劉香云 張 虹

（1.河南省澤正建筑工程有限公司，河南 鄭州 450052；2.鄭州市二七區(qū)交通運輸局，河南 鄭州 450052）

成本是衡量企業(yè)管理水平的一個綜合性指標。制造成本分為固定成本和變動成本。固定成本是指在一定的期間和一定的工程量范圍內(nèi)，其發(fā)生的成本額不受工程量增減變動的影響而相對固定的成本。變動成本是指發(fā)生總額隨著工程量的增減變動而成正比例變動的費用。要降低制造成本，就必須降低單位產(chǎn)品的固定成本和降低變動成本中的消耗。對于加工制造業(yè)，就是要提高勞動生產(chǎn)率，以盡量少的物質(zhì)消耗和活勞動消耗來創(chuàng)造較大的價值，才能有效地降低制造成本。在企業(yè)中，成本管理涉及各個方面。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展進步，世界上發(fā)達國家控制和降低成本，早已從過去的絕對地降低產(chǎn)品物質(zhì)消耗和活勞動消耗轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽靠萍紕?chuàng)新，采用先進工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人勞動強度；提高勞動效率而降低物質(zhì)消耗和活勞動消耗。我國改革開放以來，越來越多的企業(yè)都認識到依靠科學技術(shù)的迫切性和重要性.企業(yè)的生存和發(fā)展離不開技術(shù)的進步。我廠生產(chǎn)制作南京長江第二大橋鋼箱梁單元板塊就是依靠工廠技術(shù)進步，采用先進制造工藝，提高勞動效率，降低鋼箱梁的制造成本，并取得了良好經(jīng)濟效益。

1 生產(chǎn)制作南京長江第二大橋鋼箱梁單元板塊的背景

我廠是我國生產(chǎn)大型鋼架鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)廠家，年產(chǎn)鋼架鋼結(jié)構(gòu)約2萬噸。建廠30多年來，生產(chǎn)和制造了100余座鐵路和公路鋼橋梁。1995年我廠第一次在激烈的市場競爭中.中標了汕頭礐石大橋鋼箱梁制造任務，并開創(chuàng)了走出工廠，在異地造橋的模式。工廠在完成了礐石大橋后，1998年3月和9月我廠又相繼中標了蕪湖長江大橋和南京長江第二大橋鋼梁制造。兩橋分別于2000年5月和7月合龍。蕪湖橋是一座多跨連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，鋼梁重37000t；南京二橋主橋鋼箱梁總重23000t。在一年半時間內(nèi)，要完成總量60000t的兩橋鋼梁制造任務，而且結(jié)構(gòu)形式截然不同，困難很大。面對這種情況，我廠沒有妥協(xié)，而是變壓力為動力，集思廣益，克服困難，依靠技術(shù)創(chuàng)新，加大設備投入，積極采用先進的工藝手段，強化生產(chǎn)系統(tǒng)的組織管理，狠抓焊工的技術(shù)培訓，圓滿地完成了兩橋的制造任務，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，這其中采用先進技術(shù)和工藝功不可沒，特別是在南京二橋鋼箱梁板塊制作中表現(xiàn)尤為突出。

2 工藝比較

下面將1997年我廠生產(chǎn)制作汕頭礐石大橋和1999年生產(chǎn)制作南京二橋的鋼箱梁單元板塊工藝作比較，兩座橋結(jié)構(gòu)和工藝基本類似。

2.1 結(jié)構(gòu)簡介

2.1.1 礐石大橋

礐石大橋是一座主橋為七跨連續(xù)公路混合加勁梁斜拉橋，跨長分為 2 X 47m（PC箱梁）＋（100m＋518m＋100m）（鋼箱梁）＋2 x 47m（PC箱梁），鋼箱梁全長718m，縱向分為63個節(jié)段，標準節(jié)段 12m，橫向?qū)?0.35m，分為兩個分離式五邊形單箱、兩個三角形風嘴和一個縱橫肋構(gòu)成的正交異性結(jié)構(gòu)橋面板五大部分，。橫向五大部分及節(jié)段縱向接口之間均采用高強度螺栓連接。材料為日本產(chǎn)鋼材SM490C。全橋鋼梁重9400t。

圖1 南京長江第二大橋

南京長江第二大橋南汊橋，見圖1。該橋是五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，全長1238m，主跨628m，橋?qū)?8.2m，梁高3.5m。鋼箱梁長度6～15m，最大重量 260t，鋼箱梁全長由 93段組成，鋼箱梁橫斷面在工廠制造時被分成31個板塊，其中頂板14塊，底板斜底板15塊，腹板2塊，材料為16Mnq鋼材，全橋共計2883個板塊。

圖2

在南京二橋鋼箱梁制作的前期技術(shù)生產(chǎn)準備中，工廠一方面利用在礐石大橋中制造單元板塊的成功經(jīng)驗，另一方面大膽吸收當代鋼箱梁制造先進工藝，先后在該橋板塊上采用了：①鋼板、U形肋預處理技術(shù)；②鋼板無余量切割工藝；③板塊U形肋胎架組裝工藝；④板塊焊接反變形控制；⑤CO2氣體保護自動焊接等新技術(shù)、新工藝，收到了良好效果。

表1

表2

2.2 工藝比較

2.2.1 汕頭礐石大橋

2.2.2 南京長江第二大橋

2.3 從上面兩座橋的板塊制造工藝可以清楚地看到，南京二橋與礐石大橋制造工藝相比，無論是在工藝水平、制造精度方面還是在勞動效率方面都有很大的提高，特別是徹底地改善了鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)環(huán)境，很大程度減輕了工人的勞動強度。推動了工廠的技術(shù)進步，使工廠的造橋技術(shù)達到了一個新水平。在南京二橋鋼箱梁首次總體預拼裝評審會上，專家評審意見是："板單元件制作質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量上乘，板面平整，幾何尺寸滿足設計及規(guī)范要求。"

表3

3 經(jīng)濟效益比較

將兩橋的單位制造成本作以比較，見表3。

從表3可以看出，南京二橋與礐石大橋相比，變動成本降低 433.37元/t，固定成本降低193.56元/t，制造成本降低626.93元/t，勞動效率提高了10.27%，按廠內(nèi)南京二橋竣工產(chǎn)量14002t計算，共計降低總制造成本879萬元，經(jīng)濟效益明顯。另外，加快了進度，縮短了板塊制造工期，為南京二橋鋼箱梁的總體預拼裝贏得了時間，使橋位鋼箱梁吊裝得以順利進行。

[1]П.Т.蓋金，胡愛華.技術(shù)進步是提高勞動生產(chǎn)率的基礎.西伯利亞礦業(yè)生產(chǎn)聯(lián)合公司，總工程師技術(shù)科學副博士【期刊】.國外采礦技術(shù)快報，1986-03-22.