文/上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊千菊

盛宣懷 (1844—1916)，字杏蓀，號愚齋，江蘇武進人，洋務(wù)運動著名的實業(yè)家、教育家。目前，教育界關(guān)于盛宣懷的實業(yè)教育思想與實踐、教育救國思想、高等教育的研究很多，但關(guān)于盛宣懷對中國早期航海教育的專門研究卻不多，僅有的研究多是在其實業(yè)教育中提及一二，而盛對中國早期航海教育貢獻卻少人涉及。本文拋磚引玉，介紹了盛宣懷參與中國早期航海教育的一些事跡。

一、盛宣懷涉足航海教育的歷史背景——其洋務(wù)事業(yè)對新式人才的需求

19世紀(jì) 70年代起，盛宣懷先后創(chuàng)建或經(jīng)營了輪船、電報、鐵路、礦務(wù)、紡織、銀行等關(guān)系到國計民生的大型企業(yè)。興辦洋務(wù)事業(yè)的實踐，使其深刻地認(rèn)識到人才匱乏的嚴(yán)重性，認(rèn)識到要辦好洋務(wù)事業(yè)，必須創(chuàng)辦新式學(xué)堂，培養(yǎng)通曉西語、西藝的新型人才。早在興辦經(jīng)營煤鐵礦時，他就指出:“開礦不難在籌資本，而難在得洋師 (注 :指懂得新式開礦技術(shù)，能指導(dǎo)中國人開礦的外國工程技術(shù)人員 )”。1“礦務(wù)既屬興利之大端，而人尤為辦學(xué)之先務(wù)”。2這表明在盛宣懷心目中，企業(yè)人才重于資本。早在1873年在考察福州船政時，他就提出了創(chuàng)辦學(xué)校培養(yǎng)人才主張。1883年，他就先后在天津、上海等地創(chuàng)辦電報學(xué)堂。但它們僅僅屬于培養(yǎng)中、初級技術(shù)人才的培訓(xùn)班，不屬于正規(guī)的高等學(xué)堂。

從1872年開始，盛宣懷開始涉入輪船、航運領(lǐng)域。1872年，他建議李鴻章用建造商船來提供建造兵艦的費用，被其采納。李鴻章委任盛宣懷辦理中國第一家輪船航運企業(yè)輪船招商局，這是盛宣懷辦理輪船航運的開始。自此之后，他相繼出任與航運相關(guān)的官職，1879年，署天津河間備道；1884年，赴粵辦理沙面事件；同年，署天津海關(guān)道；1885年，任招商局督辦；1886年，任山東登萊青兵備道道臺兼東海關(guān)監(jiān)督；次年，在煙臺獨資經(jīng)營客貨海運，航運范圍不僅擴大到山東整個沿海，而且還開辟了煙臺至旅順的航線。盛宣懷還在任輪船招商局督辦后，倡議設(shè)立航行于內(nèi)河的小火輪航運公司并取得成功。

隨著盛宣懷航運相關(guān)事業(yè)的發(fā)展，機器制造和輪船航運方面的新式人才的缺乏也越來越明顯。例如盛宣懷在主辦輪船招商局的時候，洋人技術(shù)人員以“傲我無視”（左宗棠語）而不肯聽命于我的傲慢態(tài)度，盛宣懷認(rèn)為：“必俟華人能自駕者，（洋人）方能俯首聽命。”3大量使用洋員也使得國家航權(quán)難以自主，中國高級航海人才的缺乏桎梏著海運業(yè)的發(fā)展。為挽救航權(quán)，振興國運就必須“急仿各國開商輪駕駛學(xué)堂，教育人才。”這是因為“既需船械，要精制造；既精制造，要識駕駛。所謂有人才而后可與人爭勝也。”4所以，盛宣懷于 19世紀(jì) 90年代初說過，他自己對于培養(yǎng)駕駛等航運方面的技術(shù)人員“久有此意，志在必行……志在設(shè)一商船學(xué)堂……”5這個愿望直接促使盛宣懷辦理或支持辦理培養(yǎng)航運專門人才的科目和學(xué)堂。而且，隨著他創(chuàng)辦北洋大學(xué)堂和南洋公學(xué)等的過程，愿望逐步實現(xiàn)了。

盛宣懷于 1896年南洋公學(xué)創(chuàng)立之時即任學(xué)校督辦，至1905年將南洋公學(xué)移交商部管理后卸任，苦心經(jīng)營十年整，一直是南洋公學(xué)的最高決策者，他為創(chuàng)辦南洋公學(xué)多次上奏朝廷，為發(fā)展南洋公學(xué)殫精竭慮。

盛宣懷極力主張辦商船學(xué)堂。南洋公學(xué)于1905年改歸商部辦高等實業(yè)學(xué)堂后，除商科、工科外，復(fù)設(shè)立了高等船政?？?。1908年，盛宣懷任郵傳部6右侍郎，1909年，郵傳部上海高等實業(yè)學(xué)堂船（政）科的誕生，標(biāo)志著中國航海高等教育走上了自己培養(yǎng)高級航海人才的道路，在中國高等航海教育及航運發(fā)展史上都具有十分重要的意義。這一切都離不開盛宣懷的推動。

1911年，晚清郵傳部鑒于招商局高級船員皆借才異地，因此要建設(shè)商船學(xué)校以為船員之需。9盛宣懷于 1911年呈皇帝溥儀的《籌辦商船學(xué)校大概情形折》中說：“……商務(wù)振興，必借航業(yè)，航業(yè)發(fā)達，端賴人才。通商以來，洋舶輻輳內(nèi)河外海門戶洞開，我國地居大陸，不習(xí)海事，雖有輪船招商局，僅通域內(nèi)，未涉重瀛，管駕各員且皆借才異地，三年蓄艾，今為要圖……”8此折很明確地說明他籌辦商船學(xué)校是為了培養(yǎng)航海人才，發(fā)達行業(yè)，振興商務(wù)。吳淞商船學(xué)堂于1911年7月招生，報名投考者竟達 2000余人。但“取額極隘”，乃由浙江旅滬學(xué)會移撥吳作鏌捐商船公會會銀 2萬兩，開辦了寧波分校。盛宣懷亦撥款支援。

二、盛宣懷對航運教育的經(jīng)費支持

盛宣懷對航運教育一直很支持。1872年，他建議李鴻章用建造商船來提供建造兵艦的費用，被其采納。之后，他參與了輪船招商局的籌辦，招商局隨著規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)營效益的改善，開始捐助新式學(xué)堂辦學(xué)。如，向福州船政學(xué)堂、天津水師學(xué)堂等海軍學(xué)堂每年捐款2萬兩白銀。

盛宣懷自 1885年任輪船招商局督辦以來，對于航運人才等新式人才培養(yǎng)的經(jīng)費支持，他更是不打半點折扣。1895年，盛宣懷籌辦北洋公學(xué)；1896年，籌辦南洋公學(xué)，這兩所學(xué)校籌辦的過程中，經(jīng)費需求，盛宣懷也沒少從輪船招商局支出。盛宣懷曾在上奏朝廷的《條陳自強大計折》的附片《請設(shè)學(xué)堂片》折中，為免除朝廷對辦學(xué)經(jīng)費的擔(dān)憂，他再次強調(diào)學(xué)堂的常年經(jīng)費由自己所經(jīng)營的輪船招商局和電報總局撥付，其他關(guān)于公學(xué)房舍、儀器、圖書等設(shè)施，乃至派遣學(xué)員出國留學(xué)等經(jīng)費，均由他自行籌措和儲存。南洋公學(xué)的籌建，盛宣懷傾注了相當(dāng)大的心力。盛宣懷也實實在在地支持著南洋公學(xué)，在他擔(dān)任南洋公學(xué)督辦后，輪電兩局每年都提供了十萬兩銀作為學(xué)校經(jīng)費，只有在1903年袁世凱利用盛宣懷處于丁憂期間（其父親去世）霸占輪電兩局，斷了學(xué)校經(jīng)費來源，才暫停撥付。

1905年將南洋公學(xué)移交商部管理后，盛宣懷請辭南洋公學(xué)督辦。但之后南洋公學(xué)辦學(xué)過程中遇到的經(jīng)費問題，盛宣懷總是鼎力相助。南洋公學(xué)1907年移歸郵傳部更名為郵傳部上海高等實業(yè)學(xué)堂，成為當(dāng)時全國交通系統(tǒng)最高學(xué)府。

1907年底，唐文治任郵傳部上海高等實業(yè)學(xué)堂校長，其上任后遇到的最大問題是經(jīng)費短缺。上海高等實業(yè)學(xué)堂屬于郵傳部，學(xué)校經(jīng)費主要來自郵傳部管轄的輪船招商局和電報局兩局每年十萬兩，以及以學(xué)校名義購買的股票生息和存款利息。隨著學(xué)生人數(shù)增加，學(xué)校建筑費以及教職員工開支日繁等等，原定的十萬兩早已入不敷出。經(jīng)費短缺也成為是唐文治掌校期間始終面臨的一個棘手問題。但學(xué)校從1907～ 1915年間經(jīng)費總能略有結(jié)余，[9]學(xué)校正常運轉(zhuǎn)，這一切都離不開1908年升任郵傳部右侍郎的盛宣懷的支持。

1911年盛宣懷升任郵傳部尚書，對唐文治更是全面支持。唐文治得知盛宣懷升任尚書后自是欣喜萬分，致函曰：“文治忝領(lǐng)斯席，倏已三年余，茲明知庫款維艱，時時加意摶節(jié)。但年來百物翔貴，而學(xué)生之負笈來者業(yè)已數(shù)倍于前，至不得已而改招通學(xué)生之冀從此可節(jié)賠墊之費，然實業(yè)各科注重工廠實習(xí)，校中廠屋尚不敷用，本年只好暫緩，而目前支絀情形正在無從設(shè)法，幸逢我公入長郵曹，千載一時，與本校有密切之關(guān)系”。10

盛宣懷也以實際行動支持唐文治，不僅增加學(xué)校預(yù)算，還將自己的私產(chǎn)贈予學(xué)校建筑校舍。11唐文治掌校期間是學(xué)校發(fā)展的關(guān)鍵期，也是最為艱難的時期，既有辛亥革命前后的動蕩政局，又有學(xué)校自身積累的弊端。而學(xué)校卻在這樣的環(huán)境中，穩(wěn)步前進，不斷拓展，盛宣懷的支持是非常重要的因素。如果沒有盛宣懷的幫助，唐文治的辦學(xué)必定甚是艱難。1917年學(xué)校舉行二十周年紀(jì)念活動，唐文治在紀(jì)念會上感嘆說:“幸賴大部始終維護，并賴社會諸君子及舊同學(xué)互相輔助，尤賴盛杏蓀先生從前積有基本金，稍可支援，卒能轉(zhuǎn)危為安”。12

[1]湖北開采煤鐵總局、荊門礦務(wù)總局[A].盛宣懷檔案資料選輯之二[C].上海:上海人民出版社,1981.107.

[2]盛宣懷，上李鴻章稟 [A].夏東元，盛宣懷傳 [M].成都 :四川人民出版社1988.268.

[3]盛宣懷在鐘天緯《輪船電報二事應(yīng)如何剔弊方能持久論》上的批詞，《格致課藝全編》卷2，頁8.轉(zhuǎn)引自夏東元《盛宣懷傳》，上海交通大學(xué)出版社，2007年。

[4]夏東元，鄭觀應(yīng)傳 [M].上海 :華東師范大學(xué)出版社 ,1981.101～ 102 ,258～259.

[5]盛宣懷在鐘天緯《輪船電報二事應(yīng)如何剔弊方能持久論》上的批詞，《格致課藝全編》卷2，頁8.轉(zhuǎn)引自夏東元《盛宣懷傳》，上海交通大學(xué)出版社，2007年。

[6]清代郵傳部是清廷主管“路、輪、郵、電”四政的行政結(jié)構(gòu)。

[7]史業(yè)校，大連海運學(xué)院校史 [M].大連 :大連海運學(xué)院出版社 ,1989.12 ,14,20.

[8]洪振權(quán)、桑史良主編 .中國航海高等教育之源，吳淞商船學(xué)校建校一百年紀(jì)念[M].上海交通大學(xué)出版社，2010.11.

[9]《交通大學(xué)校史》撰寫組，交通大學(xué)校史資料選編(第一卷)［M］.西安:西安交通大學(xué)出版社，1986.315.

[10]唐文治致盛宣懷函 :1910－ 8－31［B］.上海圖書館盛宣懷檔案 (檔號:057718).

[11]唐文治致盛宣懷函 :1911－ 3－24［B］.上海圖書館盛宣懷檔案 (檔號:044084).

[12]《交通大學(xué)校史》撰寫組，交通大學(xué)校史資料選編(第一卷)［M］.西安:西安交通大學(xué)出版社，1986.131.