刊刊互動(dòng)

《國(guó)際航空》

民用飛機(jī)是這期雜志航空工業(yè)欄目的重點(diǎn)，其中，有空客向南方航空交付首架A380客機(jī)的報(bào)道，有波音747-8I的試飛情況介紹，還有中俄民機(jī)發(fā)展的對(duì)比分析，對(duì)讀者了解近期世界民機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)會(huì)有所幫助。

在空中力量欄目中，美軍擴(kuò)展無(wú)人機(jī)用途以及艦載機(jī)材料選擇的文章值得關(guān)注；在航空維修培訓(xùn)專題里，關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司維修人員培訓(xùn)市場(chǎng)的調(diào)查，對(duì)那些關(guān)心這一行業(yè)的讀者也有很好的參考價(jià)值。

《航空維修與工程》

2011中國(guó)航空維修峰會(huì)于10月11日在廈門召開(kāi)，本次峰會(huì)的主題是“創(chuàng)新引領(lǐng)維修發(fā)展”，圍繞“民航維修相應(yīng)配套政策的實(shí)施與解讀”、“工程管理對(duì)維修成本的影響”、“創(chuàng)新對(duì)航空公司運(yùn)營(yíng)的影響”、“國(guó)內(nèi)航空維修業(yè)發(fā)展趨勢(shì)”、“合格維修人員的培養(yǎng)”以及“新技術(shù)對(duì)維修企業(yè)的影響”等議題展開(kāi)。本刊摘編了中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)周凱旋、中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司持續(xù)適航處調(diào)研員潘超、國(guó)航工程技術(shù)分公司副總經(jīng)理全紅兵、東航工程技術(shù)公司常務(wù)副總經(jīng)理牛濤、南航機(jī)務(wù)工程部維修控制中心副經(jīng)理白冰松的發(fā)言。

今年10月，中國(guó)南方航空公司接收其首架A380飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。本刊記者有幸參加了此次交機(jī)儀式，并對(duì)相關(guān)人士進(jìn)行了采訪。

《航空世界》

經(jīng)過(guò)10多年的建造，世界上投入資金最大、參與國(guó)家最多、建造周期最長(zhǎng)、技術(shù)水平最高、應(yīng)用范圍最廣的“國(guó)際空間站”已于2011年2月基本建成。它包含13個(gè)增壓艙、其中8個(gè)是用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天員居住，1個(gè)為空間站提供初始推進(jìn)、姿控、通信和儲(chǔ)存，4個(gè)用于對(duì)接。“國(guó)際空間站”表示著標(biāo)志著太空國(guó)際化時(shí)代的到來(lái)。

《航空科學(xué)技術(shù)》

中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司總工程師袁立在“現(xiàn)代飛機(jī)數(shù)字化柔性裝配生產(chǎn)線”一文中，通過(guò)研究飛機(jī)數(shù)字化柔性裝配生產(chǎn)線的特點(diǎn)及其在國(guó)內(nèi)外飛機(jī)裝配中的應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)了構(gòu)建現(xiàn)代飛機(jī)數(shù)字化柔性裝配生產(chǎn)線的六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，論述了各項(xiàng)技術(shù)之間的關(guān)系，闡述了構(gòu)建柔性裝配生產(chǎn)線的意義，并對(duì)其具體實(shí)施提出了思路及建議，可為國(guó)內(nèi)發(fā)展應(yīng)用數(shù)字化柔性裝配生產(chǎn)線提供參考。

本期其他文章內(nèi)容涉及：飛行器紅外隱身技術(shù)、風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ图夹g(shù)、國(guó)外高超聲速技術(shù)計(jì)劃、F-35項(xiàng)目調(diào)整和F-35機(jī)器人噴涂技術(shù)等。