文/天 酬

不能被“鐵老大”所裹挾

文/天 酬

在最后一分鐘的讀秒聲中，華發(fā)頻生的奧巴馬總統(tǒng)于8月2日簽署了提高美國債務(wù)上限和削減赤字法案，紛紛擾擾已達(dá)數(shù)月的驢象之爭至此畫上了小小的休止符。諸多焚燒鈔票，為日漸沒落的金元帝國之女神火炬助燃的債權(quán)國，著實(shí)體驗(yàn)了一番被裹挾甚或被綁架的滋味。至于其預(yù)后不良種種，則尚在未定之天。

而經(jīng)歷和圍觀7.23事故的國人頗具同感，也有幸享受了一把“被裹挾”的感覺。“7·23事故”發(fā)生后的前幾天，國人的不滿在發(fā)酵。以“鐵老大”為首的相關(guān)部門的反應(yīng)速度與處理問題的能力均遭到公眾不同程度的質(zhì)疑：令人費(fèi)解的掩埋車體；不同版本的事故原因；對事件的調(diào)查與問責(zé)相對滯后和不透明……一個個痛點(diǎn)、疑點(diǎn)、熱點(diǎn)和淚點(diǎn)，讓公眾對動車事故感同身受。廣泛的關(guān)注使其急遽膨脹為一個公共事件。尤其是那個頤指氣使的發(fā)言人，對逝者之不恭，對民眾之不敬，對媒體之不屑，其官本位表演的本末倒置，“倒像是別人犯了錯”?！拌F老大”的拙劣與驕狂使溫州城上空一時陰霾密布。

能否認(rèn)真反映和傾聽民意，化解民怨，讓社會緊繃的神經(jīng)及時放松，為機(jī)體壅塞的任督二脈活血化瘀，是化解社會矛盾的減壓閥；真誠回應(yīng)社會關(guān)切，成為進(jìn)行事故善后的關(guān)鍵點(diǎn)。盡快查明事故原因，徹底追查事故責(zé)任，合理回應(yīng)公眾質(zhì)疑，及時公正進(jìn)行賠付，具是公眾所愿?；疾〕醢K、親力親為的溫家寶總理坦誠的答問、得體的應(yīng)對，既是對社會關(guān)切的積極回應(yīng)，也是對事故善后政府姿態(tài)的表現(xiàn)，更是對“鐵老大”之流的力挽。

“冰凍三尺，并非一日之寒?！眹@在“鐵老大”身邊的是是非非，表面看是對其危機(jī)公關(guān)措施的懷疑，就更深層次而言，既有對行政管理體制懈怠的積怨，又有對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行舉措失當(dāng)?shù)膽崙俊?/p>

沸沸揚(yáng)揚(yáng)提前通車的京滬高鐵，運(yùn)行五天驚現(xiàn)六次事故，獻(xiàn)禮不成反而大獻(xiàn)其丑。這原本是對好大喜功的“鐵老大”的最后提醒。其中暴露的電力設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、管理渠道、應(yīng)急處置等系統(tǒng)故障和問題，絕對應(yīng)該引起決策者的足夠警醒。然而長于瞞上欺下的 “鐵老大”將最終提醒的權(quán)力推諉給了雷公，而“被高鐵”的國人卻在甬溫線上無奈地付出了兩百余傷亡沉重如斯的血的代價。

以人為本的執(zhí)政理念要求各地方、各部門務(wù)必時刻警惕“鐵老大”式跨越發(fā)展的蠱惑與裹挾。倘若到了打個雷就能讓火車追尾、過個車就能讓大橋垮塌、載個客就能讓電梯逆行的地步，那么對這些幾乎無所不在的安全事故和安全隱患所賴以生存的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的根治，就亟需各方神圣乃至主政頂層進(jìn)行深刻反思與總體運(yùn)籌了。

8月10日，國務(wù)院對高鐵踩下了第一腳剎車，也留給了國人更多的期待！