周 旻

(廣東商學(xué)院 工商管理學(xué)院，廣東 廣州 510320)

關(guān)于本科物流專業(yè)教學(xué)的若干建議*

周 旻

(廣東商學(xué)院 工商管理學(xué)院，廣東 廣州 510320)

隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，教育滯后、人才供需失衡現(xiàn)象也逐漸凸顯出來?，F(xiàn)階段，如何培養(yǎng)適合我國物流業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才無疑成為中國物流教育的一個(gè)重大問題。本文提出通過發(fā)展項(xiàng)目教學(xué)方法、培養(yǎng)學(xué)生參加大學(xué)生競(jìng)賽及推動(dòng)物流的校內(nèi)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等途徑，增強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力，從而提高學(xué)生就業(yè)

的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流;實(shí)踐教學(xué);項(xiàng)目教學(xué)方法

一、引言

隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，高校的物流專業(yè)也日漸成為就業(yè)市場(chǎng)熱門專業(yè)，而在物流業(yè)被列入我國十大調(diào)整振興行業(yè)之后，社會(huì)對(duì)于物流業(yè)的關(guān)注更是急劇升溫，各大院校的物流專業(yè)也都一躍成為報(bào)考中的大熱門。另一方面，一組數(shù)據(jù)顯示“廣東物流人才缺口在60萬以上，高級(jí)物流人才缺口也在40萬以上，而全國缺口超過600萬”。但當(dāng)物流專業(yè)的學(xué)子們畢業(yè)后真正就業(yè)時(shí)，才發(fā)覺面對(duì)著所謂的人才短缺，他們卻很難找到一份專業(yè)對(duì)口的滿意工作，其中很多紛紛轉(zhuǎn)行，從事了與物流不相關(guān)的工作。這些現(xiàn)象說明社會(huì)急需物流人才，而高校培養(yǎng)的學(xué)生從數(shù)量和質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)需要。在這樣的背景下，對(duì)物流專業(yè)教學(xué)，尤其是實(shí)踐教學(xué)的探討顯得尤為重要。

二、物流教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題

物流企業(yè)人才荒與物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)難之間矛盾的根源主要就在于供需結(jié)構(gòu)上存在的錯(cuò)位。一面是作為供應(yīng)方的高校培養(yǎng)出來一批理論知識(shí)豐富但動(dòng)手能力欠缺，并只希望在管理崗位上發(fā)揮理論水平的畢業(yè)生;而另一面是作為需求方的企業(yè)真正需要那些經(jīng)過歷練，從擁有專業(yè)職業(yè)技能的實(shí)際操作者成長(zhǎng)起來的高級(jí)物流人才或管理人員。這種錯(cuò)位主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，并尤其以第二種差距更為明顯。

傳統(tǒng)上，高校物流專業(yè)教授的知識(shí)大多是從國外書本上照搬來的，并沒有太多符合國情的東西。國內(nèi)教育還沒有真正了解我國物流行業(yè)的實(shí)際需求，以至學(xué)校培養(yǎng)的物流人才普遍是理論學(xué)了很多，但真正能應(yīng)用于我國物流企業(yè)的知識(shí)卻很少。

除了不符合國情以外，物流教學(xué)更容易陷入的是重理論、輕實(shí)踐的誤區(qū)。并且由于傳統(tǒng)理論教學(xué)習(xí)慣的影響及教學(xué)方式單一、教學(xué)資源薄弱等各方面因素的限制，使得學(xué)生常感覺課程理論性很強(qiáng)，實(shí)際運(yùn)用較少，漸漸的更感覺枯燥，降低學(xué)習(xí)興趣，于是培養(yǎng)出來的學(xué)生容易缺乏實(shí)際工作能力、獨(dú)立思考能力及創(chuàng)新能力。物流是實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來支撐理論知識(shí)。對(duì)于物流專業(yè)的學(xué)生而言，一定要有適當(dāng)?shù)膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能成為企業(yè)需要的人才。

三、提高物流專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的建議

針對(duì)上述物流人才的供需矛盾，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，既為企業(yè)提供適用型人才，又為學(xué)生創(chuàng)造更好的就業(yè)條件。

1.積極發(fā)展項(xiàng)目教學(xué)方法在物流教學(xué)中的應(yīng)用

項(xiàng)目教學(xué)法是一種以實(shí)踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)方法。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成一個(gè)具體的、有實(shí)踐性質(zhì)的課程任務(wù)的全過程，在這一過程中學(xué)習(xí)掌握教學(xué)計(jì)劃內(nèi)的教學(xué)內(nèi)容。通過教師的引導(dǎo)，學(xué)生全部或部分獨(dú)立組織、安排學(xué)習(xí)行為，解決在處理項(xiàng)目中遇到的困難。這個(gè)過程不同于傳統(tǒng)教學(xué)法直接將知識(shí)灌輸?shù)綄W(xué)生的腦海中，而是讓學(xué)生以其經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過與外部世界的互動(dòng)而構(gòu)建新的理解和心理表征，最大限度發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。

物流專業(yè)的特點(diǎn)是實(shí)踐性強(qiáng)，這正為項(xiàng)目教學(xué)法提供了良好的應(yīng)用環(huán)境，各門專業(yè)課程中都有許多適合項(xiàng)目教學(xué)法的內(nèi)容:配送中心的基本作業(yè)流程、物流自營與外包的策略選擇、運(yùn)輸合同的簽訂、配送中心規(guī)劃、配送路線制定、訂單處理等等。例如，筆者在《管理學(xué)》的教學(xué)過程中，針對(duì)倉儲(chǔ)出入庫流程設(shè)計(jì)了一個(gè)學(xué)生模擬經(jīng)營的任務(wù)，經(jīng)過短短一節(jié)課的仿真實(shí)踐過程，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的積極性明顯高于平時(shí)，發(fā)問率和發(fā)言率大幅增加，過后的知識(shí)記憶程度也有一定提高。這說明項(xiàng)目教學(xué)法確實(shí)能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力并對(duì)知識(shí)鞏固有較好效果。

2.鼓勵(lì)和培養(yǎng)學(xué)生參加大學(xué)生競(jìng)賽

各種大學(xué)生競(jìng)賽，尤其是全國性的大賽，如“挑戰(zhàn)杯”、“全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽”等，是物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的另一種有效途徑。通過比賽一方面加深學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，另一方面也使學(xué)生們從案例中了解企業(yè)，學(xué)會(huì)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)分析企業(yè)問題，并最終提出可行的解決方案為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，競(jìng)賽從初賽、復(fù)賽到?jīng)Q賽，在每一個(gè)期限前完成設(shè)計(jì)方案及方案的修改，對(duì)學(xué)生們來說都是很高強(qiáng)度的思維訓(xùn)練，甚至是體能訓(xùn)練。經(jīng)過這重重關(guān)卡后，學(xué)生們不但面對(duì)壓力的能力會(huì)有所提升，面對(duì)挑戰(zhàn)的自信心相應(yīng)增強(qiáng)，并且面對(duì)企業(yè)實(shí)際情況分析問題、解決問題的能力更有相當(dāng)大的提高。而這些都是他們將來在職場(chǎng)上凸顯自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

正如廣東商學(xué)院2006級(jí)在第二屆全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽上獲得全國二等獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)一位成員感言“這類比賽在本科的學(xué)習(xí)階段提供了傳統(tǒng)課堂學(xué)習(xí)里面無法提供的基于案例分析的知識(shí)運(yùn)用，很像咨詢顧問的運(yùn)作模式。另外當(dāng)時(shí)正處大三正是專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要階段，參加物流設(shè)計(jì)大賽無疑將會(huì)使得自己在專業(yè)知識(shí)架構(gòu)的構(gòu)建、系統(tǒng)的商業(yè)分析以及專業(yè)工具的運(yùn)用方面處在 一個(gè)比較高的起點(diǎn)?！笔潞笠沧C明，廣東商學(xué)院在這幾屆物流大賽和“挑戰(zhàn)杯”中獲得全國獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生在求職的過程中也比其他同學(xué)獲得了更多、更好的機(jī)會(huì)。

3.高校內(nèi)部進(jìn)一步推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

物流是一門應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)和實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，但其發(fā)展又離不開先進(jìn)理念的研究。隨著高等教育功能的擴(kuò)展和市場(chǎng)化程度的提高，國際高等教育與產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系都越來越密切，大學(xué)與產(chǎn)業(yè)之間的新型合作伙伴關(guān)系得以真正確立。以英國為例，其科研體制呈多元化態(tài)勢(shì)，政府積極推動(dòng)多元化的產(chǎn)學(xué)合作政策方案，建立產(chǎn)業(yè)界及學(xué)術(shù)界之間的交流渠道，鼓勵(lì)大學(xué)成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。而在高校內(nèi)部進(jìn)一步推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，除了有利于推進(jìn)高等院校和科研院所科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，也可以培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、研究能力和能夠駕馭物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營能力及管理決策能力。

這一方面需要高校的物流研究單位與教學(xué)結(jié)合起來，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)參與研究、共同研究;另一方面也要求高校鼓勵(lì)和帶領(lǐng)學(xué)生參與到物流企業(yè)的科研中，并把研究成果用于企業(yè)。具體可以表現(xiàn)為:大學(xué)生參與學(xué)校的課題研究、老師帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)臨時(shí)參與課題研究、物流公司員工到大學(xué)進(jìn)修、大學(xué)生到物流企業(yè)實(shí)習(xí)、企業(yè)與高校共同培養(yǎng)學(xué)生等等。

四、結(jié)語

我國現(xiàn)代物流不但在裝備、技術(shù)、資金等方面與發(fā)達(dá)國家存在較大的差距，更重要的是物流人才的數(shù)量和質(zhì)量也落后于發(fā)達(dá)國家。物流人才，尤其是高端物流人才的缺乏成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

只有改變?cè)械慕虒W(xué)培養(yǎng)模式，不斷探索更有效的教學(xué)方式與手段，在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性的基礎(chǔ)上增強(qiáng)學(xué)生的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力，才能使畢業(yè)生更符合社會(huì)的需要，提高其在就業(yè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

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