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        高含水率淤泥質(zhì)地層中地下通道暗挖施工技術(shù)

        2011-05-04 08:07:26賈喜濤
        鐵道建筑 2011年5期
        關(guān)鍵詞:大管棚拱部輪廓線

        賈喜濤

        (北京中鐵隧建筑有限公司,北京 100022)

        淤泥質(zhì)黏土地層曾被視作暗挖施工禁區(qū),在修建城市地下工程時常采用明挖法,需要占用大量公用資源,在杭州和上海地區(qū)成功進(jìn)行了地下通道暗挖施工,解決了在淤泥質(zhì)黏土地層中采用淺埋暗挖法修建地下通道的技術(shù)難題,為在淤泥質(zhì)地層修建地下工程提供了新的選擇。

        本文介紹應(yīng)用暗挖法在溫州施工過街通道的案例。

        1 工程概況

        溫州附二醫(yī)人行地道下穿溫州市學(xué)院西路,連接溫州醫(yī)學(xué)院與附屬第二醫(yī)院,整個通道呈“丁”字形分布,結(jié)構(gòu)平面如圖1。

        圖1 附二醫(yī)人行地道結(jié)構(gòu)平面及位置示意

        通道采用淺埋暗挖法施工,用豎井做為施工通道和作業(yè)空間,沿水平方向?qū)Φ貙幼{;拱部設(shè) φ108 mm超前水平大管棚+超前水平TSS注漿管;利用上半斷面垂直打設(shè)WSS注漿管對下半斷面土體補(bǔ)注漿;CRD法開挖,保持適當(dāng)?shù)呐_階距離,使整個通道的初期支護(hù)逐步封閉成環(huán);縱向分段拆除臨時支護(hù),鋪設(shè)防水板,完成二次襯砌。

        注漿加固以WSS超前預(yù)注漿為主,TSS超前小導(dǎo)管補(bǔ)注漿為輔,改良范圍是通道拱部開挖輪廓線外2 m、邊墻開挖輪廓線外3 m、底部開挖輪廓線外4 m范圍內(nèi)的土體;拱部打設(shè) φ108 mm超前水平大管棚,壁厚8 mm,環(huán)向間距為20 cm;斷面為單拱直墻帶仰拱,開挖斷面凈空為7.5 m(寬)×6.8 m(高),初期支護(hù)為格柵鋼架 +(φ22 mm連接筋@50 cm)+(雙層φ6.5 mm@10 cm×10 cm網(wǎng))+C20噴射混凝土;二次襯砌為C30 S8混凝土,構(gòu)成復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)厚30 cm,二次襯砌厚40 cm。暗挖通道橫斷面見圖2。

        工程地質(zhì)剖面如圖2所示,對本工程有影響的地層現(xiàn)狀如下:

        地層①雜填土:灰黃、灰色,飽和,不均勻,稍密;主要由建筑生活垃圾、碎石及黏性土組成,最大塊徑達(dá)30~40 cm、碎塊石含量為40% ~60%,在深度2 m以下,土層以黏性土為主,碎石、塊石、碎磚等粗大骨料含量為10% ~30%。層底高程0.90~1.50 m,厚度3.50~4.10 m。

        地層③淤積軟土:青灰、灰色,土體呈流塑狀,高壓縮性、高靈敏度。高韌性,干強(qiáng)度高,無搖振反應(yīng),切面光滑;本層共分三個亞層,對本工程有影響的是地層③1淤泥,為青灰色,含少量粉砂或貝殼碎片及少量腐植質(zhì),上部發(fā)育有小孔洞、水溶洞。層底高程-9.80~-10.15 m,厚度10.70~11.60 m。為人行地道通道所處土層。

        圖2 地道結(jié)構(gòu)斷面及地質(zhì)柱狀圖(單位:mm;高程:m)

        圖3 暗挖通道施工工藝流程

        本工程所在場區(qū)勘探深度內(nèi)有上層滯水和潛水,上層滯水主要存在于雜填土,潛水賦存于黏土及淤積軟土;淤積軟土具微透水性,地下水徑流條件差、水量小;主要受上層土層滲流、大氣降水等補(bǔ)給??碧狡陂g,鉆探孔內(nèi)地下水埋深1.71~1.90 m、高程為3.23~3.60 m,根據(jù)區(qū)域資料顯示,地下水位年變化幅度為2.0~3.0 m。

        2 暗挖施工

        2.1 施工方案

        根據(jù)“加固超前、小分塊、快封閉、環(huán)套環(huán)”的原則采用分部開挖;拱部φ108 mm大管棚為主輔以周邊徑向TSS管,形成棚幕超前支護(hù);在其保護(hù)下TSS輔助二重管無收縮雙液漿全斷面多角度、多頻次預(yù)加固;分上下二層共6塊,按CRD法錯步開挖支護(hù)并設(shè)臨時仰拱和支撐,確保開挖安全;分段主動換撐,按底板、邊墻及拱部順序施工二次襯砌。具體如圖3。

        暗挖施工必須遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的方針。

        1)管超前:采用超前支護(hù)的各種手段提高掌子面的穩(wěn)定性,防止周圍土體液化松弛和坍塌,本工程采用φ108 mm大管棚+TSS管聯(lián)合進(jìn)行超前支護(hù)。

        2)嚴(yán)注漿:通過TSS輔助二重管無收縮雙液漿注漿工藝改良周邊土體,在通道周邊形成一定強(qiáng)度的止水殼,同時加強(qiáng)周圍土體及掌子面土體的自穩(wěn)能力。通道全斷面一次性縱向加固范圍為20 m,設(shè)有3 m厚止?jié){墻;開挖輪廓線以外2 m及基底以下3 m范圍內(nèi)采用TSS管超細(xì)水泥—水玻璃雙液漿進(jìn)行加固,一次性縱向加固范圍為6 m,縱向搭接3 m。

        3)短開挖:一次注漿,多次開挖,嚴(yán)格限制一次性開挖進(jìn)尺為0.5 m,縮小暴露臨空面,縮短暴露時間,在周邊及土體松弛并坍塌之前進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)。

        4)強(qiáng)支護(hù):嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行初期支護(hù)、臨時支護(hù)的施工,使結(jié)構(gòu)能較快達(dá)到較大的剛度,以控制開挖初期的變形。臨時支護(hù)采用20 cm厚C20噴混凝土+I20工字鋼臨時支撐,初期支護(hù)采用φ6.5 mm@150 mm×150 mm鋼筋網(wǎng)片 +格柵鋼架0.5 m/榀 +30 cm厚C20噴混凝土聯(lián)合支護(hù)。

        5)早封閉:通道采用CRD工法分為六塊進(jìn)行開挖支護(hù),每一塊都是封閉成環(huán)自成支護(hù)體系的。為及時控制周圍土體松弛,必須采用臨時仰拱盡快封閉成環(huán),開挖一環(huán),封閉一環(huán),提高初期支護(hù)的承載能力。

        6)勤量測:施工過程中進(jìn)行全程量測,掌握施工動態(tài),及時反饋指導(dǎo)施工。根據(jù)本工程的數(shù)值計算和對該地段周圍環(huán)境的影響分析,該地段的地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)為50 mm;施工完成后的地表最大沉降為39.31 mm;這說明通道在施工過程中所采用的地表沉降控制措施是切實(shí)有效的。

        淤泥質(zhì)黏土層具有“四高兩低”(高壓縮、高靈敏、高蠕變、高含水率、低強(qiáng)度、低透水)的特性,暗挖施工的首要問題是完成淤泥質(zhì)地層加固改良,確保安全;通過預(yù)注漿的方法可有效改善淤泥質(zhì)黏土地層。預(yù)注漿工藝繁多,且易出現(xiàn)地面隆起、局部存在注漿盲區(qū)、造價過高及易造成二次擾動等問題,因此,需選用合理的注漿工藝。

        通過對二重管注漿、TSS注漿、水泥漿液、水泥—水玻璃雙液漿等進(jìn)行針對性試驗(yàn),對注漿方法、材料、工藝進(jìn)行對比,注漿方案以采用二重管鉆機(jī)無收縮漿液加固技術(shù)為主,TSS注漿管無收縮液漿加固為輔。二重管鉆機(jī)采用特殊的端頭混合器和二重管注入方式;TSS注漿管溢漿孔上覆蓋貼片,可以起到逆止閥的作用,能夠滿足后退式分段注漿工藝,且操作簡單。

        2.2 施工工藝

        1)在超前管棚保護(hù)下,通過豎井對通道拱部及邊墻開挖輪廓線外2 m、底部3 m范圍內(nèi)土體采用二重管水平注漿工藝進(jìn)行土體改良并對開挖面進(jìn)行適當(dāng)加固。

        2)通道上半部超前,對未開挖的下半部及底部3 m范圍內(nèi)采用二重管垂直注漿工藝,進(jìn)行再次補(bǔ)注漿液。

        3)每部開挖前對開挖輪廓線外設(shè)徑向超前TSS注漿管,與拱部管棚共同形成超前棚幕支護(hù),補(bǔ)注雙液漿。

        通過試驗(yàn)選擇普通水泥+水玻璃+外加劑注漿材料作為主要加固材料,二次補(bǔ)注漿材料采用MC超細(xì)水泥+水玻璃漿+外加劑;漿液配比根據(jù)試驗(yàn)確定,針對不同地層進(jìn)行調(diào)整。

        2.3 施工效果

        溫州市附二醫(yī)人行過街地道工程,通過的淤泥層含水率高達(dá)70%;周邊建(構(gòu))筑物多、地下管線復(fù)雜,地道下穿的學(xué)院西路是交通主干道,施工難度較大。

        施工中先通過二重管無收縮雙液漿全斷面多角度、多頻次預(yù)加固地層;然后采用 φ108 mm咬合大管棚形成超前支護(hù);分上下二層共4塊,按CRD法錯步開挖支護(hù)并設(shè)臨時仰拱和支撐;分段主動換撐,按底板、邊墻及拱部順序施工二次襯砌。成功地穿越高含水率淤泥質(zhì)地層,為在淤泥質(zhì)地層修建地下工程提供了一種新的施工方法。

        3 結(jié)束語

        隨著上海、杭州、南京等城市暗挖地鐵建設(shè)的開展,濱海相沉積淤泥地層淺埋暗挖技術(shù)將會有更廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)今后仍需在以下方面進(jìn)行更深層次的探索。

        1)結(jié)合杭州、上海、溫州等城市淤泥地層中淺埋暗挖施工的開展,需對淤泥地層較大或超大斷面隧道的施工原則、技術(shù)、方案、方法和輔助措施等進(jìn)行深入研究,進(jìn)一步完善了施工技術(shù)。

        2)在我國淺埋暗挖法作為一個處于發(fā)展中的施工技術(shù),風(fēng)險管理評估和研究實(shí)踐均屬于起步階段,需要在風(fēng)險管理的法律性條文制訂、研究方法量化、研究成果轉(zhuǎn)化和實(shí)際應(yīng)用等方面作深層次的研究,以指導(dǎo)施工。

        [1]王夢恕.地下工程淺埋暗挖技術(shù)通論[M].合肥:安徽教育出版社,2004.

        [2]劉勝群,吳延平,海鈞.淤泥質(zhì)軟土人行過街地下通道出入口施工技術(shù)[J].鐵道建筑,2009(9):58-59.

        [3]劉坤鵬,管澤英.注漿加固地層技術(shù)在淤泥地層中的應(yīng)用[J].隧道建設(shè),2006,26(1):74-77.

        [4]白嵐.鐵路站場下軟土地層淺埋暗挖地下通道的施工技術(shù)[J].鐵道建筑,2008(9):54-56.

        [5]楊世武.淤泥質(zhì)地層淺埋暗挖施工技術(shù)措施[J].鐵道工程學(xué)報,2003(2):64-67,78.

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