黎遠

某天上班，發(fā)現(xiàn)好多朋友的MSN名字改成“不行了，坐地鐵上班！”原來他們平時不坐地鐵而是開車，而一夜之間汽油貴了，需要借此發(fā)泄一下。關(guān)于油價，有關(guān)部門給了很有力的解釋：第一，利比亞打仗，全世界都漲；第二，油價長期與國際市場倒掛，得漲上去；第三，國內(nèi)汽車等高能耗產(chǎn)品消費不理性，排隊加油、擁堵等不經(jīng)濟的現(xiàn)象嚴重，以此制約。

先說打仗吧，應(yīng)該說，這種突發(fā)事件影響油價本來無可厚非。在美國，伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)，油價漲；卡特里娜颶風(fēng)，油價漲，最貴的時候差不多6美元一加侖，加油站的牌子恨不得每小時就來換一次。但美國人民沒啥怨言。因為打完仗了，颶風(fēng)過了，油價該多少又回多少了。似乎也只有在這種情況下，在提價前排隊加油才是有意義的——因為先加點，省著點用，過不了幾天可能就回去了。但有些國家就不同了，每當產(chǎn)油區(qū)打仗，油價應(yīng)聲而漲，但打完了仗，咋忘了降回來？直到等來了下一場戰(zhàn)爭……

再說油價倒掛問題。其實我倒不贊同很多網(wǎng)友說的“油價與國際接軌了，收入為什么不接呀”，大家去買LV包的時候，為什么不要求收入和法國人看齊？只是我依稀記得前幾年有一個重罪，叫“走私成品油”，就是把國外的油走私進來賣。話說那個時候?qū)儆跐q價前，油價應(yīng)該更低。居然有人可以從國外搞到便宜的油運進來沖擊國內(nèi)市場？他們家難道是打油井的？他們從國外去買高價油，拿到國內(nèi)，按“長期倒掛”的價格賣給國內(nèi)的人——甚至要更便宜——這么說，他們還往里頭貼錢？

最后是汽車消費的問題。這實在是一個讓人哭笑不得的邏輯。且不說油價漲了以后是不是真的可以有效引導(dǎo)汽車消費，就算是能吧，但漲價后，擁堵和低效并沒有緩解呀！且不說這么多車是誰搞出來的，一會鼓勵汽車消費，振興汽車產(chǎn)業(yè)，一會搞搖號，搞得大家購車如搶白菜一樣，到現(xiàn)在還要鼓勵小排量節(jié)能汽車——難道車小且節(jié)能的汽車就可以不擁堵？

政策出自不同部門，但在百姓面前，要談油價真不容易，不僅要和先前自己的言行統(tǒng)一，還要和其他人的言行協(xié)調(diào)，把前后左右的口徑都統(tǒng)一一下。這的確不是個量化計算的問題，是一道先得把時間和空間關(guān)系都理順的邏輯難題。作者郵箱：bigyuanli@hotmail.com