本刊記者 胥苗苗

近年來，海盜襲擊商船事件時有發(fā)生，盡管國際海事組織及相關各方采取了各種措施，但海盜襲擊依然呈蔓延之勢。無奈之下，不少船東、船舶運營商開始嘗試在船上配備武裝護衛(wèi)。然而，武裝護衛(wèi)一旦與海盜交火，船東、保安公司如何來界定各方責任，這仍然是海事界面臨的一大新難題。據(jù)報道，擅長為業(yè)界提供標準合同的波羅的海航運公會（BIMCO）目前正在積極地為船舶雇傭武裝保安制定一份標準合同（GUARDCON）。日前，本刊記者就這份標準合同專訪了BIMCO分管合同制定的副秘書長Soren Larsen先生。

記者：BIMCO出于什么樣的想法制定這樣一份標準合同？

Mr. Larsen：目前，在亞丁灣和印度洋等高風險區(qū)域內(nèi)，已經(jīng)有越來越多船東開始使用武裝護衛(wèi)來抵御海盜襲擊。在這種情況下，為了保護船東在確保船上配備武力時船長的絕對權力得到明確認可，以及保安公司在投保適當?shù)?、滿足船東和保賠協(xié)會要求的第三方險和公共責任保險時有明確且可遵循的指南，我們認為有必要為業(yè)界提供一份標準的私人武裝護衛(wèi)合同。

記者：據(jù)我們所知，BIMCO最初非常反對船隊使用私人武裝護衛(wèi)，后來態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變，進而現(xiàn)在積極地制定相關的標準合同，BIMCO態(tài)度發(fā)生如此大改變的原因是什么？

Mr. Larsen：這個問題與BIMCO制定該合同沒有直接關系，對此我不作評論。

記者：BIMCO從何時開始著手起草該合同？合同制定現(xiàn)處于何種階段？

Mr. Larsen：這份私人武裝標準合同的起草工作是從今年12月6號開始的，我們希望明年1月底能完成這項工作。

記者：制定該合同遵循的原則是什么？

Mr. Larsen：BIMCO起草該標準合同遵循的方針是IMO的1405和1406號指南。我們將制定一套規(guī)則作為該標準合同的最低標準。

記者：有哪些相關方參與了該合同的制定？草案通過主要聽取了哪些利益相關方的意見？

Mr. Larsen：目前，由來自海事界各個領域的人員組成的BIMCO工作小組正在起草標準合同。船東、國際保賠協(xié)會以及船舶保險等領域的代表都參與了該合同的制定。此外，倫敦兩家在起草類似合同方面有著豐富經(jīng)驗的頂尖律師事務所分別代表船東和保安公司的利益參與了合同制定，以此幫助平衡合同制定過程中雙方的利益。BIMCO的文件委員會以及大量的其他相關方將在合同正式出臺前對該合同進行審議。

記者：能否透露一些標準合同的相關內(nèi)容？

Mr. Larsen：關于新標準合同的內(nèi)容目前我還不能提供。不過，一旦合同的起草工作有新的進展，我們會對外公布細節(jié)。

記者：采用該標準合同將對船東和船舶運營商帶來哪些好處？

Mr. Larsen：這份合同能夠讓相關方責任清晰，作為當事一方，船東和船舶運營商完全可以信賴這份能為他們帶來最大利益的合同。同時，保賠協(xié)會將對制定這樣一份不存在偏私且包含船東保險賠付內(nèi)容的合同給予全力支持。

記者：推廣該合同將面臨哪些挑戰(zhàn)？

Mr. Larsen：需要說明的一點是，航運界亟需這樣一份標準合同，因此我們樂觀估計在出臺這份業(yè)界需要的合同時不會遭到太多反對。

鏈 接

Soren Larsen，1985年加入BIMCO，1993年被任命為文件及法律事務部主管，1999年被任命為BIMCO的副秘書長，主要負責文件起草工作。2005到2009年，負責文件、海事安全、國際事務及服務部門，目前主要負責BIMCO文件和教育部門。