陳志穎
*中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)通號處 工程師,710043 西安
動車運(yùn)用所是進(jìn)行動車檢修、保養(yǎng)的重要場所,多種動車檢修作業(yè)都需在動車所內(nèi)進(jìn)行。例如:輪對踏面檢查、融冰除雪、動車外皮清洗等。其中外皮清洗是動車組檢修前的一項整備作業(yè),動車牽引按照降前弓、升后弓及升前弓、降后弓的方式,以≤3.0 km/h的車速運(yùn)行。洗車設(shè)備對車前頭部、車身上下緣口、車體及車后頭部進(jìn)行清洗。為保證動車組在清洗過程中固定限速、固定升弓降弓等特殊的作業(yè)要求,需要有牽車機(jī)并需設(shè)置特殊的電路。
洗車庫是動車檢修前進(jìn)行外皮清洗的車庫,圖1為洗車庫的總體結(jié)構(gòu)圖,包括材料房、控制室和污水處理設(shè)備間。動車組清洗分雙向洗車和單向洗車2種,為滿足需要,在洗車庫控制室與信號樓之間應(yīng)建立安全可控的聯(lián)系。
圖1 動車所洗車庫總體結(jié)構(gòu)圖
洗車庫需要能滿足8輛和16輛2種編組車輛的洗車要求,但是洗車庫內(nèi)是不允許帶電作業(yè)的,因此,動車的推送與牽引是制約洗車庫設(shè)置的重要因素,8輛和16輛動車編組見表1。
表1 動車編組車輛
一般的動車外皮洗刷庫長84 m,至少要90 m,才能滿足動車最小的推送要求,(庫前后各留3m余量)。從表1中可以看出,不同編組車輛的受電弓位置不同,當(dāng)采用CRH2和CRH5型車的8輛編組時,不能夠滿足動車升一個單弓推送和牽引的要求。而16輛編組時就不存在動車升弓問題。因此,對于8輛編組動車車型不滿足要求時,動車專業(yè)需要設(shè)置牽車機(jī),用于保證動車在失去動力時,可以進(jìn)行機(jī)車牽引洗車作業(yè)。
根據(jù)動車專業(yè)規(guī)范,動車外皮洗刷庫外方能夠滿足??恳涣熊囬L的要求,見圖2。同時,牽車機(jī)兩端設(shè)備需要保證各距動車外皮洗刷庫距離之和為270 m,這時設(shè)置于股道的洗車庫對于信號專業(yè)是不能滿足技術(shù)要求的,原因是牽車機(jī)是安裝于軌道電路內(nèi)方,并且兩側(cè)是靠鋼絲牽車的,如果把軌道電路設(shè)于外皮洗刷庫外方、牽車機(jī)內(nèi)方,此時,站場給信號專業(yè)預(yù)留的滿足停車的車長距離就不能達(dá)到要求。
圖2 股道設(shè)置牽車機(jī)情況
當(dāng)采用16輛編組時,由于軌道電路要求,動車需要??坑谲壍离娐吠夥降牧熊囆盘枡C(jī)處,此時,動車組的尾部會壓到正線上,從很大程度上影響了行車效率,見圖2。因此,要求軌道電路外方的有效長度L必須滿足如下條件。
1.1號道岔后警沖標(biāo)外方5 m設(shè)置絕緣節(jié),距岔心距離X(一般為12號道岔);
2.16輛動車編組最大車長430 m;
3.CTCS-2級列控系統(tǒng)最大安全防護(hù)距離60 m;
L=430+60+X
1.動車組在進(jìn)行外皮洗刷作業(yè)時,不得進(jìn)行帶電作業(yè),因此,需設(shè)置機(jī)務(wù)隔離開關(guān),滿足動車組無電操作。
2.動車組進(jìn)行洗車作業(yè)一般在夜間,司機(jī)的判斷力下降,對信號標(biāo)示牌或指示燈容易產(chǎn)生誤操作或誤判斷,因此,需設(shè)置完整的檢查和辦理程序。
3.洗車作業(yè)是在調(diào)車方式下進(jìn)行。
1.洗車庫設(shè)置同意洗車按鈕,按下表示同意洗車,洗車同意不區(qū)分方向,按下后動車所值班員可向洗車庫任一端口辦理入庫進(jìn)路。
2.洗車庫同意手續(xù)一次有效,一旦同意后洗車庫不能取消;經(jīng)聯(lián)系,動車所值班員可以辦理取消同意手續(xù),方法為按壓總?cè)∠粹o和出庫調(diào)車信號按鈕。
3.辦理入庫進(jìn)路前,需提前辦理同向的出庫進(jìn)路;出庫進(jìn)路未辦理,同向的入庫信號不能開放。出庫信號一旦開放,動車所值班員不能隨意解鎖進(jìn)路,只有經(jīng)洗車庫同意后才能辦理出庫進(jìn)路的解鎖。
為滿足以上辦理要求,在動車所信號樓內(nèi)增設(shè)如下繼電器:XCTJ(洗車同意);WXCTJ(微機(jī)洗車同意,聯(lián)鎖驅(qū)動);XCQJ(洗車取消);WXCQJ(微機(jī)洗車取消,聯(lián)鎖驅(qū)動)。
洗車庫控制臺設(shè)置:①洗車同意表示燈XCTD,平時滅燈,WXCTJ吸起亮白燈 (點(diǎn)燈邏輯同機(jī)務(wù)同意表示燈);②洗車同意取消表示燈XCQD,平時滅燈,XCQJ吸起亮白燈。電路圖如圖3、圖4所示。
1.辦理入庫的調(diào)車進(jìn)路時,進(jìn)路鎖閉前除檢查機(jī)務(wù)同意手續(xù)外,還需檢查同向的出庫信號機(jī)在開放狀態(tài),出庫信號機(jī)關(guān)閉時,入庫進(jìn)路不能鎖閉,已經(jīng)開放的信號需關(guān)閉。
2.出庫信號機(jī)應(yīng)設(shè)置白燈保留。由聯(lián)鎖條件判斷是否滿足上述辦理手續(xù)。如果是,由信號樓內(nèi)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備驅(qū)動WXCTJ,控制臺上的同意表示燈點(diǎn)亮;當(dāng)進(jìn)路辦理完整后,取消進(jìn)路,需按壓總?cè)∠粹o+進(jìn)路終端按鈕,滿足洗車需要。
庫外調(diào)車信號機(jī)布置不同,出庫的進(jìn)路長短也不同,因此,入庫手續(xù)辦理之前需先辦理出庫進(jìn)路也就必須檢查出庫進(jìn)路的長度要求,以滿足進(jìn)路解鎖條件。
動車所外皮洗刷庫電路是保證動車組洗車過程中行車安全與否的最根本保證,但是涉及信號與動車專業(yè)的接口問題也是設(shè)計中經(jīng)常遇見的,這里主要對牽車機(jī)設(shè)置位置、辦理方式以及聯(lián)系電路進(jìn)行分析,對其他將要設(shè)計的線路起到指導(dǎo)作用。
[1]徐位練.動車組外皮清洗設(shè)備存在的問題與建議[J].鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保.2009:36(4).
[2]計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件.