南京工業(yè)大學(xué)工業(yè)工程系 姜學(xué)勇 倪衛(wèi)紅

物流企業(yè)之誠(chéng)信策劃探析

南京工業(yè)大學(xué)工業(yè)工程系 姜學(xué)勇 倪衛(wèi)紅

本文通過(guò)對(duì)物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出物流企業(yè)誠(chéng)信策劃的必要性和可行性，進(jìn)而提出用創(chuàng)新的方式對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信策劃。

物流企業(yè) 誠(chéng)信策劃 創(chuàng)新

誠(chéng)信是物流企業(yè)的生命，物流企業(yè)的誠(chéng)信策劃，是把誠(chéng)信看作一種有形的資本，通過(guò)策劃，讓這種資本在企業(yè)的運(yùn)作中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，從而讓物流企業(yè)獲得更大的效益。

1 誠(chéng)信策劃的必要性及可行性分析

近十年是物流業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，以2008年為例，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)4.2倍，年均增長(zhǎng)23%，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2萬(wàn)億元，比2000 年增長(zhǎng)1.9倍，年均增長(zhǎng)14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6 %[1]。然而蓬勃發(fā)展的背后，顯露了諸多問(wèn)題，其中誠(chéng)信問(wèn)題尤為突出。據(jù)有關(guān)部門初步估算，我國(guó)由于缺乏誠(chéng)信造成的經(jīng)濟(jì)損失驚人，20世紀(jì)80年代迄今，共有6000億元人民幣在失信的漏斗中流逝[2]。近幾年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，更是沉重的打擊了我國(guó)物流業(yè)，那么物流企業(yè)如何在這種特別強(qiáng)調(diào)誠(chéng)信的行業(yè)走出困境，這就需要我們對(duì)物流誠(chéng)信進(jìn)行策劃。

1.1 誠(chéng)信策劃的必要性

(1)對(duì)誠(chéng)信進(jìn)行主動(dòng)的策劃往往比單純的被動(dòng)的誠(chéng)信更能擴(kuò)大企業(yè)的效益。企業(yè)的目的是效益最大化，物流企業(yè)也是如此。對(duì)誠(chéng)信這個(gè)品牌進(jìn)行策劃研究，發(fā)揮它的價(jià)值，擴(kuò)大它的品牌效應(yīng)，拓展它的用途，往往能給企業(yè)帶來(lái)更多的效益。而單純的誠(chéng)信只是在企業(yè)自身道德和社會(huì)法律法規(guī)的約束下，被動(dòng)的發(fā)揮著作用，而不能主動(dòng)的去擴(kuò)大品牌效應(yīng)，因此帶來(lái)的效益也是被動(dòng)的不充分的。

(2)法律法規(guī)的逐步健全與完善，要求加強(qiáng)和完善誠(chéng)信體系建設(shè)。2006年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制定的《物流企業(yè)信用信息管理辦法》、《物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)管理辦法》等規(guī)范性文件；2008年1月1日起實(shí)施的《快遞服務(wù)》郵遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)有的如《鐵路法》、《海商法》、《商業(yè)運(yùn)輸管理辦法》等一系列法律法規(guī)，都表明我國(guó)物流業(yè)的法律法規(guī)正在逐步的健全與完善，而這就要求物流企業(yè)不能再像以往那樣簡(jiǎn)單的認(rèn)為只要不違法違規(guī)，就能贏得客戶的信賴，相反只有通過(guò)誠(chéng)信的策劃來(lái)和同行業(yè)間的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮誠(chéng)信的價(jià)值，獲得市場(chǎng)的青睞。

(3)二八格局要求物流企業(yè)進(jìn)行誠(chéng)信策劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)的物流企業(yè)中80%是民營(yíng)企業(yè)，這些民營(yíng)企業(yè)普遍具有規(guī)模小，資本少，經(jīng)營(yíng)能力弱，抗風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)差的特點(diǎn)。這些企業(yè)在和那些規(guī)模大的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，可以說(shuō)沒(méi)任何優(yōu)勢(shì)，惟一能競(jìng)爭(zhēng)的就是自身的誠(chéng)信招牌。大規(guī)模物流企業(yè)由于管理難度大，業(yè)務(wù)量多，往往會(huì)忽視自身誠(chéng)信品牌的建設(shè)和維護(hù)，“店大欺客”在中國(guó)仍時(shí)有發(fā)生，中小企業(yè)應(yīng)該合理的利用這一點(diǎn)，有效打造自身的誠(chéng)信品牌，為將來(lái)的做大做強(qiáng)打基礎(chǔ)。

1.2 誠(chéng)信策劃的可行性：

(1)誠(chéng)信在物流業(yè)有著特殊地位，因此可以作為一種資本來(lái)策劃并加以利用。由于誠(chéng)信在物流業(yè)具有特殊的地位，而沒(méi)有誠(chéng)信的企業(yè)既無(wú)法做長(zhǎng)，也無(wú)法做強(qiáng)，因此物流企業(yè)不僅需要誠(chéng)信，更可以把誠(chéng)信看作一種有形的資本，來(lái)策劃其發(fā)展，發(fā)揮其價(jià)值，擴(kuò)大其品牌效應(yīng)，從而擴(kuò)大企業(yè)的潛在市場(chǎng)需求。

(2)行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于信用的評(píng)價(jià)機(jī)制與評(píng)價(jià)方案的出臺(tái)，使得誠(chéng)信策劃在實(shí)踐中可行。2006年出臺(tái)了《物流企業(yè)信用評(píng)級(jí)管理辦法》、《物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》等規(guī)范性文件；2007年8月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在北京舉行首批物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)A級(jí)信用企業(yè)新聞發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了首批24家A級(jí)信用物流企業(yè)名單[3]等這一系列評(píng)價(jià)規(guī)范的出臺(tái)，給想通過(guò)誠(chéng)信來(lái)打響招牌的物流企業(yè)開(kāi)啟了“方便之門”。企業(yè)如何贏得市場(chǎng)更多的信賴，更加“靚麗”的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，這就要看企業(yè)如何策劃自身的誠(chéng)信品牌，發(fā)揮誠(chéng)信價(jià)值。

2 通過(guò)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信策劃

物流企業(yè)誠(chéng)信策劃，并非是說(shuō)誠(chéng)信到底有價(jià)無(wú)價(jià)，價(jià)值多少，而真實(shí)的意義是如何通過(guò)策劃，讓誠(chéng)信在物流企業(yè)的運(yùn)作中，發(fā)揮出應(yīng)有的作用，讓物流企業(yè)通過(guò)誠(chéng)信策劃，擴(kuò)大美譽(yù)度，獲取更大效益[4]。策劃貴在創(chuàng)新，沒(méi)有創(chuàng)新就無(wú)所謂策劃。物流不是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)加運(yùn)輸，而是對(duì)資源的整合，是追求高附加值的活動(dòng)。運(yùn)用創(chuàng)新對(duì)誠(chéng)信進(jìn)行策劃就是發(fā)揮誠(chéng)信在物流實(shí)際運(yùn)作中的作用，實(shí)現(xiàn)效益增值。誠(chéng)信策劃主要分為內(nèi)部創(chuàng)新和外部創(chuàng)新：

2.1 內(nèi)部創(chuàng)新

誠(chéng)信策劃的內(nèi)部創(chuàng)新是指從誠(chéng)信的本質(zhì)內(nèi)涵上進(jìn)行策劃，直接的宣傳企業(yè)誠(chéng)信，擴(kuò)大企業(yè)誠(chéng)信品牌價(jià)值，是一種直接的誠(chéng)信策劃方式。中國(guó)物流策劃研究院副院長(zhǎng)崔秀芝于1997年對(duì)天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行擴(kuò)大企業(yè)誠(chéng)信美譽(yù)度的策劃。她用創(chuàng)新的思維制定了策劃方案，邀請(qǐng)?zhí)彀查T國(guó)旗班去“天遠(yuǎn)”升國(guó)旗，并組織天津重點(diǎn)大學(xué)的優(yōu)秀生參加升旗典禮，與此同時(shí)，又組織了中央記者團(tuán)赴津，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)，通過(guò)媒體的新聞效應(yīng)，塑造了企業(yè)良好形象，擴(kuò)大企業(yè)誠(chéng)信的美譽(yù)度[5]。2005年在全國(guó)開(kāi)始的“誠(chéng)信興商宣傳月”活動(dòng)；2007年江浙滬三地物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)向長(zhǎng)三角地區(qū)物流行業(yè)的全體同仁提出的誠(chéng)信倡議書(shū)[6]；2008年重慶市物流協(xié)會(huì)組織開(kāi)展的物流企業(yè)誠(chéng)信“十佳”評(píng)比活動(dòng)[7]等都是從誠(chéng)信的本質(zhì)內(nèi)涵上對(duì)誠(chéng)信進(jìn)行的直接宣傳，這對(duì)于物流企業(yè)的誠(chéng)信策劃來(lái)說(shuō)非常值得借鑒。通過(guò)內(nèi)部創(chuàng)新可以讓企業(yè)直接宣傳自身的誠(chéng)信，利于迅速發(fā)揮物流企業(yè)的誠(chéng)信價(jià)值，對(duì)誠(chéng)信品牌效應(yīng)的擴(kuò)大有立竿見(jiàn)影的效果。

2.2 外部創(chuàng)新

誠(chéng)信策劃的外部創(chuàng)新是指從誠(chéng)信的外部進(jìn)行策劃，間接的宣傳企業(yè)誠(chéng)信，擴(kuò)大企業(yè)誠(chéng)信品牌價(jià)值，是一種誠(chéng)信策劃的外延方式。山東濟(jì)南市物流協(xié)會(huì)與銀行聯(lián)手推出代收貨款業(yè)務(wù)，整個(gè)流程不涉及現(xiàn)金，有效地規(guī)避了現(xiàn)金進(jìn)過(guò)物流企業(yè)時(shí)發(fā)生的資金風(fēng)險(xiǎn)[6]。這種電子結(jié)算方式正是誠(chéng)信策劃的一種外部創(chuàng)新，不僅從源頭上杜絕攜款私逃等問(wèn)題，又是對(duì)企業(yè)誠(chéng)信的一次重大的側(cè)面宣傳。同樣，廣東寶供物流公司在網(wǎng)頁(yè)上做出的質(zhì)量目標(biāo)承諾“在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面，倉(cāng)庫(kù)缺損率0，單證準(zhǔn)確率100%；在鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，時(shí)間達(dá)標(biāo)率為95%，缺損率為1%，單證準(zhǔn)確率100%；在公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，時(shí)間達(dá)標(biāo)率為98%，缺損率為0，單證準(zhǔn)確率100%?！盵8]寶供公司的這種做法不僅方便了貨主企業(yè)的信息查詢，而且是對(duì)企業(yè)外部表的一種決心，而這種對(duì)企業(yè)誠(chéng)信的間接宣傳正是誠(chéng)信策劃的外部創(chuàng)新，它很好的擴(kuò)大了企業(yè)的誠(chéng)信品牌價(jià)值。另外，企業(yè)可以通過(guò)誠(chéng)信策劃實(shí)施得到誠(chéng)信評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)給予的較高的誠(chéng)信評(píng)價(jià)的等級(jí)，物流企業(yè)間還可以組成誠(chéng)信聯(lián)盟，這些方法對(duì)物流企業(yè)誠(chéng)信美譽(yù)度的提高都有很好的間接宣傳作用，而這些都是基于誠(chéng)信的外部進(jìn)行的創(chuàng)新策劃，收到了非常良好的效果。

良好的誠(chéng)信品牌要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的建設(shè)和維護(hù)才能達(dá)到，物流企業(yè)在自身的誠(chéng)信品牌建設(shè)中，既要對(duì)誠(chéng)信策劃做內(nèi)部創(chuàng)新，也要做外部創(chuàng)新，只有把這兩者很好的結(jié)合，才能最大程度的發(fā)揮誠(chéng)信在物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中的作用，擴(kuò)大物流企業(yè)的效益。

3 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流業(yè)的興盛離不開(kāi)誠(chéng)信建設(shè)，誠(chéng)信是現(xiàn)代商業(yè)文明的核心，是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。通過(guò)誠(chéng)信策劃，可以使物流企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中更好地塑造自身品牌，發(fā)揮自身的核心優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，良好的誠(chéng)信氛圍，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展也有著重要意義。

[1]國(guó)務(wù)院辦公廳.國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知[Z].國(guó)發(fā)(2009)8號(hào), 2009-03-16.

[2]丁克義.誠(chéng)信與物流[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2004.

[3]趙霞.第三方物流企業(yè)的誠(chéng)信管理建設(shè)探討[J].經(jīng)濟(jì)師,2008,(5).

[4]侯靜.物流企業(yè)話誠(chéng)信[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2007,(11).

[5]崔秀芝.物流企業(yè)誠(chéng)信與創(chuàng)新策劃[J].公關(guān)世界,2007,(11).

[6]洪秀華.現(xiàn)代物流行業(yè)誠(chéng)信塑造芻議[J].佳木斯大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào),2009,(4).

[7]鄢雪梅.物流企業(yè)誠(chéng)信構(gòu)建對(duì)策探析[J].中國(guó)市場(chǎng),2008,(19).

[8]趙玉國(guó).論強(qiáng)化我國(guó)第三方物流企業(yè)的誠(chéng)信建設(shè)[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2005,(24).

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1005-5800(2010)01(b)-135-00