廖曉穎

2010年8月19日15時(shí)許，迎著如注暴雨，西安開(kāi)往昆明的Ｋ165次列車滿載1318名旅客，沿寶成線奔向石亭江大橋。

暴雨中，災(zāi)難的腳步悄然蒞臨。清澈美麗的石亭江在歷經(jīng)了連續(xù)的強(qiáng)降雨后，一改往日平靜的模樣，水面迅速上漲，翻起滾滾洪濤。

列車司機(jī)曹繼敏，在駕駛列車駛向大橋的剎那間，猛然感覺(jué)列車一陣劇烈顫動(dòng)，多年的駕駛經(jīng)歷讓他心中一緊：“不好，要出事！”說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，曹繼敏迅速采取緊急制動(dòng)。列車在上下劇烈顛簸中緩緩?fù)７€(wěn)。列車的劇烈顛簸讓正在10號(hào)車廂的列車長(zhǎng)王巧芬感到不安，她立馬從座位上搖搖晃晃地站了起來(lái)，她知道倘若沒(méi)有異常情況，曹繼敏不可能拉起緊急制動(dòng)。她一方面讓乘警長(zhǎng)孫昭通知各列車員安撫旅客，一方面和檢車長(zhǎng)趙祥云跑到餐車門口，試圖下車查看。她目睹了一個(gè)讓她一輩子都無(wú)法忘記的驚險(xiǎn)情景：列車停在了石亭江大橋上，大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩嚴(yán)重傾斜，搖搖欲墜。1車廂至10車廂已經(jīng)過(guò)了橋面，11車廂至17車廂在橋上，10車廂與11車廂已經(jīng)脫離有一車廂的距離，車體嚴(yán)重變形，鋼軌扭曲。此時(shí)火車上的旅客還不知道究竟發(fā)生了什么，以為火車讓道，臨時(shí)停車。短暫的恐懼過(guò)后，王巧芬立即意識(shí)到此刻自己不能慌，因?yàn)橛?300多條鮮活的生命在這趟列車上，如果自己不能穩(wěn)住局面，一旦發(fā)生混亂的場(chǎng)面后果將不堪設(shè)想。此時(shí)，橋梁在晃動(dòng)，隨時(shí)有可能坍塌，已經(jīng)脫軌、停在橋上的幾節(jié)車廂里的情況不明。

趕緊疏散旅客！啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，她和乘警、檢車長(zhǎng)一邊奔跑，一邊向車廂里的乘務(wù)員喊叫：“趕快打開(kāi)車門，把旅客疏散到橋頭安全地帶?！辈⑼ㄖ熊噺V播員反復(fù)播報(bào)疏散旅客命令，要求各車廂乘務(wù)員組織旅客向列車的東、西兩頭快速轉(zhuǎn)移，同時(shí)用手機(jī)向段安全生產(chǎn)指揮中心報(bào)告險(xiǎn)情。暴風(fēng)雨中，休班乘務(wù)員、餐車服務(wù)人員，紛紛奔向各自崗位。

危險(xiǎn)一步步逼近。

當(dāng)王巧芬奔跑到15號(hào)車廂時(shí)，完全驚呆了。在洪水的沖擊下，15號(hào)車廂下的橋墩傾斜得更為嚴(yán)重，15號(hào)、16號(hào)車廂已經(jīng)扭曲呈‘V字形，傾斜的橋梁緩緩下沉，車廂隨時(shí)有可能墜入江中，這時(shí)候有旅客發(fā)現(xiàn)了異常，車廂里驚恐的尖叫聲不絕于耳。車廂繼續(xù)傾斜下沉，距離滾滾洪水不到一米。王巧芬當(dāng)即通知檢車員陳旭擰緊1號(hào)車廂和10號(hào)車廂的手制動(dòng)機(jī)，延緩車輛下沉速度，同時(shí)，逐車斷掉列車電源，防止火災(zāi)發(fā)生。

險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，15號(hào)硬座車廂列車員王肅立正在清掃車廂連接處。突然，列車開(kāi)始抖動(dòng)搖擺，王肅立一個(gè)踉蹌，從15號(hào)車廂甩到了14號(hào)車廂。

驚魂未定的王肅立，急忙巡視車廂里的情況。車廂裂開(kāi)的地板高高翹起，連接處嚴(yán)重扭曲，窗外是滔天洪水。在這條線路上值乘22年的王肅立，第一次見(jiàn)到如此大的洪水。王肅立艱難地站了起來(lái)，向旅客大聲喊道：“大家不要帶行李，不要從椅子上翻，從中間過(guò)道，向14號(hào)車廂方向跑。遇見(jiàn)最近的車門，立即下車。”在旅客們都轉(zhuǎn)移之后，王巧芬和王肅立冒著危險(xiǎn)再一次跑進(jìn)了隨時(shí)有墜江可能的15號(hào)車廂查看，確定沒(méi)有任何一個(gè)旅客留下之后，他們跳下了火車。幾秒鐘后，緊接著“轟隆”一聲巨響，車廂墜入江中。

左邊車廂已經(jīng)墜江，右邊的16號(hào)車廂也是岌岌可危，然而這時(shí)候，意外發(fā)生了，因?yàn)檐噹麌?yán)重扭曲變形，16號(hào)車廂的門已經(jīng)無(wú)法打開(kāi)，列車員周曉茹在里面焦急地呼喊。那一刻，王巧芬的心都提到了嗓子眼，她拼命地用石頭敲著玻璃，示意大家用力去撞門。危急時(shí)刻，兩名彝族旅客用身體狠命地撞了起來(lái)，一次、兩次、三次……終于，“咚”的一聲，車門被撞開(kāi)了，旅客們迅速下車。

17號(hào)車與16號(hào)硬座車、18號(hào)郵政車相連。16號(hào)車廂連掛著17號(hào)車廂在一起向下沉。隨著車廂的不斷傾斜，旅客們驚恐的尖叫聲不斷。

17號(hào)車廂列車員趙俊鵬仔細(xì)查看了一下車廂情況，果斷打開(kāi)與郵政車連接的端門，一面疏散旅客，一面大聲叫喊：“大家不要慌，讓小孩、婦女和老人先出來(lái)，我們一定保證大家的安全。”

在旅客離開(kāi)郵政車后，周曉茹和趙俊鵬又一次返回車廂，檢查是否有遺漏旅客，確認(rèn)后才趕緊跳了下來(lái)；腳跟還沒(méi)站穩(wěn)，就聽(tīng)到鋼軌的斷裂聲，回頭一看，16號(hào)車廂已掉入江中，瞬間就被洪水沖走了。

暴雨依然下個(gè)不停，橋兩側(cè)是波濤洶涌的江水。Ｋ165次列車的列車員帶著餐車服務(wù)員一起，沿橋站成一排，形成人墻，攙扶著老、弱、病、殘、孕旅客安全通過(guò)。15時(shí)30分，車上1318名旅客全部到達(dá)安全地帶，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)15分鐘，其間沒(méi)有發(fā)生旅客砸窗跳車和擁擠、踩踏現(xiàn)象，創(chuàng)造了災(zāi)難面前“零傷亡”的救援奇跡。

當(dāng)渾身濕透的K165次列車工作人員撤離出危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，被等候在岸邊獲救的乘客緊緊擁住，生與死的瞬間讓人們永遠(yuǎn)地記住了他們，他們用自己的行為向世人詮釋了無(wú)私的真正含義。

（圖/志榮）