王洪濤
(河北銳馳交通工程咨詢有限公司)
橋梁施工過程中的鉆孔灌注樁工藝,因為這一技術(shù)對各種土質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng),不易出現(xiàn)擠土現(xiàn)象,沒有震害,產(chǎn)生的噪音小,橋梁的承載能力高等這些特點,在橋梁的施工過程中獲得了建筑施工單位的青睞。橋梁樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量,特別是深樁基礎(chǔ),做為橋梁施工過程中的最為重要的一個環(huán)節(jié),稍有不小心,就容易出現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量事故,造成施工質(zhì)量收到影響。使得橋梁工程的使用安全、橋梁工程的造價等會受到一定程度的威脅。
本橋梁建設(shè)位于我國的南方省某市的快速路上,快速路的總里程為3.6 km,全段有兩座特大橋,總長度為3.1 km,共有528根樁基礎(chǔ),其中最深的樁基礎(chǔ)達(dá)80m,最淺的樁基礎(chǔ)為43m,大多數(shù)的樁基礎(chǔ)的深度為65m以上。工程的全標(biāo)段地質(zhì)較差,多位軟土層地區(qū),其軟土的厚度達(dá)到27m,液化類型的砂土深度為10m,橋梁工程的樁基礎(chǔ)從上到下,依次穿過軟弱土層、黏性土層、中細(xì)砂土層、風(fēng)化的巖石層等。本工程的設(shè)計樁基的最終孔達(dá)到巖石風(fēng)化層25m的深度。
在施工的設(shè)計中,該標(biāo)段樁基礎(chǔ)的施工特征是:根樁基礎(chǔ)穿越深化軟弱層達(dá)30m的深度,并且大部分的根樁基礎(chǔ)為深樁基礎(chǔ),最長的樁基礎(chǔ)達(dá)到80m,工程的施工量大,工期較短。因此這就要求施工公司從機(jī)械的配置,原材料的配備、施工人員和管理人員等各個方面都要加快工作的效率,嚴(yán)格把好每一道程序。鑒于本橋梁根樁基礎(chǔ)的深度大,如果某一樁基礎(chǔ)出現(xiàn)質(zhì)量問題,則需要更多的反攻時間來彌補(bǔ),影響了后期的蓋梁、橋墩、架梁的施工。
按照本工程施工區(qū)的地質(zhì)狀況,以及之前積累的施工經(jīng)驗等,決定在上部的圖層上,使用世界上最先進(jìn)的,旋挖式鉆機(jī)進(jìn)行鉆探和施工,工程到下面的巖石層使用的是目前世界上先進(jìn)的沖擊鉆來進(jìn)行。
(1)使用旋挖式鉆機(jī)的分析
選擇使用旋挖式鉆機(jī)有以下三點理由:首先是該鉆機(jī)能夠放在自行移動的履帶式安裝底盤上面,使得根樁之間的移動容易,需要很短的幾分鐘時間就能夠到位,這就節(jié)約了較多的移動時間。其次,該鉆機(jī)的地盤能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮,自動調(diào)整等,塔的垂直度、鉆機(jī)的深度等都能夠通過操作板顯示出來。自動垂直的鉆機(jī)以及安裝導(dǎo)向桿的鉆桿予以導(dǎo)向,提高了鉆進(jìn)的效果。再次,旋挖式鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度快,形成鉆孔的時間短,而且可以根據(jù)不同的土層來選擇合適的鉆頭進(jìn)行作業(yè)。
(2)沖擊鉆的使用
當(dāng)旋挖機(jī)鉆進(jìn)至土層和石層的分界處時候,這時把旋挖鉆機(jī)移動到下一根樁,使用25 t的大型汽車,配合沖擊鉆到指定的位置,因為旋挖機(jī)沒有沖擊鉆在巖石層的速度,而且依照工程的地質(zhì)狀況,必須要先穿越強(qiáng)的風(fēng)化層,再到較為弱一些的風(fēng)化層,所穿越的巖石層的厚度較大,所以使用一根樁換機(jī)鉆孔的方法,有效的保證施工的安全和進(jìn)度。
根據(jù)施工現(xiàn)場的狀況,場地的平整性是在軟土層地基上施工,使得質(zhì)量得到保證的條件之一。由于鉆機(jī)是坐落在軟土層地基上面的,在工程的施工過程中,鑒于軟土層地基的承載能力不夠強(qiáng),能夠造成鉆機(jī)偏移甚至下沉等情況,從而使得鉆樁位偏移。在實際的施工過程當(dāng)中,樁基的偏位是很嚴(yán)重的,針對這一類地基,應(yīng)當(dāng)及時的采取拔出雜草等,根據(jù)地質(zhì)的現(xiàn)實情況,換填大于60cm的石頭碎屑進(jìn)行填壓,保證底座和頂端處于平穩(wěn)的狀態(tài)。同時,施工的管理人員,要及時的做好排水,防止泄漏等事故的發(fā)生。
在做鉆孔時候,要注意下面幾點:首先是要保證在中心距離5m之內(nèi)的,每一個樁的混凝土澆筑完成24 h后進(jìn)行鉆孔,而且,鑒于工程的根樁深度較大,所以樁的鋼絲繩特別要加強(qiáng),防止斷絲現(xiàn)象。其次,開始鉆孔時候要控制好進(jìn)入的尺度,軟土層容易出現(xiàn)踏孔的現(xiàn)象,所以要輕輕的往下壓,低檔慢速進(jìn)行。再次,當(dāng)鉆到粘土、沙礫風(fēng)化巖石層的時候,因為這一階段的土層相比特別硬,可能會造成鉆頭的跳動情況,容易偏離測好的鉆孔或者損壞鉆頭的現(xiàn)象。因此這個時候要選擇低檔慢速以及優(yōu)質(zhì)合格的泥漿。
根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況,有個別的鉆孔位樁低出現(xiàn)夾層,因此一定要實施超前鉆,鉆至空位樁徑之下的位置,然后依據(jù)地質(zhì)的狀況來確定根樁的長度。假如沒有發(fā)現(xiàn)這個存在的情況,等到檢測時候再發(fā)現(xiàn)問題,那么處理的時候會變得特別麻煩。
在成孔工作驗收之后,實施第一次的清孔施工。清孔的時候要使用換漿法進(jìn)行,就是鉆孔完成以后,提升沖錘離鉆孔底部大約20cm的距離,然后,用相對密度較為低的泥漿進(jìn)行施壓,逐漸的把鉆孔里面的密度較大的泥漿和一些鉆渣置換出來。在進(jìn)行清孔的時候,相關(guān)的試驗者要及時正確的反映孔底內(nèi)部的情況,以避免加入過多的置換水,造成大量的泥漿沉淀。由于樁基特別深,清孔工作顯得更為重要。
因為樁基礎(chǔ)長度較大,所以在制作鋼筋籠時候,除了按照設(shè)計圖紙進(jìn)行外,要加強(qiáng)鋼筋籠的對接、焊接工作,對準(zhǔn)根樁的位置中心,節(jié)與節(jié)之間使用雙面焊接,認(rèn)真檢查,防止漏焊或者焊接不達(dá)標(biāo)的情況,嚴(yán)格控制好焊接的質(zhì)量,保證設(shè)計材料的實際使用效果。
本工程的鉆孔樁使用的是C25型的混凝土,澆筑之前應(yīng)使用導(dǎo)管對鉆孔的底部予以擾動,以更好的減少泥漿的沉淀量。在進(jìn)行二次的清孔時候復(fù)測孔底的標(biāo)準(zhǔn)高度,檢查好泥漿的沉淀厚度,判斷準(zhǔn)確是否已經(jīng)做到了澆筑的要求。由于是深樁基礎(chǔ),所以要盡量的減少澆筑的時間,及時的澆筑,保證連續(xù)性和一致性。
導(dǎo)致鉆孔縮孔偏斜的主要原因有:首先可能是打樁機(jī)的硬化達(dá)不到要求;其次是鉆的過程中碰到了較大的石塊;再次是在存在傾斜度的軟硬土層的交界,造成了鉆頭受力不均;另外可能還有操作不當(dāng)?shù)仍?。預(yù)防此類事故的措施有:硬化好鉆進(jìn)的場地;在傾斜度較大的底層鉆進(jìn)時候,要采用減壓低速鉆入;檢查好鉆桿街頭等。
掉鉆事故主要是由于施工的根樁基礎(chǔ)深度大,使用的鋼絲繩不能很好的滿足高強(qiáng)度的工作要求,或者是在鉆進(jìn)的過程中強(qiáng)提硬扭,鉆頭接觸不良等。事故的預(yù)防處理原則是:按照鉆孔的深度做好鋼絲繩的承受能力計算,選擇材質(zhì)好的鋼絲繩。在鉆孔時候注意安全的操作,可以使用打撈叉、鉤等器具。
針對深度較大的根樁基礎(chǔ),由于澆筑的時間較為長,如果混凝土沒有實現(xiàn)及時的供應(yīng),或者由于坍落度沒有很好的控制,都能夠造成樁基的混凝土流動性減弱,使得灌注時候翻漿不到位而導(dǎo)致斷樁事故;在實施軟土層灌注的時候,假如沒有控制好泥漿的濃度,可能導(dǎo)致軟土層的塌陷事故,使得質(zhì)量得不到保障。預(yù)防事故發(fā)生的原則是:合理的處理好施工的安排,盡量要減少在高溫的環(huán)境下施工,加強(qiáng)攪拌工作,配置充足的運輸機(jī)械,做好混凝土的監(jiān)管試驗工作。
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