歷經(jīng)4年，鐵路產(chǎn)業(yè)基金終于浮出水面。目前鐵道部正在與各方面溝通，在基金的募集計(jì)劃、基金管理人、未來(lái)的基金投向等問(wèn)題上做進(jìn)一步研究，并準(zhǔn)備向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)備案報(bào)批。事實(shí)上，關(guān)于設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金的設(shè)想，早在2008年，鐵道部就曾召集一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究討論，但此后并沒(méi)有進(jìn)入到實(shí)際的推動(dòng)階段。直到2010年在國(guó)務(wù)院提出鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入到鐵路投資領(lǐng)域后，設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金的想法才真正得到落實(shí)。

而2011年下半年以來(lái)鐵路建設(shè)資金緊張的局面，更是使得鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金的出臺(tái)變得迫切起來(lái)。鐵道部希望將鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金作為一種可以長(zhǎng)期融資的平臺(tái)，并能有效地吸引民間資本進(jìn)入。

在宏觀大背景下，鐵路建設(shè)資金的吃緊給鐵路投資帶來(lái)了巨大的沖擊。2011年鐵路基本建設(shè)投資4 690億元，較年初所設(shè)立的投資計(jì)劃有較大的回落。為了解決資金緊張的問(wèn)題，2011年10月份，在國(guó)務(wù)院的協(xié)調(diào)下，鐵道部與發(fā)改委、財(cái)政部、銀監(jiān)會(huì)等部委經(jīng)過(guò)協(xié)商，由發(fā)改委批復(fù)鐵道部發(fā)行1 000億元的鐵路建設(shè)債券，國(guó)開(kāi)行等銀行貸給鐵道部2 000億元的資金。

根據(jù)去年底鐵路工作會(huì)議所公布的信息，國(guó)家對(duì)2012年鐵路固定資產(chǎn)投資安排5 000億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資4 000億元。除了發(fā)起設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金外，鐵道部今年還將嘗試金融租賃等其他金融創(chuàng)新融資方式。