中國要實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略關(guān)鍵是兩點(diǎn)，一是實(shí)體產(chǎn)業(yè)走出去；二是中國資本走出去，走出去過程中如何實(shí)現(xiàn)資金的安全和有效？全球金融危機(jī)之后，世界海事格局發(fā)生快速而深刻的變化，中國資本對國際經(jīng)濟(jì)的影響力日益凸顯，世界航運(yùn)和造船業(yè)也對中國資本承擔(dān)更大的歷史責(zé)任、發(fā)揮更大的歷史作用提出了強(qiáng)烈需求。在這一背景下，有幾個(gè)問題十分值得金融業(yè)界關(guān)注，一是運(yùn)力過剩局面下現(xiàn)有船舶的保值性如何？二是新一輪以“綠色、能效”為焦點(diǎn)的競爭對船價(jià)及租金的影響如何？三是一旦實(shí)行碳稅，對我國造船、航運(yùn)的影響又將如何？四是中國航運(yùn)業(yè)的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和條件又將發(fā)生如何的變化？