鄧 波 蘇卓良

(華東交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院 南昌 330013)

城市的發(fā)展吸引了大規(guī)模的人口向城市及其周邊聚攏，這使得城市人口總量和人口密度越來越大，城市公共資源面臨巨大挑戰(zhàn)。其中，最明顯的就是城市的交通資源。人們試圖通過增加城市道路以解決交通擁堵問題;然而，不僅沒能減少交通擁堵，反而加劇了交通擁堵的狀況。于是，城市交通資源的三維立體開發(fā)應(yīng)運而生［1］。地下空間的應(yīng)用不與地面交通存在沖突，而且能夠提高土地利用率，緩解地面交通，減少環(huán)境污染，保持城市風(fēng)貌，因而地下空間的利用開發(fā)成為城市空間發(fā)展的必然選擇。

1 國內(nèi)外地鐵文化的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 地鐵文化

率先完成工業(yè)革命的英國，為了解決地面交通擁堵問題，開始將地面交通轉(zhuǎn)移到地下。在地下挖掘隧道，鋪設(shè)鋼軌，蒸汽機車被引入地下暢通無阻，大大降低了旅行時間。由于蒸汽機車運行時產(chǎn)生了大量的排放物，使得整個隧道內(nèi)常常是濃煙滾滾，這便是地鐵文化的起源。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，先進機械設(shè)備的投入使用，地鐵運行環(huán)境得到了極大的改善。但是，地鐵存在光線、空氣和自然等先天性不足的問題，以及地方政治、經(jīng)濟、文化、歷史傳統(tǒng)的影響，地鐵文化建設(shè)越來越被人們重視。

1.2 國外地鐵文化發(fā)展?fàn)顩r

俄羅斯是世界上較早建設(shè)地鐵的國家之一，地鐵文化非常成熟。莫斯科地鐵以其運行效率高、營運時間長、車次多、乘坐舒服、票價低廉、換乘方便以及地鐵文化富麗堂皇(見圖1)聞名于世。不少學(xué)者稱其地鐵文化為“權(quán)力美學(xué)”［2］。

倫敦是地鐵的誕生地，同樣其地鐵文化也相當(dāng)突出。受不同時期生產(chǎn)力發(fā)展水平的影響，倫敦的地鐵站建設(shè)充分體現(xiàn)了不同年代的建筑風(fēng)格，有較老的磚石結(jié)構(gòu)建筑，有現(xiàn)代的鋼鐵結(jié)構(gòu)建筑，有時尚透明的鋼架玻璃建筑。倫敦地鐵文化的另一大特色便是街頭藝人表演。

雅典地鐵的建設(shè)可以不夸張地說是場大規(guī)模的考古發(fā)掘，幾乎每一步都會發(fā)現(xiàn)一個新的墓地、古城墻、古文物。如今，雅典共有6個著名的地鐵站設(shè)有文物展示區(qū)，乘客在上下班的途中都同有數(shù)千年歷史的珍貴文物進行親密接觸。因此，雅典的地鐵站都貌似小型博物館，車站墻壁上鑲嵌著厚重的玻璃櫥窗，向乘客展示歷史的滄桑。

圖1 俄羅斯地鐵車站

1.3 國內(nèi)地鐵文化發(fā)展?fàn)顩r

早期的北京地鐵受歷史原因影響，帶有明顯的前蘇聯(lián)風(fēng)格，站臺建設(shè)宏偉堂皇。近年來，新建的地鐵線路更多的體現(xiàn)當(dāng)代風(fēng)格、人性化設(shè)計和人文關(guān)懷(見圖2)。上海的地鐵主要以主題文化為特色，體現(xiàn)都市時尚氣息，注重文化品位。上海地鐵明亮簡潔的設(shè)計給人總體感覺是忙碌、緊張、川流不息(見圖3)，這正映襯了上海作為國際大都市的那份快節(jié)奏的生活方式。南京的地鐵建設(shè)主要以地域文化為特色，體現(xiàn)古都悠久滄桑，折射鄉(xiāng)土風(fēng)情。廣州的地鐵文化綜合反映了其特有的嶺南文化和廣州人獨特的粵語文化，同時由于毗鄰香港，受其影響，所以廣州地鐵文化中的廣告文化發(fā)展較為突出［4］。

圖2 北京地鐵車站

圖3 上海地鐵車站

1.4 國內(nèi)外地鐵文化發(fā)展趨勢

縱觀國內(nèi)外地鐵文化的發(fā)展?fàn)顩r，不由發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展總體呈現(xiàn)以下幾個特征［5］:

1)以一個國家或者民族的文化精髓為主題;

2)以城市或地域文化特色為主題;

3)以時尚潮流、先進技術(shù)為主題;

4)以地下空間商業(yè)開發(fā)為主題;

5)以節(jié)約成本、方便適用為主題;

6)定制個性鮮明主題。

2 南昌地鐵文化的構(gòu)建

2.1 南昌地鐵建設(shè)的背景分析

作為江西省省會，2009年南昌市人口為497.33萬，總面積為7402.36 km2，是全國35個特大城市之一。在南昌市經(jīng)濟大力發(fā)展的過程中，經(jīng)濟總量持續(xù)增長，居民生活水平不斷提高。但是，也不得不看到，由于老城區(qū)范圍較大，城市經(jīng)濟迅猛發(fā)展以及城市人口急劇膨脹，導(dǎo)致城市交通資源的嚴(yán)重匱乏，城市交通秩序較為混亂。如何既能保持城市原貌，又能大力改善交通狀況?只有通過建設(shè)地鐵，提高公共交通出行所占比重，才能解決這一難題。

2.2 南昌地鐵的規(guī)劃方案

2009年7月中旬，經(jīng)國家發(fā)改委、國務(wù)院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通建設(shè)項目建設(shè)申報城市。地鐵遠景規(guī)劃見圖4。

圖4 南昌地鐵遠景規(guī)劃

2.2.1 近期方案

根據(jù)南昌市城市“西進、東拓、南延、北控”總體發(fā)展規(guī)劃，南昌市2020年軌道交通規(guī)劃3條人字形構(gòu)架線路，軌道線路總長約70 km。

1號線走向為:蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿(mào)路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道;2號線走向為:高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路;3號線走向為:青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、蓮塘。

2.2.2 遠期方案

遠景軌道交通網(wǎng)絡(luò)在2020優(yōu)選方案的基礎(chǔ)上進行拓展，保證網(wǎng)絡(luò)的延續(xù)性。構(gòu)建“網(wǎng)格+放射”網(wǎng)絡(luò)，同時為城市進一步拓展提供條件。城市將沿贛江，并向城市東南部、南部拓展。城市北部的揚子洲地區(qū)、城南沿贛江向南、城東片區(qū)的東南部都是未來城市可能拓展的發(fā)展空間。遠期線網(wǎng)將保證在這些方向的可拓展性，保留一定的彈性線網(wǎng)規(guī)劃余地。

遠期規(guī)劃共5條線路，線路總長162 km，并留有20～50 km的彈性建設(shè)規(guī)模。

2.3 南昌地鐵文化的必要性分析

沒有文化的城市是沒有靈魂的城市，文化得不到發(fā)展和弘揚的城市是難以實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的城市。只有大力發(fā)展公共文化基礎(chǔ)服務(wù)體系，提升城市居民文化水平，才能推動城市文化的發(fā)展。

地鐵具有的準(zhǔn)公共物品的特性，使得地鐵成為城市不可或缺的一部分，融入居民生活。地鐵不僅是公共交通工具，更是文化信息的載體。所以，地鐵文化是城市文化的重要組成部分，是城市文明建設(shè)的延伸

和提升。通過發(fā)達國家城市優(yōu)秀的地鐵文化踐行，可以認識到，只有以人為本，善于創(chuàng)造性思考，并融入南昌、江西特色元素，逐步培育地鐵文化，才能使獨特的地鐵文化成為南昌的城市名片，提高省會城市的知名度。

2.4 南昌地鐵文化的設(shè)計原則

1)經(jīng)濟利益和社會利益兩者兼顧。

2)歷史文化和當(dāng)今時尚融會貫通。

3)突顯地域特色，風(fēng)格獨特。

4)人本主義，積極健康向上［6］。

2.5 南昌地鐵文化的資源分析

江西省位于中國中部，北部、東部、南部分別于長三角、閩南三角、珠三角沿海發(fā)達地區(qū)接壤，是中國東南部的腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯;素有“物華天寶”“人杰地靈”之美譽，境內(nèi)文化資源豐富，呈“紅、綠、古”特色。為了打造南昌地鐵城市名片形象，充分展現(xiàn)江西區(qū)域特色文化，應(yīng)該充分挖掘贛文化底蘊。為此，將江西文化元素進行梳理、分析、提煉，主要分為主題文化和地方元素兩個部分。

主題文化主要有如下幾方面［7］。

1)紅色文化。江西是中國革命的搖籃，是紅色文化的故土，在我國革命斗爭史上具有深遠的影響。

2)瓷器文化。景德鎮(zhèn)陶瓷生產(chǎn)與藝術(shù)，對中國文化發(fā)展，曾有過極為重要的影響，它作為中國文化的象征，傳播于全世界。

3)宗教文化。龍虎山、三清山被認為是道教的發(fā)源地。因此，江西在中國宗教發(fā)展史上占有很重要的地位。

4)書院文化。書院文化對我國傳統(tǒng)文化的發(fā)展傳承和民族氣質(zhì)的塑造具有舉足輕重的影響。江西素稱人文之鄉(xiāng)，在我國1000多年的古代書院歷史中，書院林立、人才輩出，頗負盛名。

5)客家文化。贛南地區(qū)是客家民系的發(fā)祥地之一，在歷史上曾經(jīng)是客家祖先南遷的最早立足點和居住地，在江西客家民系形成、繁衍發(fā)展史中占有特別重要的地位。

6)礦產(chǎn)文化。江西礦業(yè)活動歷史悠久。江西曾榮獲“世界鎢都”“稀土王國”以及銅、鎢、鈾、鉭、稀土、金、銀“七朵金花”等桂冠，奠定了江西在中國甚至世界的有色、稀有、稀土礦產(chǎn)資源的重要地位。

7)綠色文化。江西省野生植物資源豐富，種屬繁多。

8)民俗風(fēng)情。江西的民間藝術(shù)歷史悠久，豐富多彩，主要表現(xiàn)為民間文學(xué)、音樂舞蹈、民間美術(shù)和民間技藝等。

9)工業(yè)崛起。江西省堅持以工業(yè)崛起加快江西崛起，著力做大工業(yè)規(guī)模，提高工業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重。

10)生態(tài)鄱陽。鄱陽湖是江西的代名詞，是江西省的名片。

11)快樂南昌。南昌市積極大力提高人們的生活水平和生活質(zhì)量。

12)運動南昌。第七屆全國城市運動將在南昌舉行。

由于全省題材較多，暫選取以上12個能體現(xiàn)江西特色的主題。同樣，地方元素突出地方特色，反映了江西文化的多樣性。江西全省轄11個地級市、19個市轄區(qū)、10個縣級市、70個縣。每個縣市都有其獨特的資源，這些地方元素的提煉應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)乜h市的實際情況，體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣?/p>

3 南昌地鐵規(guī)劃思路及策略

南昌地鐵文化的設(shè)計規(guī)劃不僅僅需要結(jié)合江西特色，還應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揚民主協(xié)商，讓全省人民都參與進來。地鐵文化的建設(shè)應(yīng)當(dāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮人民群眾的積極性和創(chuàng)造性，海納百川，有容乃大。

從圖5中，可以知道，地鐵車站可以大致分為中轉(zhuǎn)換乘車站和一般車站兩種類型。南昌地鐵將設(shè)有車站112座。其中，中轉(zhuǎn)換乘車站14座，一般車站98座。由于一般車站不具備中轉(zhuǎn)換乘車站的空間廣、人流大等特征，為此采取不同的規(guī)劃思路對車站進行設(shè)計。

圖5 南昌地鐵遠景規(guī)劃站點分布

3.1 中轉(zhuǎn)換乘車站規(guī)劃

3.1.1 規(guī)劃思路

筆者認為，將大型中轉(zhuǎn)換乘車站設(shè)計為大型主題車站，體現(xiàn)江西省的區(qū)域特色——能充當(dāng)江西或是南昌的名片。大型主題車站的設(shè)計主題可以參考上文歸納的江西省文化主題，這些文化主題體現(xiàn)了江西的歷史、人文、科技、生態(tài)、生產(chǎn)、生活等各個方面。由于各個中轉(zhuǎn)換乘車站所處的位置不同，如何確定哪個站適宜用哪個主題，可以通過民意調(diào)查和協(xié)商決定。

3.1.2 效果舉例

1)瓷器文化主題車站設(shè)計。車站主要是以陶瓷文化為中心，同時陶瓷具有經(jīng)久耐用、美觀大方的特性。因此，在車站設(shè)計上應(yīng)當(dāng)盡可能多地使用陶瓷元素來對車站空間進行造型。在這個主題設(shè)計上，可以借鑒上海世博會江西館的造+型設(shè)計，以青花瓷為主體結(jié)合鏤空設(shè)計，想象傳神。北京地鐵10號線“北土城站”也體現(xiàn)了“青花瓷”元素。圖6為上海世博會江西館效果圖。

圖6 上海世博會江西館效果圖

2)快樂南昌主題車站設(shè)計。此站的主題是以反映南昌市民乃至江西人民在黨和國家的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極拼搏，努力工作，享受美好生活的畫卷。地鐵車站由于位于地下空間，在采光、空氣質(zhì)量等方面存在缺陷，使得人們在車站中容易產(chǎn)生急躁、緊張情緒。如何解決這個問題呢?可以嘗試通過轉(zhuǎn)移注意力，例如與別人溝通、閱讀等。微笑無疑是人類交往的一把利器，使溝通更為有效，使友誼更加誠摯，使社會更加溫馨幸福。為此，筆者認為快樂南昌主題車站的設(shè)計可以采用“南昌市民微笑電子墻”。在車站顯眼、寬闊的位置，布設(shè)一塊大型液晶顯示屏，通過網(wǎng)絡(luò)向市民征集自己的笑臉圖，可以按上傳的時間先后或者市民生日等進行有序的安排，輪流在笑臉墻上展示(見圖7)。一方面，活躍了乘客的積極性，調(diào)節(jié)了乘客心情;另一方面，提高了城市和諧融洽的氛圍和人文氣息。

圖7 電子笑臉墻

3.2 一般車站規(guī)劃

3.2.1 規(guī)劃思路

由于一般車站的數(shù)目較多，為了避免站與站之間文化設(shè)計趨于雷同而造成車站景觀識別性差，降低乘客的方位鑒別能力，因此一般車站可以采用省內(nèi)縣市協(xié)同設(shè)計。正是紛繁獨特、風(fēng)格迥異的地方文化元素構(gòu)成了絢爛奪目的江西文化特色。邀請各縣市參與地鐵車站的文化設(shè)計，既能夠加強省會城市與地方的合作溝通，又能打造出純正的地方特色，形成一站一景，體現(xiàn)層出不窮的效果。縣級市也可以通過這個平臺進行自我宣傳，擴大影響和知名度。這在國內(nèi)國際的地鐵建筑史上也是絕無僅有的，必將開創(chuàng)地鐵文化建設(shè)的新篇章。針對一期地鐵站規(guī)劃數(shù)量較少的問題，可以通過市民投票來確定縣市所規(guī)劃的地方特色元素車站的建設(shè)順序。

3.2.2 運作流程

首先，通過確立一般車站的規(guī)劃方案后，可以向各縣市級單位公開招選信息。各縣市單位通過整合資源，打造自己特色元素進行資格申請。通過對各地方元素進行綜合考察審核評定，確定其優(yōu)先等級，然后根據(jù)地鐵建設(shè)規(guī)劃方案和縣市意向進行站點設(shè)計任務(wù)與地方匹配，并訂立合作合同書。各縣市單位開工建設(shè)，地鐵當(dāng)局進行監(jiān)督反饋。完工后，進行交接、投入使用，并接受市民的提議再改進(見圖8)。

圖8 一般車站文化建設(shè)規(guī)劃流程

4 總結(jié)和展望

主要是從地鐵的由來入手，介紹國內(nèi)外地鐵文化建設(shè)的現(xiàn)狀，總結(jié)出地鐵建設(shè)的總體發(fā)展趨勢。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合南昌市地鐵建設(shè)的近期和遠期發(fā)展規(guī)劃、江西省文化特色和南昌市經(jīng)濟文化的定位，對南昌市地鐵文化建設(shè)提出了可行性策略。這些策略不僅體現(xiàn)了團結(jié)、民主、平等和齊心協(xié)力辦大事的精神，還反映了南昌市突破創(chuàng)新、眾志成城打造全新的生態(tài)型工業(yè)城市的決心。

地鐵文化是城市文化的重要組成部分，地鐵文化的發(fā)展必將推動城市文化的發(fā)展，進而提升城市精神面貌和促進城市經(jīng)濟建設(shè)。文化是一個城市的活力和靈魂，彰顯了城市化的魅力。南昌市地鐵文化的建設(shè)，將會帶動地鐵經(jīng)濟的發(fā)展，形成南昌市經(jīng)濟一個新的增長點。

［1］王乾蘊.我國地鐵站域地下商業(yè)空間設(shè)計研究［D］.成都:西南交通大學(xué)，2009.

［2］董玉香.俄羅斯地鐵站地下空間人性化設(shè)計［J］.建筑學(xué)報，2004(11)，79-81.

［3］章萍芳.地域文化特色的地鐵車站空間藝術(shù)設(shè)計研究［D］.南昌:南昌大學(xué)，2008.

［4］曾運東，鐘思詩.廣州地鐵站廣告新視點［J］.裝飾，2009(5):103-105.

［5］王強，曹傳明，李睿.中外地鐵文化建設(shè)的基本走向［J］.沈陽大學(xué)學(xué)報，2006(6):58-60.

［6］呂雄鷹，杜勝品.武漢市地鐵文化建設(shè)策略研究［J］.湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報，2008(3):32-34.

［7］彭崑生.江西生態(tài):第一卷［M］.南昌:江西人民出版社，2007.