滕遵同

摘?要本文主要介紹瀝青混凝土路面面層施工工藝，重點(diǎn)從瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪、瀝青路面的壓實(shí)和成型、接縫處理等施工工藝闡述施工過程中質(zhì)量控制的方法及應(yīng)該執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞瀝青混凝土；運(yùn)輸；拌和；攤鋪；碾壓；接縫處理

中圖分類號(hào)TU文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2011)071-0122-01

瀝青混凝土路面是目前國內(nèi)最常見的路面結(jié)構(gòu)形式，其施工質(zhì)量直接影響到行車的安全性、舒適性及路面使用的耐久性等。人們對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量要求越來越高，瀝青混凝土面層是最重要的路面結(jié)構(gòu)層，因此，在施工中必須嚴(yán)格要求、精心施工，對施工中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地控制，保證施工質(zhì)量。

1混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸主要是要確保瀝青混合料不產(chǎn)生過大的溫度離析和骨料離析。在運(yùn)輸過程中要注意以下幾點(diǎn)：

1）混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)距和運(yùn)輸能力應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪速度相匹配，并隨時(shí)采用高性能溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。2）為了防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。3）運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4）運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100~300mm外空擋等候，被攤鋪機(jī)輕頂緩?fù)苿?dòng)前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

2混合料的攤鋪

在攤鋪混合料之前必須對下層進(jìn)行檢查，同時(shí)必須按規(guī)定鋪灑瀝青透層、粘層或下封層。在開始攤鋪混合料時(shí)，還應(yīng)考慮在路面邊緣設(shè)置路緣石（攔水帶）的具體位置、埋置深度，將預(yù)制好的路緣石塊按圖紙要求進(jìn)行設(shè)置，基礎(chǔ)及背后填料必須夯實(shí)，縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。

瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，達(dá)不到試驗(yàn)要求的批次，一律不得攤鋪。氣溫低于10℃（高等級道路）或5℃（其他等級道路）時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。遇到雨天不得鋪筑瀝青混凝土。鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪；兩幅之間應(yīng)有30～60mm的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時(shí)整形。

攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5~1.0h預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時(shí)應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實(shí)裝置的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。

在瀝青混合料攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪的寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)做到：半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。

攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。

3瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型

瀝青路面的碾壓是瀝青路面施工中最為關(guān)鍵的工序，壓實(shí)度對瀝青路面質(zhì)量有決定性的影響。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)機(jī)。混合料攤鋪和刮平后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行充分地均勻地壓實(shí)。初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。

碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。初壓碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或半閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天碾壓的尚未成型的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。壓實(shí)完成至路面冷卻后混合料表面溫度低于50℃時(shí)，方能允許車輛通行。

4接縫處理

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩副及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。

采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

5結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工是工程施工中比較復(fù)雜和很難控制的關(guān)鍵工程，因此，在施工前必須充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在施工過程中要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。工程技術(shù)人員更要熟悉和掌握設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，編制好可行的實(shí)施細(xì)則。對施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)加以解決和糾正，要經(jīng)常統(tǒng)計(jì)和分析各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并及時(shí)對施工予以調(diào)整和指導(dǎo)，使施工的各項(xiàng)工藝更加合理化和高效化。只要準(zhǔn)備充分、方法得當(dāng)、措施到位，就一定能夠防止施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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