梁文毅 陸天雄 張 翔
(杭州易泰達(dá)科技有限公司 杭州 310008)
電機(jī)斜槽技術(shù)由于可有效改善電機(jī)響應(yīng)性能在各類電機(jī)中廣泛應(yīng)用。對于電機(jī)斜槽的分析研究,目前普遍采用的是三維有限元法,其最大缺點(diǎn)是計(jì)算量極其龐大,對計(jì)算機(jī)性能要求過高。為解決該問題,相關(guān)文獻(xiàn)提出了在二維有限元中采用分段斜槽進(jìn)行異步電機(jī)斜槽分析的方法[1],但是對于影響計(jì)算精度的分段方式和分段數(shù)沒有進(jìn)行相關(guān)理論分析。
本文闡述了在電磁場有限元仿真軟件EasiMotor中,采用分段斜槽技術(shù),成功解決了各類電機(jī)的斜槽分析功能。在此基礎(chǔ)上,對電機(jī)斜槽的分段方式、分段數(shù)進(jìn)行深入分析,詳細(xì)討論了分段數(shù)對計(jì)算精度的影響,并給出了相關(guān)結(jié)論。
對于普通直槽電機(jī)內(nèi)二維時(shí)變電磁場的定解問題,其數(shù)學(xué)描述可表示為[2]
電機(jī)內(nèi)電路方程為
電機(jī)的轉(zhuǎn)矩平衡方程為
式中Az——矢量磁位;
Jz——傳導(dǎo)電流密度;
Rs——繞組電阻;
Lσ——繞組漏抗;
ψs——繞組磁鏈;
Jm——轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
B——摩擦系數(shù);
TL——負(fù)載轉(zhuǎn)矩;
Tem——電磁轉(zhuǎn)矩,采用Maxwell張量法求解。
對于斜槽電機(jī),在EasiMotor中采用分段斜槽原理[1,3]進(jìn)行分析。假設(shè)將斜槽電機(jī)軸向均勻分為n段,則對于其中任意第i段,式(1)可改寫為
對于電壓方程,可以改寫為
采用有限元網(wǎng)格剖分,將式(4)離散化求解[2,4],并結(jié)合式(3)~式(6)可以求解斜槽電機(jī)的各類時(shí)變問題。
分段方式和分段數(shù)多少對斜槽電機(jī)電磁場性能分析產(chǎn)生關(guān)鍵影響。分段數(shù)越多,越接近實(shí)際斜槽情況,但是計(jì)算量也將大幅度增加。
在有限元求解中,反電動(dòng)勢與電磁轉(zhuǎn)矩的準(zhǔn)確求解是計(jì)算精度的保證,因此以下的分析中, 針對電磁轉(zhuǎn)矩和反電動(dòng)勢的計(jì)算精度,進(jìn)行分段方式和分段數(shù)的選擇分析。
為分析分段對計(jì)算精度的影響,作如下假設(shè):①電機(jī)斜槽角度為電角度β;②不考慮電機(jī)開槽對磁場的影響;③繞組電流以集中電流進(jìn)行考慮。
假設(shè)某一時(shí)刻電機(jī)的磁場分布如圖1所示,縱坐標(biāo)表示電機(jī)基波磁場的空間分布,電流I為單位電流,導(dǎo)條(或者繞組)軸向投影長度L為單位長度,導(dǎo)條運(yùn)行速度v為單位轉(zhuǎn)速,則此時(shí)導(dǎo)體在該磁場下的轉(zhuǎn)矩、反電動(dòng)勢可統(tǒng)一表示為
圖1 電機(jī)斜槽分段模型Fig.1 Multi-slices model of skew motor
采用分段斜槽時(shí),設(shè)電機(jī)軸向分段數(shù)為n,則此時(shí)導(dǎo)體在該磁場下的轉(zhuǎn)矩、反電動(dòng)勢可統(tǒng)一表示為
而對于任意μ次諧波,該式可表示為
在文獻(xiàn)[3]中提到了當(dāng)軸向分段數(shù)為n段時(shí),其每一段的斜槽角度取為
用圖表示該分段方式,如圖2a所示(方式1)。這里對另外一種軸向分段方式進(jìn)行分析,如圖2b所示(方式2),取每一段的斜槽角度為
圖2 軸向分段方法比較Fig.2 Demonstration of two slice methods
當(dāng)采用圖2a分段方式時(shí),式(8)可以整理為
而當(dāng)采用圖2b分段方式時(shí),式(8)可以整理為
以誤差ε考核兩種不同分段方式下,計(jì)算精度隨著的分段數(shù)的變化,其中,ε定義為
則根據(jù)式(7)、式(12)和式(13)可以得
由上述兩式可發(fā)現(xiàn),軸向分段的計(jì)算精度與位置α的選取無關(guān)。
分別取斜槽角度(電角度)為30°、60°、90°作為典型情況,比較ε1a和ε1b可以得到圖3,圖中橫坐標(biāo)為軸向分段數(shù),縱坐標(biāo)為不同分段數(shù)下的最大誤差。由圖3可知,分段方式2(見圖2b)的收斂性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于分段方式1(見圖2a)。
圖3 兩種分段方式收斂精度比較Fig.3 Convergence comparison of two slice methods
為分析斜槽分段數(shù)及斜槽角度對計(jì)算精度的影響,對氣隙磁場基波、3次、5次、7次諧波隨分段數(shù)及斜槽角度(電角度)分別取5°、15°、30°、45°、60°、90°變化的情況進(jìn)行分析,這里軸向分段方式采用分段方式2。圖4所示為導(dǎo)體在各次磁場中、不同斜槽角度情況下,分段數(shù)對其計(jì)算精度影響的分析結(jié)果。
分析圖中曲線,可以得到如下結(jié)論:
(1)當(dāng)電機(jī)斜槽角度較小時(shí),可以取較小的軸向分段數(shù);當(dāng)斜槽角度增加時(shí),軸向分段數(shù)需增加。
(2)一般情況下,利用有限元法分析電機(jī)的瞬態(tài)性能時(shí),其斜槽分段數(shù)可以按照表1進(jìn)行選擇。
(3)同樣的斜槽分段數(shù),高次諧波磁場計(jì)算精度要低于基波及低次諧波磁場結(jié)果,但高次諧波相對數(shù)值較小,因此其對性能計(jì)算產(chǎn)生誤差影響較小。
圖4 分段數(shù)對計(jì)算精度影響Fig.4 Convergence comparison of slice number
表1 軸向分段數(shù)選擇Tab.1 Selection of slice number
在上述分析中,忽略了開槽對電機(jī)磁場的影響,實(shí)際上,開槽后電機(jī)的反電動(dòng)勢和電磁轉(zhuǎn)矩的瞬時(shí)值都將發(fā)生變化。
由于開槽,氣隙磁場波形中將疊加齒諧波,該齒諧波將在三相繞組中感應(yīng)齒諧波反電動(dòng)勢;對于異步電機(jī),該齒諧波磁場將引起附加轉(zhuǎn)矩。顯然,它們對計(jì)算性能的影響與普通的諧波磁場的影響一致,因此這里不再重復(fù)討論。
開槽對永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩的影響,主要是齒槽轉(zhuǎn)矩,假設(shè)齒槽轉(zhuǎn)矩沿圓周一周的周期數(shù)為Nc,并設(shè)定齒槽轉(zhuǎn)矩為正弦波變化,則可以推導(dǎo)得到
根據(jù)式(17),進(jìn)行齒槽轉(zhuǎn)矩分析時(shí),軸向分段數(shù)需滿足下式
一般情況下,為了有效消除齒槽轉(zhuǎn)矩,電機(jī)斜槽角度取為齒槽轉(zhuǎn)矩周期的整數(shù)倍,即β′=2kπ,代入式(18),得到
事實(shí)上,為了精確分析齒槽轉(zhuǎn)矩,通常分段數(shù)取得相對較多,一般首先滿足n>k,在此基礎(chǔ)上,根據(jù)式(17)針對斜槽角度為齒槽轉(zhuǎn)矩的1倍、2倍、3倍等情況進(jìn)行分析比較,得到齒槽轉(zhuǎn)矩計(jì)算精度與分段數(shù)的關(guān)系曲線如圖5所示。
通常情況下,齒槽轉(zhuǎn)矩計(jì)算其軸向分段數(shù)可按表2進(jìn)行選擇。
圖5 分段數(shù)對齒槽轉(zhuǎn)矩計(jì)算精度影響Fig.5 Cogging torque convergence comparison of slice number
表2 齒槽轉(zhuǎn)矩軸向分段數(shù)選擇Tab.2 Slice number selection for cogging torque caculation
為了驗(yàn)證前述關(guān)于分段方式、分段數(shù)解析分析的結(jié)論,本文利用EasiMotor有限元仿真進(jìn)行驗(yàn)證,同時(shí),本文采用了Flux軟件對電機(jī)直軸和斜槽情況分別進(jìn)行仿真比較,驗(yàn)證EasiMotor斜槽分析的正確性。
在EasiMotor軟件中建立某無齒曳引電機(jī)模型,模型參數(shù)見表3。
表3 電機(jī)基本參數(shù)Tab.3 The parameters of hoisting motor
圖6所示為該曳引電機(jī)在EasiMotor軟件中自動(dòng)生成的結(jié)構(gòu)模型和網(wǎng)格剖分模型,該電機(jī)采用32極72槽結(jié)構(gòu),軸向斜槽數(shù)為1個(gè)定子齒距。
圖6 曳引電機(jī)二維有限元模型Fig.6 The 2D FEM model of motor
在第2節(jié)的分析中, 忽略了齒槽以及各次諧波的因素,為了綜合考慮以上因素,利用有限元法對兩種分段方式以及分段數(shù)對計(jì)算精度的影響進(jìn)行驗(yàn)證,分析采用EasiMotor軟件,電機(jī)模型如圖6所示,分析結(jié)果如圖7所示,顯然有限元分析結(jié)果與解析分析結(jié)果一致性良好。
圖7 兩種分段方式有限元比較Fig.7 FEM results comparison of two slice methods
為對EasiMotor斜槽計(jì)算正確性進(jìn)行驗(yàn)證,在EasiMotor 2.5與Flux 10.3中分別建立直槽/斜槽模型,驗(yàn)證EasiMotor計(jì)算的正確性。圖8所示為電機(jī)采用直槽結(jié)構(gòu),在EasiMotor 2.5與Flux10.3軟件中,對電機(jī)空載反電動(dòng)勢進(jìn)行仿真結(jié)果比較,兩者曲線幾乎一致吻合。
圖8 EasiMotor與Flux直槽仿真比較Fig.8 Simulation comparison between EasiMotor and Flux for linear model
當(dāng)電機(jī)斜過一個(gè)齒距時(shí),分別采用EasiMotor分段斜槽方法和Flux3D進(jìn)行仿真,根據(jù)前述,在EasiMotor中軸向分段數(shù)采用6段,仿真結(jié)果如圖9所示。由圖9比較可見,EasiMotor軟件采用分段斜槽方法進(jìn)行電機(jī)斜槽分析時(shí),計(jì)算結(jié)果與三維有限元分析結(jié)果高度吻合。
圖9 EasiMotor與Flux斜槽仿真比較Fig.9 Simulation comparison between EasiMotor and flux for skew model
基于EasiMotor仿真分析結(jié)果,本文進(jìn)一步進(jìn)行實(shí)物樣機(jī)的測試分析,圖10所示為電機(jī)空載反電動(dòng)勢(線電壓)測試結(jié)果。
在圖10中,比較實(shí)測數(shù)據(jù)與EasiMotor有限元分析結(jié)果(分段數(shù)取6),發(fā)現(xiàn)兩者可以得到幾乎完全相吻合的結(jié)果,該實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了EasiMotor基于分段斜槽技術(shù)的斜槽特性分析的正確性。
圖10 測試結(jié)果與EasiMotor仿真結(jié)果比較Fig.10 Comparison between EasiMotor simulation and test
斜槽對電機(jī)電磁性能有很大影響,因此在電機(jī)設(shè)計(jì)分析過程中,需要重點(diǎn)關(guān)注斜槽因素。EasiMotor在二維有限元中,采用分段斜槽的方法對斜槽電機(jī)進(jìn)行分析,相較于三維有限元分析,可以大量節(jié)省計(jì)算資源,同時(shí),在合理選擇分段方式和分段數(shù)后,分段斜槽技術(shù)完全可以滿足工程應(yīng)用、科學(xué)研究的精度要求。
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