李育南
中鐵大橋局二公司,江蘇南京 210015
鉆孔樁作為一種基礎(chǔ)形式,以承載能力高、穩(wěn)定性好、沉降及差異變形小、沉降穩(wěn)定快、抗震能力強(qiáng)及能適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)條件且適用范圍廣等特點(diǎn)廣泛地應(yīng)用于橋梁及其它工程領(lǐng)域。鉆孔樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。因此,必須加強(qiáng)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)措施、施工質(zhì)量管理、技術(shù)裝備及配置等環(huán)節(jié)的控制。
本文以新建武漢北編組站京廣上行貨線JGSDK7+289.28 呂灣1、2號(hào)大橋旋挖鉆施工為例,淺述鉆孔樁施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。
鉆孔樁施工的主要施工工序:場地整理、測量放線→埋置護(hù)筒→制備泥漿→鉆機(jī)就位→清孔、驗(yàn)孔→鋼筋籠的制作和吊裝就位→安裝導(dǎo)管→二次清孔→澆注水下混凝土→拔導(dǎo)管、清洗導(dǎo)管。
1)在施工前要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范,調(diào)查地質(zhì)條件。對(duì)灌注樁在施工過程中可能會(huì)發(fā)生的一些問題進(jìn)行分析后制定出施相關(guān)有效措施以及應(yīng)急預(yù)案等,以便有效地對(duì)樁基施工質(zhì)量加以控制;
2)根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置的工程控制網(wǎng)點(diǎn),測放各樁位的中心坐標(biāo)及開挖位置,經(jīng)復(fù)核無誤后,做出明顯標(biāo)識(shí),并做好交樁的記錄。
護(hù)筒采用8mm~16mm的鋼板卷制,其內(nèi)徑比樁徑大20cm,為保證其剛度.防止變形.在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。每節(jié)長度為1.5m~2.0m,采用旋挖鉆機(jī)等徑或稍大直徑的鉆頭開轉(zhuǎn),鉆至要求埋設(shè)深度后,再將護(hù)筒吊入孔內(nèi)。根據(jù)“十”字護(hù)樁中心對(duì)護(hù)筒中心進(jìn)行調(diào)整,傾斜度不能大于1%,并保證護(hù)筒頂面高于頂面20cm~30cm,防止孔口坍塌和地表水流入孔內(nèi),再用粘土將護(hù)筒周圍夯填密實(shí)。
埋設(shè)好護(hù)筒后,即可進(jìn)行鉆機(jī)就位。鉆頭要對(duì)中、鉆孔要垂直,鉆樁平臺(tái)要水平,定位墊板安裝正確。
泥漿在鉆孔中的作用是:1)可防止塌孔;2)具有護(hù)壁作用,同時(shí)將孔內(nèi)外水流切斷,能穩(wěn)定孔內(nèi)水位;3) 泥漿比重大,具有浮渣作用,利于鉆渣的排出。
制漿前,先把黏士盡量打碎,使其在攪拌中容易成漿,縮短成漿時(shí)間,提高泥漿質(zhì)量。制漿時(shí),可將打碎的黏土直接投入護(hù)筒內(nèi),使用鉆頭制漿,待黏土已沖攪成泥漿時(shí),即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存,以便隨時(shí)補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿。制漿時(shí),盡量采用膨潤土造漿,形成護(hù)壁。
鉆孔施工過程,必須填寫鉆孔施工記錄,注意地層變化,在地層變化處撈取渣樣檢查,判明后記入記錄表,并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不相符,應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院,以便出相應(yīng)處理措施。并隨時(shí)檢查鉆孔的垂直度。
1)鉆具聯(lián)結(jié)要牢固,鉛直,初期鉆進(jìn)速度不要太快,在孔深4.0m以內(nèi),不超過2m/h,以后不要超過3m/h。在覆蓋層始終要減壓鉆進(jìn),鉆進(jìn)速度與泥漿排放量相適應(yīng);
2)注意隨時(shí)觀察鉆機(jī)位置,防止孔位偏斜,鉆頭碰孔壁;
3)鉆進(jìn)過程中,經(jīng)常測試泥漿指標(biāo)變化情況,并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿濃度;
4)經(jīng)常注意觀察鉆孔附近地面有無開裂或護(hù)筒、樁架是否傾斜;
5)鉆進(jìn)過程中注意泥漿高度,挖孔時(shí)隨時(shí)補(bǔ)漿,防止孔壁坍塌;
6)鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí),要由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場與施工單位有關(guān)人員共同判斷并準(zhǔn)確測定孔深。以此作為終孔標(biāo)高的依據(jù);
7)基底若為泥質(zhì)巖,宜盡快成樁。
鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。因故停鉆時(shí),應(yīng)將鉆頭及鉆桿提出至孔外以防埋鉆,并注意保持孔內(nèi)泥漿比重。發(fā)生異常情況,如塌孔等問題,應(yīng)仔細(xì)觀察分析,查明原因,及時(shí)與技術(shù)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位取得聯(lián)系,采取有效措施。
檢測孔深、直徑和傾斜度.其中孔徑和孔深須達(dá)到設(shè)計(jì)要求.傾斜度不得大于l%。檢查工具可用圓鋼筋籠(外徑D等于設(shè)計(jì)樁徑,高度3m~5m)吊入孔內(nèi),垂直度就是此時(shí)鋼絲繩偏離樁中心的距離與檢孔器下去的深度之比。
鉆孔樁鉆孔過程中,泥漿比重不低于1.2,首次清孔比重不低于1.10,二次清孔比重不低于1.05,含砂量小于4%。
清孔應(yīng)分兩次進(jìn)行。第一次清孔在成孔完畢后立即進(jìn)行,第二次清孔是在下放鋼筋籠和澆注混凝土的導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行,此時(shí)孔底沉渣厚度應(yīng)小于50mm。從停止清孔到開始澆注混凝土的時(shí)間應(yīng)控制在1.5h~3h,一般不超過4h,否則需重新清孔。清孔可采用正循環(huán)清孔或泵吸、氣舉反循環(huán)清孔。嚴(yán)禁用超鉆的方法代替清孔,因?yàn)檫@將會(huì)極大地降低樁端承載力,也容易因泥漿相對(duì)密度過大而造成夾泥或斷樁。清孔時(shí)應(yīng)保持鉆孔內(nèi)泥漿面高于地下水位1.5m~2.0m防止塌孔。
為保證鋼筋籠外混凝土保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求,在其下端及中間每隔2m在一橫截面上設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”。鋼筋籠吊裝之前,檢測鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物,如凸出尖石、樹根等,以確保鋼筋籠的安裝。鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位,盡量豎直輕放、慢放,遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落,無效時(shí),立即停止下落,查明原因后再安裝。不允許高起猛落,強(qiáng)行下放,防止碰撞孔壁而引起坍塌。入孔后牢固定位,中心容許偏差不大于5cm,并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋籠的置放位置,要保證伸進(jìn)承臺(tái)部分的鋼筋長度。為防止鋼筋籠上浮,對(duì)此應(yīng)采取固定措施,與鋼護(hù)筒頂加焊固定撐桿。
導(dǎo)臂采用絲扣連接,在導(dǎo)管外壁應(yīng)逐節(jié)編號(hào),便于澆注過程中的長度計(jì)算。吊裝前先試拼,導(dǎo)管進(jìn)場后應(yīng)先組拼好進(jìn)行水密性試驗(yàn),合格后方可使用。開始灌注時(shí),導(dǎo)管底口離孔底0.3m~0.5m。
1)開管的首批砼數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入砼深度的要求;
2)控制導(dǎo)管埋深。
樁身混凝土灌注采用垂直導(dǎo)管施工方法。然后吊裝混凝土灌注架。混凝土灌注架用萬能桿件和型鋼組拼而成,上設(shè)儲(chǔ)料斗一個(gè),保證鉆孔灌注樁拔球時(shí)首批混凝土足夠的儲(chǔ)備量,灌注架另設(shè)卷揚(yáng)機(jī)一臺(tái),通過轉(zhuǎn)向提升和拆卸導(dǎo)管。安裝鋼筋籠后及時(shí)清孔,滿足規(guī)范要求后灌注水下混凝土。
開始灌注時(shí),拔球后,保證埋深不小于1.0m。正常灌注時(shí),保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于2m~4m,并連續(xù)灌注完成。灌注過程中,要準(zhǔn)確控制導(dǎo)管的埋深,埋深測量可采用同步多測點(diǎn)的辦法,避免產(chǎn)生測量錯(cuò)誤。埋深過小會(huì)使導(dǎo)管外混凝土上部的泥漿卷入混凝土形成夾泥;過大則會(huì)使混凝土不易流出導(dǎo)管翻漿,還可能形成樁周圍的混凝土出現(xiàn)離析或形成空洞,使樁的有效直徑減小,還可能使混凝土面不均勻上升,形成死角區(qū)。在每次下料后,都應(yīng)準(zhǔn)確測定混凝土面上升高度,計(jì)算導(dǎo)管埋深,做好記錄,從而確定導(dǎo)管拆卸的節(jié)數(shù),防止導(dǎo)管拔出混凝土面形成斷樁。樁頭標(biāo)高要求灌注樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)高0.5m~1.0m,多余部分在承臺(tái)施工前鑿除。
鉆孔樁是隱蔽工程,有較多未知因素,還存在一些不可預(yù)見的事故,需在施工中不斷積累經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步汲取先進(jìn)的技術(shù)和工藝,保持一絲不茍的工作作風(fēng)和高度的責(zé)任感。每道工序都必須從嚴(yán)要求,確保施工質(zhì)量并縮短工期。
[1]新建武漢北編組站呂灣1、2號(hào)大橋施工圖.
[2]樁基工程手冊(cè).中國建筑工業(yè)出版社.
[3]中華人民共和國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn).客運(yùn)專線鐵路橋涵工程設(shè)計(jì)規(guī)范,2005.
[4]中華人民共和國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn).客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,2005.