■ 王浩 賈志奇 李玉進

1 拼裝設(shè)備

1.1 JQ900B型箱梁架橋機

JQ900B型箱梁架橋機主要用于高速鐵路900 t級32 m及以下跨度箱梁的架設(shè)，可架設(shè)32、24、20 m等跨箱梁及其中任意跨度組合的變跨箱梁。JQ900B型箱梁架橋機為龍門式雙主梁三支腿結(jié)構(gòu)，主要由一、二號起重小車和機臂、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

主要技術(shù)參數(shù)：

架設(shè)梁型：32、24、20 m雙線等跨箱梁及變跨箱梁；額定起重量：900 t；最小架設(shè)曲線半徑：2 500 m；適應(yīng)最大縱坡：20‰；架橋機整機工作級別：A3；工作狀態(tài)風(fēng)壓：＜250 N/m2；非工作狀態(tài)風(fēng)壓：＜750 N/m2；架橋機過孔走行速度：0.1～3 m/min；一號柱伸縮柱伸縮量：下部1.1 m，上部1.62 m；起重小車：起升高度7.5 m/（橫移量±250 mm）；工作狀態(tài)外形尺寸（長×寬×高）：73 130 mm×17 400 mm×12 638 mm；小解體馱運狀態(tài)外形尺寸：72 mm×11 mm×8.19 m；整機重量：540 t；整機配電功率：280 kW；理論架梁速度：1孔/4 h；配用運梁車：YL900型輪胎式運梁車。

1.2 YL900型輪胎式運梁車

YL900型輪胎式運梁車是JQ900B型箱梁架橋機的配套設(shè)備，主要運輸混凝土箱梁和架橋機，由走行輪組、主梁、托梁臺車及鏈輪驅(qū)動機構(gòu)、支腿、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等組成。

主要技術(shù)參數(shù)：

額定運載能力：900 t；空載運行速度：0～8 km/h；重載運行速度：0～4 km/h；適應(yīng)最大坡度：40‰；最小轉(zhuǎn)彎半徑：60 m；接地比壓：＜0.6 MPa；整機功率：2×447 kW；外形尺寸（長×寬×高）：36 295 mm×6 844 mm×3 662 mm（空載，不含司機室）；整機自重：255 t；空載高度：3 662 mm；重載高度：3 552 mm。

2 拼裝方案及施工組織計劃

拼裝總體方案見圖1，拼裝日歷進度計劃見表1，運梁車拼裝作業(yè)流程見圖2，架橋機拼裝作業(yè)流程見圖3。

900 t運架設(shè)備拼裝要求：（1）所有參加拼裝人員必須聽從設(shè)備設(shè)計、制造單位技術(shù)人員的指揮；

圖1 拼裝總體方案

表1 拼裝日歷進度計劃

圖2 運梁車拼裝作業(yè)流程

圖3 架橋機拼裝作業(yè)流程

（2）拼裝人員須熟悉本機結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，積極配合現(xiàn)場技術(shù)人員進行液壓件、電氣元件安裝，嚴禁盲目操作；

（3）拼裝時應(yīng)遵守拼裝順序，料箱拆啟應(yīng)按照現(xiàn)場技術(shù)人員要求進行，開一箱安裝一箱，避免物料丟失；

（4）拼裝時做好設(shè)備安全加固措施，墊板、墊木要放置水平，各支撐點支撐牢固，受力應(yīng)均衡，做好安全防護工作；

（5）緊固高強度螺栓時，應(yīng)按技術(shù)要求進行，扭力確保達到設(shè)計要求；

（6）卸車、拼裝時嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程，并做好防雨、防潮工作。

3 運架設(shè)備作業(yè)細則

施工作業(yè)工藝流程見圖4。

3.1 提梁機提梁、落梁

（1）梁場滑梁到位后，提梁機走行到提梁位置（低檔對位），停車。

（2）吊桿對位（一檔），吊桿插入吊孔內(nèi)（一檔），安裝墊塊、吊桿螺母；吊桿端部螺紋應(yīng)超出螺母端頭4～5個螺距長度；內(nèi)箱螺母上緊后，各吊孔墊板必須與箱梁頂板密貼。

（3）2臺起吊小車先后低距離（50～100 mm）試吊2～3次，檢查制動性能；滿足要求后，2臺聯(lián)機起吊箱梁（先低檔啟動，在離指定高度0.5 m時應(yīng)低檔運行）；起吊到相應(yīng)高度（不影響其他作業(yè)）后，起重小車停止起升。

圖4 施工作業(yè)工藝流程

（4）2臺提梁機聯(lián)機提梁運行（低檔起步），距裝梁位置5 m時低檔慢行，停車至裝梁位置。

（5）橫移起重小車（聯(lián)動）至運梁車正上方，低檔落梁，點動對位；應(yīng)確保箱梁在運梁車上的支撐位置符合箱梁支撐要求，利用錘球確保箱梁前后支撐截面中心與運梁車中心線（做標(biāo)記線）橫向誤差不大于±25 mm，支點縱向位置誤差不大于±50 mm。

（6）拆卸吊桿螺母，提梁機低檔起升至吊桿脫離箱梁；中檔或高檔起升至一定位置后，提梁機大車行駛至指定位置。

3.2 運梁車運梁、喂梁

3.2.1 運梁作業(yè)

（1）裝梁過程中，運梁車應(yīng)處于怠速狀態(tài)。

（2）運梁車按走行線運送梁片，運行速度遵循逐漸提速至中速的原則：快速為運梁車空載走行，中速為運梁車重載平道走行，慢速為運梁車重載坡道走行。

3.2.2 喂梁作業(yè)

（1）運梁車運梁至距架橋機三號柱5 m處改用低速行駛，運梁車前端通過三號柱后距離二號柱5 m時，前司機室轉(zhuǎn)至車體側(cè)面；通過三號柱時，觀察運梁車與三號柱走行輪組間的側(cè)向間隙，嚴防與架橋機發(fā)生沖撞。

（2）運梁車對位應(yīng)低速行駛，速度控制在3 m/min內(nèi)；通過三號柱到達架橋機吊梁小車取梁位置（距二號柱中心線2 m處）停車，打好止輪器。

（3）拔出支腿保險銷，支撐好運梁車前后支腿。

（4）連接好運梁車與架橋機的電源接口和同步拖梁通信數(shù)據(jù)線，通過架橋機主司機室操作轉(zhuǎn)換為遙控取梁狀態(tài)。

（5）待二號起重小車取梁后，托梁臺車退回，插好小車與車體定位銷。

（6）收回前后支腿，插好保險銷，運梁車退出。

（7）返回梁場，運梁車行駛到位，停車重復(fù)下一個循環(huán)工序。

安全操作規(guī)程：

（1）每班架梁作業(yè)前應(yīng)對架橋機起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條等進行日常檢查；

（2）運梁車停車對位后打好止輪器，支撐好運梁車前后支腿；

（3）設(shè)專人觀察運梁車與三號柱走行輪組間的側(cè)向間隙及箱梁與三號柱柱體間的側(cè)向間隙，嚴禁沖撞架橋機。

3.3 架橋機架梁、縱移

3.3.1 取梁、吊梁運行作業(yè)

（1）運梁車運梁到位，一號起重小車吊具下降（取梁位置為小車中心線距二號柱中心3.0 m處），將吊桿插入箱梁前端吊孔內(nèi)，安裝墊塊和吊桿螺母。

（2）一號起重小車吊起箱梁前端離開固定支座50～80 mm后，與運梁車拖梁小車通過通信數(shù)據(jù)線連接，實現(xiàn)遙控同步拖梁作業(yè)（拖拉梁前確認拖梁小車上的定位銷子拔出），使箱梁呈半懸掛半支撐狀態(tài)運行前進。

（3）當(dāng)箱梁尾部到達二號起重臺車取梁位置時（二號起重小車取梁位置為小車中心線距二號柱中心4.8 m處），一號起重小車停止前進，二號起重小車取梁。

（4）2臺起重小車吊梁同步前進，拖梁小車退回裝梁位置插好定位銷，拔下運梁車與架橋機間的連接電纜和通信數(shù)據(jù)線，收起前后支腿并插好保險銷，返回梁場。

（5）吊梁接近一號柱時應(yīng)低速行駛，梁片前端距一號柱約0.3 m時停止。

安全操作規(guī)程：

（1）起重小車起吊箱梁時應(yīng)對起升機構(gòu)的制動性進行確認，制動試驗不得少于2次，確認制動可靠后方可吊梁拖拉運行。

（2）吊梁拖拉通過二號柱時應(yīng)注意觀察箱梁與二號柱內(nèi)側(cè)蓋板的側(cè)向間隙，當(dāng)一側(cè)間隙過小影響吊梁運行時應(yīng)停車，啟動橫移機構(gòu)，調(diào)整箱梁與二號柱的間隙。

（3）吊梁過程中應(yīng)注意觀察箱梁頂面鋼筋與機臂及二號柱下蓋板的間隙，防止箱梁與機臂及二號柱擠緊后起升鋼絲繩過載。

（4）起重小車起吊箱梁時應(yīng)確認橫移小車處于中位，避免產(chǎn)生碰撞。

（5）起重小車上每個卷筒位置應(yīng)設(shè)專人觀察起升卷揚機鋼絲繩、排繩器、制動器和泵站的轉(zhuǎn)向等工作情況，防止發(fā)生鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象。

（6）經(jīng)常檢查鏈條磨損情況，鏈片裂紋、磨損超過規(guī)定限度時應(yīng)及時更換，看鏈條固定銷是否有彎曲等現(xiàn)象，不得帶病作業(yè)。

（7）應(yīng)有專人觀察一、二號柱支撐情況。

（8）各伸縮柱升降到位，銷軸穿入銷孔后，必須點動回縮伸縮油缸，使銷軸承受荷載，避免油缸過載。

（9）當(dāng)一號起重小車接近一號柱時，設(shè)專人監(jiān)控，防止箱梁與一號柱發(fā)生碰撞；必要時拉動一號柱上的手動緊急停車開關(guān)。

（10）拖梁必須低速前行。

3.3.2 箱梁就位安裝

箱梁降到安裝位置后，通過起重小車縱向和橫向微調(diào)（縱、橫向調(diào)整箱梁位置時起重小車必須以低速走行，而且應(yīng)以單臺起重小車交替走行來調(diào)整箱梁縱向位置），精細調(diào)整箱梁支座位置，使之符合箱梁安裝技術(shù)要求。

安全操作規(guī)程：

（1）架梁作業(yè)過程中，應(yīng)由專人觀察一、二號柱的支撐情況；

（2）設(shè)專人負責(zé)一號柱，觀察箱梁運行情況，防止沖撞一號柱；

（3）吊梁運行及落梁過程中，支座墊石上、橋下嚴禁站人；

（4）落梁過程中只能低速運行，嚴禁中速或高速。

3.3.3 架橋機縱移過孔作業(yè)

（1）所架箱梁落梁就位后，提升三號柱，擺動三號柱走行輪組，并插好三號柱插銷，連接好三號柱支撐橫聯(lián)撐桿，確保以窄式支撐形式支撐三號柱。

（2）拆除吊桿螺母，提升起重小車吊具，2臺起重小車后退至機臂尾部。

（3）啟動二號柱泵站，支撐二號柱支腿油缸，使二號柱下部的8個螺旋支撐離開橋面50 mm，然后調(diào)整二號柱輪組均衡油缸，確保二號柱所有輪組完全接觸橋面，然后收回二號柱支腿油缸。

（4）啟動二、三號柱泵站，架橋機開始縱移走行，架橋機縱移走行過孔，走行至距終點5 m時以低速行駛，預(yù)先在距梁端約70 mm處放置好止輪器。

（5）架橋機走行到位后，通過調(diào)整二號柱輪組均衡油缸，使二號柱下部的8個螺旋支撐完全支撐于橋面，然后操作支腿油缸使其剛好接觸到橋面。

（6）根據(jù)不同坡道，通過一號柱下部伸縮油缸，調(diào)整下部伸縮柱并插好插銷，確保一號柱支立垂直，一號柱橫向中心與橋墩橫向中心線不能超過±100 mm。

（7）起重小車運行到二號柱前方（二號車與二號柱中心距約為7.0 m）。

（8）操作三號柱提升油缸，解除三號柱支撐橫聯(lián)，并拔掉三號柱插銷，擺動三號柱，使三號柱成寬式支撐，并根據(jù)不同坡道選擇插好三號柱插銷。

（9）起重小車運行至取梁位置，架橋機完成縱移作業(yè)。

安全操作規(guī)程：

（1）架橋機行駛過孔時應(yīng)確認三號柱變換成窄式支撐；

（2）架橋機行駛過孔時應(yīng)確認2臺起重小車已后退至機臂尾部；

（3）架橋機行駛過孔時應(yīng)確認一號柱已后退至二號柱前；

（4）架橋機行駛過孔時應(yīng)確認二號柱下部螺旋支撐完全離開橋面，支腿油缸縮回，二號柱走行輪組呈支撐狀態(tài)；

（5）架橋機行駛過孔時應(yīng)確認三號柱橫聯(lián)撐桿已安裝完畢；

（6）架橋機行駛至距終點前5 m處后必須低速行駛，并在行駛線路前方放置好止輪器，確保安全。