電子工程師行業(yè)雜志《IEEE Spectrum》發(fā)表的相關(guān)報告上顯示，汽車公司已經(jīng)與智能手機(jī)軟件制造商合作，為那些帶有汽車數(shù)字儀表盤功能、中心控制臺和揚(yáng)聲器系統(tǒng)的手機(jī)整合開發(fā)大量的應(yīng)用程序。除了以上所舉的例子寶馬、奔馳、豐田和起亞等汽車公司也推出了類似自助餐式的應(yīng)用程序。汽車生產(chǎn)商希望能夠在汽車售出后通過可下載的應(yīng)用程序向車主提供更多新特性與功能。

汽車應(yīng)用程序的關(guān)鍵是幫助確保使駕乘人員方便而安全地獲取所需信息，應(yīng)用程序要有易于使用的人機(jī)界面，使駕駛員能夠在汽車高速行駛的情況下在獲取相關(guān)信息的同時將注意力集中于駕駛操作。

福特插電式混合動力Escape SUV安裝了利用 Google 預(yù)測技術(shù)的軟件，該軟件根據(jù)駕駛員的預(yù)計旅程，指導(dǎo)汽車上的計算機(jī)調(diào)整電機(jī)在行駛過程中使用來自汽車電池和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的能量的方式。

2010年，谷歌宣布正在進(jìn)行無人駕駛汽車的研發(fā)，Google Fleet正式出現(xiàn)在大眾的視野之內(nèi)，所有人都在苦苦思索谷歌這又一出人意料舉動的目的，現(xiàn)在我們似乎了解了谷歌的意圖，當(dāng)司機(jī)忙于開車時是沒有時間使用汽車上的應(yīng)用程序的，因此，谷歌要把其從駕駛員得位置上解放出來。

美國已經(jīng)有了一種基于微軟Windows 7和Robotics Developer Studio的軟件開發(fā)平臺可以訪問車輛性能數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、語音識別、語音合成、社交網(wǎng)絡(luò)平臺等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及Windows Azure云計算環(huán)境，汽車已經(jīng)有了作為智能終端的條件，而眾多應(yīng)用程序登陸這個新興的平臺也已可以預(yù)計。

大多數(shù)應(yīng)用程序在曾用來導(dǎo)航的汽車控制臺屏幕上開發(fā)。一個17厘米的中心控制臺顯示屏就可以讓你接入手機(jī)聯(lián)系人列表，無需用手就可進(jìn)行自由通話。

當(dāng)你將自己的汽車借走后，你可以通過應(yīng)用程序輕松的得知你汽車停放的位置，當(dāng)然如果你的汽車不幸的被小偷“借走”，這款應(yīng)用對你的意義更加重大。

通用汽車目前正著手對OnStar系統(tǒng)進(jìn)行升級，并將谷歌旗下的Android相關(guān)應(yīng)用程序整合并搭載于雪佛蘭Volt電動車之中。 通過OnStar系統(tǒng)，他們能非常方便的找到自己所擁有車輛的位置。除此以外，駕駛者還可通過手機(jī)遙控開啟車內(nèi)空調(diào)及遠(yuǎn)程啟動車輛。

德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)將在拉斯維加斯 2010 年消費電子產(chǎn)品展上展出面向汽車消費者及消費電子合作伙伴的 AutoLinQ?互連服務(wù)平臺。通過 AutoLinQ ，車主能夠從其移動電話向汽車發(fā)出命令，包括檢查汽車的狀態(tài)或位置等類似選項。

很重要的一點是，應(yīng)用程序開發(fā)者們可以通過汽車與手機(jī)的交互性開發(fā)出許多實用的應(yīng)用，比如一款應(yīng)用就可以收集關(guān)于汽車電池充電狀態(tài)的所有信息，并且信息可以在手機(jī)上讀取。

通過福特SYNC系統(tǒng)的語音控制解決方案，駕車者可以做到邊開車邊使用他們的移動設(shè)備，包括里面的應(yīng)用程序，從去年開始，福特汽車公司正在逐步向有興趣的智能手機(jī)應(yīng)用程序開發(fā)商公布其軟件開發(fā)工具包，以便他們將現(xiàn)有手機(jī)應(yīng)用程序修改為可以通過福特SYNC車載信息通訊系統(tǒng)進(jìn)行語音識別控制。

美國的一家公司正在開發(fā)一種幫助駕駛者定位附近加油站和確定油價最便宜加油站的應(yīng)用程序，當(dāng)汽車的油量不多時，該應(yīng)用程序就會自動啟動。