尹爭 李衛(wèi)南

摘要：路基質量是公路的路面基礎，它的穩(wěn)定性、強度、耐久性受很多因素的影響。作者結合多年工作經(jīng)驗，提出了一些確保公路路基質量方面的建議。

關鍵詞：路基；質量控制；填料；施工

路基是指按照路線位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物，它是公路的路面基礎和整個公路構造的重要組成部分。路基必須要有足夠的強度、耐久性和穩(wěn)定性，因為它除了承受著本身的巖土自重和路面重力外，還承受著路面?zhèn)鬟f帶來的行車荷載。路基質量不好，公路的使用就會受到影響，修復難度大、費用高。公路路基的質量受水、溫度、土質、地形、路基設計、施工方法等諸多因素的影響，作者在結合多年的工作經(jīng)驗的基礎上，提出了一些公路路基質量控制方面的建議。

一、常見的路基質量問題

常見的路基質量問題主要包括路基排水不暢、壓實度不夠、強度低、路基塌陷等問題，產(chǎn)生這些問題的主要原因有以下幾個方面。

第一，忽視了地質水文調查工作的重要性。地質較軟、地形條件復雜、水文氣候（降雨量過大、積雪、冰凍、溫差過大等）等地質條件都會影響路基設計，造成地基不均勻下沉、產(chǎn)生位移等狀況。

第二，忽視了路基填料的質量。路基填料中若混入種植土、腐殖土、泥沼土等劣質土壤，填料大小規(guī)格不一，性質不一等均會對路基的質量造成很大的影響。

第三，設計圖與實際情況不相匹配。如果路基設計圖未能考慮到實際現(xiàn)場情況，而工作人員直接加以利用的話，會出現(xiàn)排水不符、斷面尺寸不合理、穩(wěn)定性驗算不合理等情況，極大的影響路基的質量。

第四，忽視了施工的規(guī)范性。有一個好的設計圖只是一個好的路基的開端，規(guī)范的施工對公路路基的質量影響重大。填筑順序、填筑厚度、填料的含水量控制、壓實度、排水設施等工序如果出現(xiàn)紕漏，均會對路基的質量造成很大的影響。

二、公路路基質量控制的相關建議

針對公路路基質量經(jīng)常出現(xiàn)的問題，本文結合實際經(jīng)驗和閱讀相關資料，提出了一些建議。

1. 重視和加強地質勘探調查工作

公路工程開工前，要充分、完全的了解建筑工地的地質、地形、地貌、水文氣候等條件，以便設計時充分考慮。如遇到土質較軟、氣候比較惡劣等條件，在設計施工時，可考慮換土、碎石擠壓或鋪設土工布等行之有效的處理辦法。

2. 嚴格控制路基填料的質量

在選擇路基填料時，應嚴格保證其純度、規(guī)格、性質等方面的性能。嚴禁采用腐殖土、凍土、種植土、淤泥土等劣質土直接用于填筑地基。此外，除了合理選擇路基填料之外，最迫切的要求應該是明確路基填料質量標準。明確不同路基填料的最小強度及最大粒徑要求。

3. 加強路基凍脹翻漿的防護工作

路基的強度是公路質量的保證，因此，在施工過程中，要注意土質、水分和溫度，確保地基的強度達到要求。一般而言，路基附近如果水源較為豐富，則較易發(fā)生凍脹及翻漿，因此，對凍脹翻漿的防護措施則更需警惕。

為了減少凍脹翻漿現(xiàn)象的發(fā)生，首先要確保路基最小填筑高度，以減少地表水、地下水、長期積水上升及凍脹等外界因素對地基穩(wěn)定性的影響。而如果路基填筑高度因為一些原因無法得到確保時，則應通過其他一些措施加以補救，如填沙礫、石渣等透水性材料；或者修筑地下滲溝等避免地表水及地下水的沉積。

其次，粉質土容易導致翻漿，不宜填筑在路基上端。而采用粗粒土進行填筑，可有效減輕和防止翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。

此外，根據(jù)實際情況確定合適的防凍層厚度，也是防止翻漿的一大重要措施。

4. 重視整體設計

任何一項工程設計只有在適合的情況下才是最佳的，也只有這種條件下，才是最科學、合理、可靠、安全、質量最好的。

在實際設計過程中，路基綜合排水設計十分關鍵，必須因地制宜，整體規(guī)劃。在村屯路段，應設置排水邊溝；平坡路段，應設置縱坡；高填方路段則應集中排水設計，并兼顧警示墻設計及防撞墻設計；而路基較低地段則應加設滲水盲溝，確保排水順暢等等。

在實際設計過程中，不能因過高的平縱線型指標而限制了設計方案。設計方案應在滿足要求的同時，盡量避開巖體斷裂帶、河道過長路段等，以防止路堤的整體坍塌及下滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5. 嚴格規(guī)范施工過程

首先，在施工前，應充分做好準備工作，詳細核查每一段的填挖情況、地質狀況、調配狀態(tài)等，如發(fā)現(xiàn)疑問，應及時上報以便得到妥善處理。

其次，路基的表面清理工作也至關重要。地表的植被、樹枝、樹根、垃圾等應加以及時的清理，并壓實處理。

第三，施工的先后順序對地基的穩(wěn)定性影響很大。對地基的高填方段應優(yōu)先安排施工，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排人員及設備，確保地基施工質量。

第四，在填筑路基之前，應該首先確保路基的排水系統(tǒng)正常運行，防止路基被水浸泡。路基頂面也應做成2%~4%的橫坡，以確保表面水的及時排出。

6. 加強監(jiān)督管理

加強施工的監(jiān)督管理是確保公路路基質量的關鍵。

首先，為了加強施工的監(jiān)督管理，應該建立一支高素質的監(jiān)理隊伍，并加強對他們的培訓和監(jiān)督。監(jiān)理在工作過程中，必須認真負責，對每個環(huán)節(jié)逐一進行檢查，不徇私舞弊，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，絕不放過任何隱患。

第二，堅決抓好招標投標工作。要建設高質量的路基工程，施工隊伍的選擇至關重要。因此，要招標投標過程中，必須公開公正公平，擇優(yōu)者錄取，杜絕貪污腐敗。如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須嚴肅處理，絕不手軟。

參考文獻

[1]吳一.公路路基質量控制措施. 交通世界，2008,7:118~119

[2]方福森. 路面工程. 北京:人民交通出版社，1995