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        飛機(jī)航向不能靠“意外”把控

        2011-05-31 11:07:53馬紅漫
        新民周刊 2011年2期
        關(guān)鍵詞:意外航向經(jīng)濟(jì)運行

        馬紅漫

        關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實運行狀況,可以用一個“謎”字來形容。正如一個財經(jīng)段子所描述的,中國經(jīng)濟(jì)就像一架在萬米高空飛行的超級大飛機(jī)。如果從外面觀察,這架飛機(jī)的運行極為平穩(wěn),即便是遇到東南亞金融危機(jī)或者次貸危機(jī),飛機(jī)最多只是出現(xiàn)暫時的顛簸,很快就能恢復(fù)到正常飛行。但是,如果你有機(jī)會進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙內(nèi),就會發(fā)現(xiàn)驚人的一幕:飛機(jī)的正副駕駛員和塔臺指揮,正在為確定飛機(jī)的航向而爭執(zhí),他們甚至不知道如何去操作面前復(fù)雜的儀表盤。

        這個段子對中國經(jīng)濟(jì)的描述非常到位。一方面經(jīng)濟(jì)運行始終能夠保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,另一方面,中國經(jīng)濟(jì)運行中的體制性問題也越發(fā)突出,投資拉動的經(jīng)濟(jì)增長模式、收入分配體制改革的滯后、國有壟斷資本勢力的強(qiáng)化、房價屢調(diào)不降等等問題,已經(jīng)從根本上制約著經(jīng)濟(jì)增長的潛力。這兩方面的矛盾,清楚地表明了中國經(jīng)濟(jì)運行的復(fù)雜性。也正因此,調(diào)控部門面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢也往往要盡量尋求謹(jǐn)慎平衡的方向,以至于在某些時候我們會發(fā)現(xiàn)調(diào)控部門的猶疑不決,有些時候又會發(fā)現(xiàn)調(diào)控部門的匆忙擅進(jìn)。正如同失去方向、且無法準(zhǔn)確掌控儀表盤的飛機(jī)駕駛員一樣。

        2011年已經(jīng)來臨,新年宏觀調(diào)控政策的基本思路就是八個字“積極穩(wěn)健、審慎靈活”。透過這八個字我們同樣可以清楚地看出調(diào)控舉措上的爭議。積極的財政政策仍然在為宏觀經(jīng)濟(jì)增速保駕護(hù)航,而穩(wěn)健的貨幣政策則試圖修正貨幣投放過多的問題,兩者在具體操作上不乏沖突。而在具體實施原則上,“審慎”則意味著先謹(jǐn)慎觀察而后動,而“靈活”則意味著及時應(yīng)對而機(jī)動,兩者間同樣存在著矛盾的意味。當(dāng)然,這些“沖突”與“矛盾”并不說明調(diào)控失靈,而只是反映出中國經(jīng)濟(jì)運行極為復(fù)雜,以至于調(diào)控部門不得不在政策基調(diào)上保持空間,在具體措施選項上要給政策“留白”。

        由此導(dǎo)致的結(jié)果就是,調(diào)控政策出臺的意外性越來越大,因為只有意料之外的調(diào)控政策才能夠讓措施效果更加明顯。就在去年年底,意外的調(diào)控政策就已經(jīng)出現(xiàn)了兩次。一次是發(fā)改委在12月21日突然宣布上調(diào)國內(nèi)的成品油價格,另外一次則是央行在12月25日宣布加息。這兩次的政策出臺都超乎了市場想象,但卻發(fā)揮出意外的市場效應(yīng)。前者直接導(dǎo)致國內(nèi)用車成本出現(xiàn)歷史性峰值,部分城市油價已經(jīng)超過7元整數(shù)關(guān)口,再輔之以一系列治堵政策,給國內(nèi)汽車市場帶來直接沖擊。而后者則讓市場擔(dān)憂貨幣政策緊縮程度遠(yuǎn)超預(yù)期,股市以高開低走大陰線表達(dá)了悲觀情緒。

        美國每次利率政策調(diào)整都有著極為規(guī)范的流程,總是在事前公布美聯(lián)儲議息會議的具體時間,因此美國每次加息或者減息市場總要靜待其變。而統(tǒng)計顯示,市場對于議息會議結(jié)果的預(yù)測準(zhǔn)確度往往能夠達(dá)到70%以上,堪為沒有意外的政策調(diào)整。但這并不會妨礙調(diào)控政策效果的實施,因為既有調(diào)控思維不斷地被規(guī)律強(qiáng)化,市場最終會根據(jù)政策意愿而有序變化。與之相反,過于意外的調(diào)控政策反而會在短期內(nèi)帶來市場的盲動,并且不得不在一次次修正預(yù)期中,付出巨大的經(jīng)濟(jì)與社會成本,直到市場因為成本太高而放棄修正。

        當(dāng)然,中國經(jīng)濟(jì)運行的確是一個謎題,這也才導(dǎo)致調(diào)控部門不得不長期在“兩難”中行進(jìn),最終在具體政策操作上出現(xiàn)意外之舉。如果我們把這些舉措比喻為飛機(jī)駕駛技術(shù)的熟練程度,那么與之相比,更為重要的事情則是飛機(jī)的航向究竟在哪里。2011年是一個新的五年規(guī)劃開局之年,調(diào)控部門在應(yīng)對具體問題的同時,如何全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革就要更為重要了。換句話說,“意外”的調(diào)控措施能夠一時起效,但是卻無法長期奏效。面對收入分配體制、經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、國資給予公眾回報、房價理性回歸等深刻問題,一次性的“意外”政策并無法奏效,而后者才是決定中國經(jīng)濟(jì)長期成敗的核心與關(guān)鍵?!?/p>

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