層混凝土的抗?jié)B性能，并可提高橋面鋪裝層混凝抗沖擊能力;改善橋面鋪裝層混凝土的耐久性。

3 開裂

原因分析:(1)橋面鋪裝混凝土一般與行車道板具有同一強度等級，水泥的穩(wěn)定性差、強度不足、骨料不干凈等均是影響混凝土質量及造成橋面剝落、坑槽、開裂、露骨、露筋的原因，在車輛荷載作用下會產(chǎn)生比較嚴重的破損。(2)由于晝夜溫差較大，混凝土板各部分會產(chǎn)生不同程度的膨脹、收縮而引起板的四周和角隅翹起，這些變形受到板底與梁體之間的摩阻力、粘結力以及板的靜重約束，新混凝土無法承受這一約束時就會產(chǎn)生開裂。(3)在車輛荷載的反復作用下，應在集中作用處首先出現(xiàn)開裂，并不斷擴展，裂紋使構件的承載力降低。另外，由于溫差和濕度變化的作用，使結構原有裂紋產(chǎn)生新的應力集中，使裂紋進一步擴展，并越來越大，直到材料不足以傳遞荷載時，構件就會突然破壞。(4)養(yǎng)護措施不當混凝土水灰比偏大、干縮性大，則極易產(chǎn)生收縮裂縫，其干縮裂縫很大程度上是由于早期養(yǎng)護不當造成的。橋面鋪裝澆筑完成后養(yǎng)生不及時或在混凝土尚未達到設計強度時即開放交通，造成橋面鋪裝大面積破壞。除雪劑所產(chǎn)生的鹽水滲入水泥混凝土中，對水泥混凝土造成損害，也加劇了鋼筋的銹蝕。同時，也會造成混凝土表面脫皮和剝落。

預防措施:(1)采用鋼纖維混凝土，可有效抑制混凝土干縮，大幅度提高混凝土的抗疲勞性能.有效防止重復荷載作用產(chǎn)生的裂縫。(2)根據(jù)不同氣候條件，選用合理級配，正確選用水泥、石料、砂率、用水量、外摻劑等，從減少干縮率，來防止干縮裂縫;嚴格施工管理，防止水分過量蒸發(fā)，澆筑后，及時采用涼棚或其它遮蓋物，將混凝土覆蓋起來，避免風吹干燥，日光直接照射，進入養(yǎng)護期后，注意養(yǎng)生;不同外加劑及劑量，對混凝土干縮率有一定影響。因此，摻配外加劑前應對干縮率作試驗后，再確定是否摻配和摻配量。(3)防止“堿—骨料”反應，對新出廠的水泥不能立即使用，因新出廠的水泥溫度較高，且游離氧化鈣等還沒有完全消解;采用低堿水泥和非活性集料;嚴格控制混凝土的振搗時間，既要振搗密實又要避免過振，過振導致離析，使表面砂漿過厚，易產(chǎn)生收縮裂縫。

4 推移、擁包

原因分析:(1)鋪裝層與主梁表面粘結不好。行車道板板頂沒有拉槽或刷毛，板頂混凝土浮漿較多，施工橋面鋪裝時未能徹底鑿毛，板頂沖洗不夠徹底，造成鋪裝層與大梁表面結合差防水層的水泥混凝土橋面在水平方向上產(chǎn)生相對位移。(2)因溫度變化并伴隨橋面板或梁結構的大撓度而產(chǎn)生的裂隙，在車輛荷載及滲入的水的作用下產(chǎn)生面層松散和坑槽破壞。

預防措施:在鋪筑鋪裝層之前，梁板頂面應進行鑿毛;同時，橋道板的表面必須清沽，不允許有混凝土浮漿、泥土及雜質。在混凝土結合面必須有足夠的水分，以保證水泥充分水化，使其產(chǎn)生足夠的粘結力。

5 凍脹變形

原因分析:(1)混凝土原材料配合比不當以及混凝土產(chǎn)生堿集料反應導致混凝土的抗凍融能力下降.降低橋面的耐久性。(2)橋面水如果不能及時排除，通過構造縫滲入結構層中的水會降低基礎強度并降低路面承載能力，在行車荷載作用下，路面不斷出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。特別是在寒冷地區(qū)，進入到鋪裝層結構中的水會引起橋面凍脹和變形。

預防措施:(1)嚴格控制原材料質量，選材必須嚴格把關。保證集料潔凈，含泥量符合施工要求;保證混凝土鋪裝的強度，嚴格控制配合比。采用抗?jié)B、抗凍、抗裂、高性能混凝土，骨料級配不宜采用易離析的單顆粒級配摻加具有抗?jié)B、抗凍、抗裂多項功能的減水劑。(2)加強橋面防水和排水設計，防水和排水相結合，以防為主。