楊建敏
(太原路橋建設有限公司,山西 太原 030012)
隨著公路行業(yè)的日益更新、技術水平的提高和生產(chǎn)工藝的改進,對職工崗位技能也提出了更高的要求,職工教育培訓工作面臨著新的挑戰(zhàn)。為迎接知識經(jīng)濟帶來的機遇和挑戰(zhàn),必須著力培養(yǎng)和提高公路職工的全面素養(yǎng),來適應新形勢的要求。
職工的教育培訓工作就是通過教育、培訓或介紹經(jīng)驗等方式改進職工的工作及行為方式,使職工獲得與工作、生活相關的知識、技能、態(tài)度。斯大林說過:“人才、干部是世界上所有寶貴的資本中最寶貴最有決定意義的資本”。
公司以往的培訓工作和計劃大多停留在表面上,沒有或者很少落實到實處,沒有切實起到教育和培訓的作用。
目前形勢下,行業(yè)之間的競爭越來越多地表現(xiàn)為人才的競爭。在公路部門,職工的教育培訓,也就是關系他們能否很好地適應工作、挖掘工作潛力,從而促進公路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要方法之一。通過教育與培訓既可以防止職工工作技能的退化,又可以豐富職工的專業(yè)技能知識,增強業(yè)務能力,有利于職工的各項潛能得以充分發(fā)揮,從而提高工作效率。
員工剛進入公司時,對公司的環(huán)境還不了解,也不了解公司制定的戰(zhàn)略與目標,需要對員工進行必要的培訓,如果讓其自己摸索,不僅影響工作進度,而且影響利潤。
對工作了許久的員工,面對日新月異的技術進步,行業(yè)調(diào)整,員工原有的知識結(jié)構已不能適應當前的工作需要,這時就需要對員工進行后續(xù)培訓。
隨著公路系統(tǒng)對職工隊伍綜合素質(zhì)提高的緊迫要求,職工教育在地位和作用上都得到了廣泛的重視。目前存在一些問題:培訓方式比較單一、缺乏超前意識;適應性培訓覆蓋面較窄;實際操作技能的培訓比較少。職工培訓可以利用的形式:
最具效率的訓練和指導,是邊實踐邊指導,實踐是檢驗真理的唯一標準,訓練人員可將現(xiàn)場講解的癥結(jié)進行剖析,這樣會使員工對遇到的難題迎刃而解。達至標本兼治的效果。對于公路企業(yè),每年對制定的應急響應準備的應急預案進行現(xiàn)場實踐演習是很有必要,也是很有實際效果的。針對工程中突發(fā)的事件,有一種防患于未然的預想,并有應對措施,爭取寶貴時間,減少損失;這種形式還適用于機械設備的操作培訓。
培訓過程中訓練人員可以提出若干問題,讓受訓人員加以思考,之后再說出自己的經(jīng)驗之談,讓員工學會思考問題,并懂得利用訓練人員的經(jīng)驗,達成訓練的目的。公司每年都應組織這種形式的培訓,讓工程主要技術人員或主要管理人員,通過對近一年的工程實踐中積累的工程施工技術經(jīng)驗或管理經(jīng)驗,利用培訓這個媒介,讓廣大員工受益,少走彎路。失敗的例子更不失為成功的范課。
為扎實開展好職工教育培訓工作,要從以下3個方面狠抓落實。
職工的思想教育同樣應立足于本職工作,并最終歸屬到促進公路事業(yè)發(fā)展的軌道上來。思想政治工作必須服務于公路事業(yè)的發(fā)展,并結(jié)合公路部門特點及個人的實際情況,從感性的角度樹立起職工正確的世界觀和人生觀。同時,思想政治工作應當以人為本,引導職工如何適應新形勢發(fā)展的要求,跟上時代發(fā)展的步伐。
隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步深入,經(jīng)濟利益對職工思想作用日趨增加,職工的趨利性更加顯著。因此更應該加強職工的職業(yè)道德建設。加強職業(yè)道德教育制度的建設,將遵守職業(yè)道德規(guī)范與職工切身利益密切聯(lián)系在一起,使職工提高自身職業(yè)道德素養(yǎng)成為他們的自覺要求。
只有具備多層次、高素質(zhì)、數(shù)量足夠的人才隊伍,才能形成推動公路事業(yè)發(fā)展的強大動力,才能創(chuàng)造一個人盡其才,才盡其用的局面。一方面要加強職工的學歷教育、職業(yè)技術教育、繼續(xù)教育,另一方面要鼓勵職工努力學習科學文化知識和業(yè)務本領,走自學成才之路,造就一支結(jié)構合理、品德高尚、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍。當前,因社會環(huán)境的變化,公路部門很難僅僅依靠職工的“奉獻精神”來提高他們的工作積極性,促進公路事業(yè)的發(fā)展,所以我們必須積極引進“能者上,平者讓,劣者汰”的人才競爭機制和激勵機制,只有這樣才能切實增強公路職工的競爭意識、服務意識、效率意識,才能調(diào)動職工的工作積極性,才能增強職工的進取心。
按照“三標一體”中對職工培訓的要求,職工培訓分為內(nèi)培與外培。公司對能夠較穩(wěn)妥地掌握目標與現(xiàn)實的差距方面,可以組織內(nèi)培,如電腦應用、管理制度、業(yè)務知識等。但對特殊技能等方面,公司組織起來成本較高,可以讓職員到社會培訓中心去學習相關知識。
一個人可能在工作上擁有很多寶貴經(jīng)驗和知識,但未必是一個理想的訓練別人的人材。一個良好的訓練者,必須知道員工的能力程度,因材施教,重視答問和啟發(fā)。一視同仁和良好的人際關系,都是訓練者必須具備的特質(zhì)。
員工在接受訓練之后,成績是否有所改善和提高,仍屬未知數(shù)。所以,在進行培訓時,對員工的培訓成果加以評核,如有進步,就可以繼續(xù)發(fā)揚。如果沒有進步,應找出原因,加以改進。與員工討論,找出改進措施?!叭龢艘惑w”管理體系中對此有明確要求,做到實處,可以切實提高企業(yè)培訓效果。
投身于公路事業(yè)的人,不管是何等學歷,先到軍營集訓數(shù)周至幾個月,需要注入人民軍隊吃苦耐勞、勇于獻身、令行禁止、作風頑強的“基因”。通過不尋常的鍛煉機會,徹底擺正自己,明白怎樣從所學的專業(yè)中跳出,為企業(yè)做好每一件事,把小我融入大我中。
從學校畢業(yè)的年輕人要想成為未來優(yōu)秀的管理人員,就必須經(jīng)歷磨煉,具備市場競爭意識。無論高學歷的知識分子還是普通的打工者,只要有真才實學,就可以實現(xiàn)抱負。首要是在工程一線的打拼,踏實肯干,勤奮好學,在工作中不斷顯露自己的才華。
如員工的工作有改進,領導應對其加以激勵,公司員工都會努力工作,也會樂于接受訓練。
總之,隨著社會的發(fā)展,人才和知識的競爭越來越激烈,公路系統(tǒng)的競爭力如何就顯得異常迫切和重要,人們只有通過采取多種措施,不斷加強對本系統(tǒng)職工的教育培訓,滿足職工學習發(fā)展的迫切愿望,全面提高職工隊伍素質(zhì),不斷推動公路事業(yè)和人的發(fā)展,才能不斷提升公路系統(tǒng)的競爭力。