張文建，王永安，梁明海，王志廣

（河南天海電器有限公司，河南 鶴壁 458030）

眾所周知，汽車 “經(jīng)脈”電器電路的安全和可靠性在汽車整車性能上起著舉足輕重的作用。各個汽車制造商和電器零部件供應(yīng)商都采取了許多方法，來提高汽車電器電路的可靠性，保證汽車內(nèi)部各個電器電路的連接。其中，二次自鎖機(jī)構(gòu) （俗稱卡子）在電氣連接中的應(yīng)用，有著突出的作用和效果。通常，汽車電器電路線束的各個分支、終端都是通過汽車連接器來實(shí)現(xiàn)電器電路聯(lián)通和信號傳輸?shù)?。所謂汽車連接器，是指插頭或插座安裝在護(hù)套內(nèi)的組合件，它通過電線附件在汽車內(nèi)部起到導(dǎo)電或信號傳輸?shù)淖饔?。汽車連接器內(nèi)部的插頭、插座一般通過護(hù)套的掛臺互相自鎖在一起，實(shí)現(xiàn)電路連接，拆裝方便，便于檢修。而二次自鎖機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，使得這些配合更加安全、可靠。

1 二次自鎖機(jī)構(gòu)在電氣連接中的意義

插頭、插座在護(hù)套內(nèi)的自鎖配合，護(hù)套之間的自鎖配合，這兩種配合的好壞直接決定著電氣連接的優(yōu)劣。插頭、插座在護(hù)套內(nèi)的晃動量過大或可靠性低，會導(dǎo)致插頭、插座虛接或者從護(hù)套中脫出，從而導(dǎo)致電氣連接接觸不良甚至斷路，使汽車的某種功能失效。汽車連接器的自鎖配合如果失效，則直接導(dǎo)致電路斷路，汽車的某種功能喪失，給用戶帶來不便和危險。二次自鎖機(jī)構(gòu)在電氣連接中的應(yīng)用，則為這些配合加了一道 “保險”。在上述這些配合失效或可靠性不足的情況下，二次自鎖機(jī)構(gòu)就會起到重要的作用，提高可靠性或起到 “二次自鎖”的配合作用。二次自鎖機(jī)構(gòu)在電氣連接中的作用如下。

1）能夠限制人為隨意去除插頭、插座，保證電路連接。

2）能夠減少插頭、插座在護(hù)套中的晃動，防止插頭、插座脫落，提高電氣連接的可靠性。

3）在連接器線數(shù)較多的時候，能夠防止插頭、插座在生產(chǎn)裝配中裝配不到位。

4）能夠起到二次自鎖插頭、插座與護(hù)套配合的作用，進(jìn)一步提高自鎖配合的可靠性。

5）能夠起到二次自鎖汽車連接器配合的作用，進(jìn)一步提高其可靠性。

6）能夠縮減上述配合的間隙，減小因汽車振動產(chǎn)生的噪聲。

7）可以防止生產(chǎn)線上的誤操作，起到防錯的作用。

8）在某些特殊的場合，二次自鎖機(jī)構(gòu)可以演變成外殼、控制桿等，起到保護(hù)和助力的作用。

圖1是兩種常見的護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)和端子二次自鎖機(jī)構(gòu)裝配示意圖。護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)限制護(hù)套掛臺的移動，從而鎖定護(hù)套掛臺；端子二次自鎖機(jī)構(gòu)限制護(hù)套彈舌的晃動，從而保證端子的正常位置。

綜上所述，二次自鎖機(jī)構(gòu)對于電氣連接的工藝性、可靠性和方便性起著重要作用。

2 二次自鎖機(jī)構(gòu)的定義、分類和應(yīng)用

2.1 定義

二次自鎖機(jī)構(gòu)，即上述的自動起到第2次卡接、夾緊、鎖定等作用的裝置、機(jī)構(gòu)或零部件，在汽車電器零部件行業(yè)，一般通稱為卡子或二次鎖片。國外的汽車電器零部件行業(yè)對這些二次自鎖機(jī)構(gòu)的叫法也各不相同，有的公司統(tǒng)稱為 “Secondary Lock”或 “Doub1e Lock”；有的公司把二次鎖定護(hù)套間的配合稱為 “Connector Position Assurance”， 簡稱CPA，把二次鎖定端子和護(hù)套間的配合稱為 “Termina1 Position Assurance”，簡稱TPA。二次自鎖機(jī)構(gòu)能有效地減少和控制2個甚至更多配合零件的晃動和脫離等失效模式，在汽車內(nèi)部許多重要的電氣連接中，發(fā)揮著重要作用。

2.2 分類

1）二次自鎖機(jī)構(gòu)按其在電氣連接中起到的作用，可以分為護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu) （即CPA）、端子二次自鎖機(jī)構(gòu) （即TPA）。其中端子二次自鎖機(jī)構(gòu)，按其在護(hù)套及端子上的位置，可以分為護(hù)套上（頂）部二次自鎖機(jī)構(gòu)、中部 （側(cè)抽）二次自鎖機(jī)構(gòu)、下 （尾）部二次自鎖機(jī)構(gòu)。

大部分職業(yè)院校的非外語專業(yè)學(xué)生對于外語學(xué)習(xí)的目的是通過大學(xué)英語四、六級考試，他們學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，能夠忍受學(xué)習(xí)過程的枯燥性，堅持背單詞、學(xué)語法，但是這并不是真正意義上的語言學(xué)習(xí)，只是掌握了一套全新的語言符號。如果語言的學(xué)習(xí)與其賴以生存的文化內(nèi)容相脫節(jié)，學(xué)生僅僅使用學(xué)到的這些語言符號與不同文化的人群進(jìn)行交流，那么可想而知，這種撇開文化的交流可能會是枯燥乏味的。語言和其所在的文化是并生并存的關(guān)系，對于目的語文化了解的缺失將會造成交流障礙，引起誤解甚至是沖突，最終導(dǎo)致交際失敗。培養(yǎng)學(xué)生的跨文化能力可以切實(shí)提高學(xué)生的外語素養(yǎng)，增強(qiáng)語言的生命力，幫助學(xué)生順利完成跨文化交流。

2）按其在生產(chǎn)裝配中的次序，可以分為預(yù)裝二次自鎖機(jī)構(gòu)、后裝 （配發(fā)）二次自鎖機(jī)構(gòu)。

3）還有一些特殊的二次自鎖機(jī)構(gòu)，其形態(tài)、名稱和作用都已經(jīng)發(fā)生了變化，在起到卡接、夾緊作用的同時，還能起到保護(hù)插頭插座、減輕人工勞動強(qiáng)度等作用，其本質(zhì)原理和二次自鎖機(jī)構(gòu)都是相同的。

2.3 應(yīng)用

二次自鎖機(jī)構(gòu)不但在連接器內(nèi)有很多的應(yīng)用，在汽車熔斷絲盒內(nèi)也有應(yīng)用。目前，很多汽車制造商為了提高熔斷絲盒的可靠性，都要求并實(shí)際應(yīng)用了二次自鎖機(jī)構(gòu)，其原理和作用與連接器二次自鎖機(jī)構(gòu)都是相同的。

1）護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)

如圖2所示，為一預(yù)裝二次自鎖機(jī)構(gòu)，正處于預(yù)裝位置。處于使用位置的護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)如圖3所示。

如圖2所示，護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)裝配在護(hù)套上，在部位I自鎖，位置固定，不會從護(hù)套上脫離，可以保證正常發(fā)貨、運(yùn)輸至顧客，而護(hù)套掛臺還有移動旋轉(zhuǎn)的空間，可以正常和對配件配合。

如圖3所示，顧客對配安裝時，護(hù)套二次自鎖機(jī)構(gòu)被擠壓至位置Ⅱ處自鎖，位置固定，護(hù)套掛臺由于在位置Ⅲ處被二次自鎖機(jī)構(gòu)擋住，故無法再移動、旋轉(zhuǎn)和晃動，從而會牢牢與對配件自鎖，實(shí)現(xiàn)提高配合可靠性的目的。

如圖4、圖5和圖6所示，為一后裝 （配發(fā)）二次自鎖機(jī)構(gòu)。

如圖4所示，端子安裝在護(hù)套內(nèi)，護(hù)套彈舌在受到劇烈振動時，有可能向左晃動，從而使端子脫離出護(hù)套，造成電路虛接或中斷。

如圖5所示，在護(hù)套彈舌后面設(shè)計了端子二次自鎖機(jī)構(gòu)后，護(hù)套彈舌就沒有空間晃動了，端子就可以固定在圖5所示位置，實(shí)現(xiàn)電路連接。如果端子沒有掛到護(hù)套彈舌上或者掛靠量很少，護(hù)套彈舌就會被擠壓旋轉(zhuǎn)占據(jù)端子二次自鎖機(jī)構(gòu)的位置，那么在安裝二次自鎖機(jī)構(gòu)的時候，就會發(fā)現(xiàn)此問題，從而能避免裝配不到位造成的斷路。

如圖6所示，在護(hù)套外部和二次自鎖機(jī)構(gòu)上都設(shè)計有掛臺，避免二次自鎖機(jī)構(gòu)脫落，失去效用。

3）特殊結(jié)構(gòu)的二次自鎖機(jī)構(gòu)

如圖7所示，為一復(fù)雜的連接器系統(tǒng)，其外殼可以保護(hù)其內(nèi)部的護(hù)套、端子和電線束，外殼內(nèi)部的導(dǎo)軌可以二次自鎖端子，加強(qiáng)端子在護(hù)套內(nèi)的保持力，保證端子裝配到位。其控制桿可以繞外殼上的軸旋轉(zhuǎn)，使對配端沿著控制桿上的軌跡移動，從而輕松實(shí)現(xiàn)對配，降低人工操作強(qiáng)度。這些輔助機(jī)構(gòu)和二次自鎖機(jī)構(gòu)的作用、原理是相通的，都是通過設(shè)計，加強(qiáng)電氣連接中各個零部件的配合可靠性、安全性和方便性，從而提高整個汽車電器系統(tǒng)的可靠性。

3 二次自鎖機(jī)構(gòu)在設(shè)計開發(fā)中的原則

在汽車電氣連接中設(shè)計開發(fā)二次自鎖機(jī)構(gòu)，是目前提高電氣連接可靠性的常用方法。二次自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計合理，可以滿足顧客的期望；如果設(shè)計不當(dāng)，可能會起到相反的作用或其他的副作用。所以，在設(shè)計開發(fā)二次自鎖機(jī)構(gòu)的過程中，需要注意和考慮如下原則。

1）明確設(shè)計目的，使二次自鎖機(jī)構(gòu)能夠起到應(yīng)有的作用而不產(chǎn)生副作用；設(shè)計二次自鎖機(jī)構(gòu)，需要根據(jù)實(shí)際的使用空間要求，考慮二次自鎖機(jī)構(gòu)的各個方向的定位和自鎖，參考以往設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，避免干涉和作用不足等多方面問題。

2）考慮二次自鎖機(jī)構(gòu)的裝配和拆除，使設(shè)計方便批量生產(chǎn)和售后維修；二次自鎖機(jī)構(gòu)的工藝性是設(shè)計當(dāng)中必須考慮的方面，以避免在實(shí)際使用中無法應(yīng)用或者產(chǎn)生新的問題。

3）考慮從裝配、運(yùn)輸?shù)绞褂眠^程中，二次自鎖機(jī)構(gòu)所承受的各種外力的標(biāo)準(zhǔn)；特別是預(yù)裝的二次自鎖機(jī)構(gòu)，承受外力后是否會輕易脫離護(hù)套，是否會進(jìn)入到最終使用位置，造成返修或二次自鎖機(jī)構(gòu)失效，二次自鎖機(jī)構(gòu)所承受的這些外力都是必須考慮的。

4）要考慮和確定二次自鎖機(jī)構(gòu)自身的可靠性非常高，其失效可以忽略不計。

4 結(jié)束語

二次自鎖機(jī)構(gòu)在電氣連接中的應(yīng)用，提高了電氣連接的可靠性和汽車運(yùn)行的安全性。在汽車電氣連接的線束設(shè)計以及線束終端設(shè)計中，二次自鎖機(jī)構(gòu)都得到了大量的應(yīng)用。目前，各大汽車制造商對汽車的安全性提出了更高的要求，對各個汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品的可靠性和安全性也提出了更高的要求。二次自鎖機(jī)構(gòu)在電氣連接中的應(yīng)用將會越來越廣泛，也將會在系統(tǒng)開發(fā)中占據(jù)越來越重要的地位。

［1］羅錦陵，章一舫，關(guān)友康.汽車電器產(chǎn)品手冊［M］.上海：上海交通大學(xué)出版社，1994：682-697.

［2］康展權(quán)，張洪欣，王耀明，等.汽車工程手冊·設(shè)計篇［M］.北京：人民交通出版社，2001：629-652，986-990.