黎遠
某天上班,發(fā)現(xiàn)好多朋友的MSN名字改成“不行了,坐地鐵上班!”原來他們平時不坐地鐵而是開車,而一夜之間汽油貴了,需要借此發(fā)泄一下。關(guān)于油價,有關(guān)部門給了很有力的解釋:第一,利比亞打仗,全世界都漲;第二,油價長期與國際市場倒掛,得漲上去;第三,國內(nèi)汽車等高能耗產(chǎn)品消費不理性,排隊加油、擁堵等不經(jīng)濟的現(xiàn)象嚴重,以此制約。
先說打仗吧,應(yīng)該說,這種突發(fā)事件影響油價本來無可厚非。在美國,伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā),油價漲;卡特里娜颶風(fēng),油價漲,最貴的時候差不多6美元一加侖,加油站的牌子恨不得每小時就來換一次。但美國人民沒啥怨言。因為打完仗了,颶風(fēng)過了,油價該多少又回多少了。似乎也只有在這種情況下,在提價前排隊加油才是有意義的——因為先加點,省著點用,過不了幾天可能就回去了。但有些國家就不同了,每當產(chǎn)油區(qū)打仗,油價應(yīng)聲而漲,但打完了仗,咋忘了降回來?直到等來了下一場戰(zhàn)爭……
再說油價倒掛問題。其實我倒不贊同很多網(wǎng)友說的“油價與國際接軌了,收入為什么不接呀”,大家去買LV包的時候,為什么不要求收入和法國人看齊?只是我依稀記得前幾年有一個重罪,叫“走私成品油”,就是把國外的油走私進來賣。話說那個時候?qū)儆跐q價前,油價應(yīng)該更低。居然有人可以從國外搞到便宜的油運進來沖擊國內(nèi)市場?他們家難道是打油井的?他們從國外去買高價油,拿到國內(nèi),按“長期倒掛”的價格賣給國內(nèi)的人——甚至要更便宜——這么說,他們還往里頭貼錢?
最后是汽車消費的問題。這實在是一個讓人哭笑不得的邏輯。且不說油價漲了以后是不是真的可以有效引導(dǎo)汽車消費,就算是能吧,但漲價后,擁堵和低效并沒有緩解呀!且不說這么多車是誰搞出來的,一會鼓勵汽車消費,振興汽車產(chǎn)業(yè),一會搞搖號,搞得大家購車如搶白菜一樣,到現(xiàn)在還要鼓勵小排量節(jié)能汽車——難道車小且節(jié)能的汽車就可以不擁堵?
政策出自不同部門,但在百姓面前,要談油價真不容易,不僅要和先前自己的言行統(tǒng)一,還要和其他人的言行協(xié)調(diào),把前后左右的口徑都統(tǒng)一一下。這的確不是個量化計算的問題,是一道先得把時間和空間關(guān)系都理順的邏輯難題。作者郵箱:bigyuanli@hotmail.com