江親道

江西昌河汽車有限責(zé)任公司，江西 景德鎮(zhèn) 333002

0 引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見的故障，掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見故障的診斷方法，能使汽車修理企業(yè)及時(shí)、有效地為用戶修復(fù)車輛，提高用戶滿意度。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成、作用和冷卻液的選擇

1.1 組成

目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍采用的是強(qiáng)制循環(huán)水冷式冷卻系，主要部件有：散熱器、水泵、風(fēng)扇、風(fēng)扇繼電器、節(jié)溫器、冷卻液、冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度表等。它利用水泵將冷卻液提高壓力，使其在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。

1.2 作用

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃燒氣體的溫度可高達(dá)1200℃～1500℃（汽油機(jī)），如果不對發(fā)動(dòng)機(jī)采取冷卻措施，將不能保證其正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用就是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。經(jīng)人們長期實(shí)踐與研究，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度保持在80℃～90℃為最佳。

1.3 冷卻液的選擇

1.3.1 冷卻液的種類

冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分配制而成，按防凍劑成分不同可分為乙二醇型、酒精型、甘油型等類型冷卻液。

1）乙二醇型冷卻液，是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)；

2）酒精型冷卻液，酒精與水可任意比例混合，組成不同冰點(diǎn)的冷卻液。酒精型冷卻液具有流動(dòng)性好、散熱快、取材方便、配制簡單等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是容易著火，酒精沸點(diǎn)低，蒸發(fā)損失大；

3）甘油型冷卻液，甘油不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)的效率低，配制同一冰點(diǎn)的冷卻液時(shí)，比乙二醇、酒精的用量大，成本高。

1.3.2 冷卻液的功能

1）防凍，根據(jù)不同地區(qū)、不同環(huán)境溫度，各種冷卻液的冰點(diǎn)不一樣，目前冷卻液的冰點(diǎn)一般在-15℃～-68℃之間；

2）防腐蝕，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)含有鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及散熱器焊接時(shí)用的焊錫等金屬，冷卻液每時(shí)每刻都與這些金屬相接觸，因此必須要有防腐蝕功能；

3）防垢，自來水中有許多礦物質(zhì)，在加熱后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果。冷卻液是采用蒸餾水制造的，并加有防垢添加劑，優(yōu)質(zhì)的冷卻液不會(huì)產(chǎn)生水垢；4）高沸點(diǎn)，冷卻液具有良好的防“開鍋”功能，目前防凍液的沸點(diǎn)一般大于105℃。

1.3.3 使用冷卻液應(yīng)注意的問題

1）不同型號的冷卻液不能混合使用，避免化學(xué)反應(yīng)、沉淀或生成氣泡，降低使用效果；

2）各類冷卻液由于配制時(shí)成分和比例不同，其冰點(diǎn)也不相同，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件來選用。一般選用冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃～15℃；

3）使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充同類型的冷卻液；若因蒸發(fā)引起液面降低時(shí)，則應(yīng)向冷卻系添加蒸餾水或軟水；當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)有異味時(shí)，應(yīng)全部更換，并清洗冷卻系。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見故障診斷

2.1 冷卻液足量但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

2.1.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液既不缺少也不漏，但在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，動(dòng)力不足，冷卻液沸騰。

2.1.2 故障原因

1）水泵皮帶松弛或因油污而打滑；

2）散熱器出水管被吸癟或堵塞；

3）風(fēng)扇電機(jī)短路或斷路；

4）風(fēng)扇繼電器失效；

5）節(jié)溫器工作不良；

6）點(diǎn)火時(shí)間過遲；

7）燃燒室積炭過多；

8）水套水垢沉積過多；

9）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油量不足。

2.2 冷卻液不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

2.2.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系容納不了規(guī)定的冷卻液量，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

2.2.2 故障原因

1）散熱器泄漏；

2）水泵泄漏；

3）冷卻系其它部位泄漏；

4）冷卻水套或散熱器堵塞；

5）氣缸墊燒蝕。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高

2.3.1 故障現(xiàn)象

1）冷車起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高并沸騰；

2）汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度突然升高并沸騰。

2.3.2 故障原因

1）水泵皮帶斷裂;

2）水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn);

3）冷卻系嚴(yán)重泄漏。

3 結(jié)論

本文通過對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見故障的分析，可以提高汽車修理人員診斷和排除汽車?yán)鋮s系故障的技術(shù)水平，避免誤判，降低汽車維修成本。

[1]關(guān)文達(dá)主編.汽車構(gòu)造[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1999，9.

[2]張美田主編.汽車運(yùn)用[M].人民交通出版社，1987，4.

[3]張樹強(qiáng)主編.汽車?yán)碚揫M].安徽科學(xué)技術(shù)出版社，2000，8.

[4]叢守智主編.汽車維修技術(shù)及設(shè)備[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1999，10.