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        宜萬鐵路危巖落石及風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)溶腔視頻監(jiān)視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)研究

        2011-05-30 01:51:26
        關(guān)鍵詞:隧道口監(jiān)視系統(tǒng)攝像機(jī)

        周 偉

        (中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司通號處,武漢 430063)

        1 宜萬鐵路視頻監(jiān)視系統(tǒng)概述

        1.1 項(xiàng)目背景

        宜萬鐵路地處鄂西山區(qū),處于云貴高原區(qū)與長江中下游平原區(qū)的接合部,穿越巫山山脈,地質(zhì)地貌復(fù)雜,巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質(zhì)現(xiàn)象分布廣泛,全線山高壁陡,河谷深切,許多路段的鐵路處于巖溶隧道內(nèi),且兩側(cè)邊坡陡峭,土質(zhì)多樣,易發(fā)洪水、滑坡和泥石流等自然災(zāi)害。為了防止這些自然災(zāi)害沖毀鐵路,威脅鐵路運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故,在這些路段建造了鋼筋混凝土堤壩和排水洞進(jìn)行了加固和疏導(dǎo),并在鐵路兩側(cè)配以防護(hù)網(wǎng),以防山上落石對鐵路造成破壞,同時為了防患于未然,有必要對堤壩、排水洞和防護(hù)網(wǎng)安裝安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。鑒于對監(jiān)測系統(tǒng)有效性、準(zhǔn)確性和長期工作的穩(wěn)定性要求,系統(tǒng)采用了高性能的視頻監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警。

        1.2 視頻監(jiān)視技術(shù)概述

        視頻監(jiān)視技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)地段視頻監(jiān)視圖像的監(jiān)測、錄制、報(bào)警、復(fù)核功能,同時能對報(bào)警圖像進(jìn)行存儲、查詢、遠(yuǎn)程調(diào)閱等功能。

        本視頻監(jiān)視子系統(tǒng)方案主要實(shí)現(xiàn)在本項(xiàng)目中監(jiān)測點(diǎn)光纖光柵探測器發(fā)生報(bào)警時,通過調(diào)用視頻監(jiān)視圖像進(jìn)行災(zāi)情確認(rèn)功能,同時能將報(bào)警圖像進(jìn)行存儲、查詢、遠(yuǎn)程調(diào)閱等功能。

        通常攝像頭覆蓋整個被監(jiān)視區(qū)域進(jìn)行全方位攝像,當(dāng)前端光纖光柵探測器發(fā)生報(bào)警時,將聯(lián)動攝像機(jī)鏡頭對準(zhǔn)報(bào)警區(qū)域,同時在監(jiān)視系統(tǒng)軟件中彈出報(bào)警區(qū)域的實(shí)時視頻圖像或?qū)?bào)警區(qū)域的實(shí)時視頻圖像切換到指定的監(jiān)視器上,工作人員可以控制攝像機(jī)對報(bào)警區(qū)域進(jìn)行視頻圖像復(fù)核,判別警情,以便采取進(jìn)一步的安全防護(hù)措施。

        2 視頻監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

        2.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的選擇

        系統(tǒng)采用以視頻編解碼器為核心的數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)控前端主要由攝像機(jī)及設(shè)備箱、編碼器等主要設(shè)備組成。視頻采集點(diǎn)的視頻信息,經(jīng)編碼器進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換、壓縮編碼后,通過通信MSTP傳輸平臺或光纖數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺傳送到視頻監(jiān)視中心。

        視頻監(jiān)視中心是視頻監(jiān)視系統(tǒng)的管理中心,負(fù)責(zé)整個視頻監(jiān)視系統(tǒng)中監(jiān)視設(shè)備及傳送網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理和調(diào)度,具有系統(tǒng)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、事件錄像管理、視頻流組播/分配管理、用戶鑒權(quán)管理、監(jiān)控及報(bào)警信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)表生成等功能,同時實(shí)現(xiàn)和其他相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互功能。

        2.2 監(jiān)控中心

        監(jiān)控中心系統(tǒng)通過各個架設(shè)在高巖邊坡段、溶洞內(nèi)的攝像機(jī),將現(xiàn)場的視頻集中傳送到監(jiān)控室,工作人員不用親臨現(xiàn)場,在監(jiān)控室中就能同時對各前端現(xiàn)場實(shí)時查看。當(dāng)前端光纖光柵探測器發(fā)生報(bào)警時,工作人員可以控制攝像機(jī)對報(bào)警區(qū)域進(jìn)行視頻圖像復(fù)核,判別警情,以便采取進(jìn)一步的安全措施。

        監(jiān)控中心配置存儲服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、電視墻服務(wù)器、電視墻(大屏)等設(shè)備。

        2.3 車站分控中心

        分控中心一方面監(jiān)控本站所轄管各高巖邊坡段及溶洞的水流量情況,另一方面和中心聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)信息共享。分中心操作權(quán)限低于一級中心,根據(jù)權(quán)限設(shè)置,可監(jiān)控全部或管轄內(nèi)的視頻點(diǎn),每個分中心配備1臺視頻監(jiān)視工作站和圖像顯示設(shè)備。

        2.4 前端監(jiān)控設(shè)備

        前端監(jiān)控設(shè)備主要實(shí)現(xiàn)視頻圖像的采集功能,同時考慮設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性及可擴(kuò)展性。

        3 視頻監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

        3.1 視頻監(jiān)視設(shè)備選型

        (1)攝像機(jī)

        宜萬線地處山區(qū)多霧,攝像機(jī)無法穿透云霧監(jiān)視,對可視距離會產(chǎn)生一定的影響。為了避免影響鐵路行車,鐵路沿線紅外燈需要采用940 nm波長,監(jiān)視現(xiàn)場夜晚無輔助光源,攝像機(jī)紅外可視距離一般多在100 m范圍以內(nèi)。因此在宜萬線特定條件下,監(jiān)視范圍以容易突發(fā)危巖落石的隧道口鐵路軌面100 m范圍為主,兼顧落石邊坡的監(jiān)視。在全線11處隧道口監(jiān)控點(diǎn)共設(shè)置26套前端監(jiān)視設(shè)備。

        溶洞內(nèi)視頻監(jiān)視環(huán)境惡劣,常年潮濕陰暗,在隧道內(nèi)設(shè)置長明燈作為輔助照明,攝像機(jī)采用彩轉(zhuǎn)黑防爆攝像機(jī)。在全線6處隧道內(nèi)泄水洞監(jiān)控點(diǎn)共設(shè)置6套前端監(jiān)視設(shè)備。

        (2)視頻編碼器

        視頻編碼器作為本系統(tǒng)的核心信號處理設(shè)備,對攝像機(jī)采集的模擬視頻信號進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換、壓縮編碼。

        (3)防雷器

        為保證視頻設(shè)備的安全性和可靠性,各監(jiān)控點(diǎn)均配置三合一防雷器,對視頻信號、RS485控制信號、電源進(jìn)行防浪涌保護(hù)。

        (4)設(shè)備箱

        攝像機(jī)可安裝在沿線既有建筑物上,如GSM-R鐵塔等,無可利用建筑物時需架設(shè)5 m立桿,并做好接地與防雷處理。

        (5)立桿

        設(shè)備箱安裝在立桿上或業(yè)主方指定位置,配鎖匙或扳手等安全措施,同時考慮防水、防塵和昆蟲的侵入,以及防嚙咬措施。

        (6)傳送網(wǎng)絡(luò)

        宜昌至涼霧段利用傳輸系統(tǒng)的MSTP業(yè)務(wù),在各監(jiān)視點(diǎn)附近的基站提供視頻監(jiān)視系統(tǒng)的傳送平臺接入。涼霧至萬州段視頻信號傳輸通道利用沿線敷設(shè)光纜解決,敷設(shè)單模通訊光纜建立IP傳輸光纖網(wǎng)絡(luò)。

        3.2 系統(tǒng)功能

        視頻監(jiān)視功能,系統(tǒng)能對各高巖邊坡監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時視頻圖像的監(jiān)控。

        PTZ控制功能。視頻客戶端可根據(jù)權(quán)限控制云臺的旋轉(zhuǎn)角度,攝像機(jī)的光圈大小、聚焦程度、加熱開關(guān)、雨刷開關(guān)、變倍程度、照明開關(guān)等。

        報(bào)警聯(lián)動功能,實(shí)現(xiàn)報(bào)警時的視頻圖像復(fù)核功能。

        支持B/S或者C/S系統(tǒng)訪問方式。

        權(quán)限管理功能,各操作員可以在自己權(quán)限內(nèi)調(diào)用圖像和修改系統(tǒng)設(shè)置。

        自動檢測系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)。

        分組同步切換功能,可動態(tài)地設(shè)置和任意組合攝像機(jī)及監(jiān)視器的顯示關(guān)系,將任意攝像機(jī)的視頻信號切換到任意顯示器上顯示。

        能夠?qū)λ鎯Φ谋O(jiān)視圖像進(jìn)行檢索和回放。

        3.3 防雷接地

        宜萬鐵路防災(zāi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)因地質(zhì)環(huán)境和安裝環(huán)境因素,對防雷接地要求就比較嚴(yán)格。

        (1)防雷解決方案

        監(jiān)控設(shè)備所遭受的雷擊主要存在兩種形式:直接雷擊和感應(yīng)雷擊。

        直接雷擊:雷電直接擊在室外監(jiān)控設(shè)備上造成設(shè)備損壞。

        感應(yīng)雷擊:由靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)造成,產(chǎn)生的感應(yīng)過電壓通過電源線、信號線、視頻線、傳輸電纜侵入設(shè)備,造成電位差使設(shè)備損壞。

        為避免直接雷擊,室外攝像機(jī)設(shè)備新立桿安裝避雷針。而對于感應(yīng)雷擊,采取以下措施。

        ①室外監(jiān)控?cái)z像設(shè)備線纜引上時采用金屬管屏蔽,所有線路(如電源線、視頻線、信號線和云臺控制線)安裝相應(yīng)的防雷器。

        ②室外監(jiān)控?cái)z像設(shè)備采用就近設(shè)置接地方式,接地電阻原則上小于4 Ω。

        ③距離鐵路線20 m范圍內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備納入鐵路沿線既有的貫通地線系統(tǒng)。

        室外光纜引入室內(nèi)時對金屬外護(hù)套進(jìn)行隔斷,電纜引入室內(nèi)時金屬外護(hù)套進(jìn)行接地,同時通過UPS設(shè)備所帶的防雷器進(jìn)行防雷。

        (2)其他注意事項(xiàng)、維護(hù)要則

        ①防雷設(shè)計(jì)應(yīng)在認(rèn)真調(diào)查地理、地質(zhì)、土壤、氣象、環(huán)境等條件和雷電活動規(guī)律以及被保護(hù)物的特點(diǎn)等基礎(chǔ)上,詳細(xì)研究防雷裝置的形式及其布置。

        ②在具體工程中,防雷設(shè)備安裝位置及設(shè)備選型均應(yīng)由專業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況選定。

        ③應(yīng)采用技術(shù)和質(zhì)量均符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防雷設(shè)備、器件、器材,避免使用非標(biāo)準(zhǔn)防雷產(chǎn)品和器件。

        ④避雷針體、避雷帶、支架、接地引下線、接地體、連接線等部件,均應(yīng)采用熱鍍鋅等方法,有效防止銹蝕。

        ⑤應(yīng)定期檢查防雷器的使用情況,發(fā)現(xiàn)有損壞、老化的情況應(yīng)及時更換。

        4 視頻監(jiān)視系統(tǒng)施工安裝與調(diào)試

        4.1 隧道口監(jiān)視設(shè)備安裝

        本項(xiàng)目隧道口視頻設(shè)備主要是對高巖邊坡路段進(jìn)行監(jiān)控,由視角、安全性以及光源等因素選擇合適安裝地點(diǎn)。對接地要求為接地地阻小于或等于10 Ω,利用信號貫通地引入設(shè)備箱。設(shè)備選型方面,對于像柿子口大橋處以及五爪觀隧道處高陡邊坡,由于邊坡高度以及寬度方面要求較高,系統(tǒng)采用安裝派爾高云臺攝像機(jī),仰角可以達(dá)到垂直最大-75°~+75°。還有像紅外燈,由于鐵路特殊環(huán)境,不能選用傳統(tǒng)850 nm技術(shù)(有可見紅光),該系統(tǒng)選用的為950 nm技術(shù)紅外燈,但是功率方面因技術(shù)因素原因肯定不如傳統(tǒng)已經(jīng)成熟應(yīng)用的850 nm技術(shù)紅外燈。

        ①柿子口大橋處(高陡邊坡):堰灣一號隧道口和堰灣二號隧道口壁裝。

        ②五爪觀隧道進(jìn)口(高陡邊坡):利用直放站兩邊壁裝。

        ③堡鎮(zhèn)隧道出口(沖溝):隧道口立桿柱裝。

        ④高陽寨隧道出口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑤龍麟宮隧道進(jìn)口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑥馬鹿箐隧道進(jìn)口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑦齊岳山隧道進(jìn)口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑧關(guān)倉坪隧道出口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑨羊子巖隧道進(jìn)口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ⑩打子坪隧道出口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        ?廣成山隧道出口(高陡邊坡):利用直放站兩邊壁裝。

        ?廟埡口隧道進(jìn)口(高陡邊坡):隧道口立桿柱裝。

        以上為各監(jiān)控終端安裝方式。

        4.2 隧道內(nèi)監(jiān)視設(shè)備安裝

        本項(xiàng)目隧道內(nèi)視頻設(shè)備主要是對隧道內(nèi)溶腔、平導(dǎo)以及排水洞進(jìn)行監(jiān)控,由視角、安全性以及光源等因素選擇合適安裝地點(diǎn)。對接地要求為接地地阻小于10 Ω,利用信號貫通地引入設(shè)備箱。設(shè)備選型方面,應(yīng)用的為一體化防爆云臺攝像機(jī),設(shè)備箱選用的也采用防爆技術(shù)。光源方面,選用安裝照明燈以及加裝紅外燈方式。

        ①龍麟宮隧道內(nèi)(巖石溶腔):溶洞里面立柱裝。

        ②云霧山隧道內(nèi)(排水洞):防堵墻壁裝。

        ③馬鹿箐隧道內(nèi)(排水洞):溶腔壁裝。

        ④大支坪隧道內(nèi)(平導(dǎo)):溶腔壁裝。

        ⑤野三關(guān)隧道內(nèi)(排水洞):防堵墻壁裝。

        ⑥齊岳山隧道內(nèi)(平導(dǎo)):溶腔壁裝。

        其中,為了使龍麟宮隧道DK231+796溶洞視屏監(jiān)控有更廣闊的視野,盡可能地避免受溶洞內(nèi)石堆及既有立柱的影響,通過現(xiàn)場調(diào)查,結(jié)合視屏監(jiān)控設(shè)備的性能,在該溶腔內(nèi)增設(shè)2個3 m高的視屏底座,將視屏設(shè)備放置于底座之上。安裝位置參見龍麟宮隧道溶洞內(nèi)視頻設(shè)備安裝示意(圖1)。

        4.3 綜合工區(qū)設(shè)備安裝

        為保證視頻設(shè)備的安全性和可靠性,在綜合工區(qū)監(jiān)控中心,設(shè)置3臺服務(wù)器以及1臺客戶端服務(wù)器。

        圖1 龍麟宮隧道溶洞內(nèi)視頻設(shè)備安裝示意

        服務(wù)器功能分別為中心管理平臺,流媒體轉(zhuǎn)發(fā)平臺以及視頻存儲單元,還專門提供1臺磁盤陣列(200T海量存儲),對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行安全、不間斷以及批量的處理。由于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)氖菙?shù)據(jù)量巨大的視頻信號,而且還有擴(kuò)容方面的需求,所以對網(wǎng)絡(luò)要求也很高,網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量對圖像的畫質(zhì)、存儲錄像以及攝像頭控制影響很大。

        4.4 系統(tǒng)調(diào)試

        系統(tǒng)調(diào)試分2步進(jìn)行,終端設(shè)備處在安裝施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)控,主要是檢查現(xiàn)場光電纜是否接通以及測試設(shè)備的運(yùn)行狀況、調(diào)整攝像的角度、設(shè)置設(shè)備參數(shù)。設(shè)備的現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后,到綜合區(qū)進(jìn)行全局聯(lián)網(wǎng)調(diào)試,主要是安裝視頻系統(tǒng)軟件,測試網(wǎng)絡(luò)是否通暢,能否接受到遠(yuǎn)程圖像以及遠(yuǎn)程操控?cái)z像機(jī),并設(shè)置軟件參數(shù)和用戶權(quán)限,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的所有功能。

        5 結(jié)語

        在當(dāng)今航空、公路運(yùn)輸高速發(fā)展的今天,鐵路運(yùn)輸仍然是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈,保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩哂兄卮蠼?jīng)濟(jì)效益和社會效益。通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)視系統(tǒng)的使用,可以有效提高我國山區(qū)鐵路預(yù)防減災(zāi)的效果,使安全監(jiān)測報(bào)警技術(shù)上升到一個新的臺階。宜萬鐵路已于2010年12月開通,危巖落石及隧道內(nèi)溶洞視頻監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,為宜萬線的安全運(yùn)營發(fā)揮了一定的作用。防災(zāi)落物及溶洞視頻監(jiān)視系統(tǒng),具有較強(qiáng)的綜合性、復(fù)雜性和代表性,通過對安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控鐵路沿線風(fēng)險(xiǎn)隧道解決方案的一些要點(diǎn)的探討,闡述對防災(zāi)視頻監(jiān)視問題的一些看法和有限的經(jīng)驗(yàn),期待行業(yè)同仁給予批評指正,共同完善、豐富視頻防災(zāi)技術(shù),宣傳、推廣更加合理、準(zhǔn)確的視頻防災(zāi)方案,更好地解決社會上的鐵路防護(hù)問題,有效達(dá)到減災(zāi)目的。

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