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        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)

        2011-05-04 03:38:06孫成香李全武鄭圣彬孫樂美李治朋
        鐵道機(jī)車車輛 2011年1期
        關(guān)鍵詞:凸輪軸曲軸燃?xì)?/a>

        孫成香,李全武,鄭圣彬,孫樂美,李治朋

        (中國(guó)石油集團(tuán) 濟(jì)柴動(dòng)力總廠,山東濟(jì)南250306)

        由于全球油氣需求旺盛和原油價(jià)格持續(xù)走高,鉆井動(dòng)力的需求持續(xù)增加。而現(xiàn)有平臺(tái)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均為進(jìn)口柴油機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),目前大部分已進(jìn)入老化期;鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研制將可以替代進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),充分利用鉆井產(chǎn)生的油田伴生氣,為鉆井平臺(tái)區(qū)域提供性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠的發(fā)電設(shè)備。

        1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表1。

        表1 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

        2 總體設(shè)計(jì)

        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研制開發(fā)是借助我公司多年研制氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn),在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,自主開發(fā)的一種適用于低壓燃?xì)狻⒏咧悄芑?、熱耗低、可靠性好、低排放、長(zhǎng)壽命的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

        為了滿足中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)證要求,鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)過程中,有針對(duì)性地對(duì)重要零部件進(jìn)行了重新計(jì)算與設(shè)計(jì)。

        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的三維模型設(shè)計(jì)如圖1所示。

        圖1 鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)三維圖

        3 主要系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        3.1 增壓進(jìn)氣系統(tǒng)

        采用先進(jìn)的高壓比、大流量高效增壓器,加大進(jìn)氣管道流通面積,提高進(jìn)氣效率。

        發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓進(jìn)氣系統(tǒng)采用了壓氣前混合方式,空氣和燃?xì)舛际潜粔簹鈾C(jī)吸入的??刂葡到y(tǒng)通過各種傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)(如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、功率等),計(jì)算出所需要的燃?xì)饬髁浚⑼ㄟ^CAN通訊口把燃?xì)饬髁棵顐魉偷饺細(xì)饬髁靠刂崎y,燃?xì)饬髁靠刂崎y根據(jù)燃?xì)饬髁棵羁刂破溟y門的開度,從而保證了燃?xì)馀c空氣按需要的比例混合?;旌虾蟮幕旌蠚馔ㄟ^增壓器壓氣機(jī)作用,使其壓力升高,經(jīng)進(jìn)氣彎管送至高效中冷器,使混合氣溫度降低,密度增大,同時(shí)抑制爆振傾向,再送至機(jī)體內(nèi)進(jìn)氣腔通過進(jìn)氣管道分別達(dá)到各氣缸內(nèi)。

        3.2 天然氣供給系統(tǒng)

        根據(jù)油田伴生氣的特點(diǎn)及工作環(huán)境,優(yōu)化了燃?xì)夤┙o系統(tǒng),保證了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的動(dòng)力性。燃?xì)夤┙o系統(tǒng)具有過濾、減壓、緊急切斷及安全阻火等功能。

        3.3 控制系統(tǒng)

        氣體發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力越高,其安全可靠運(yùn)行的空燃比范圍越窄,鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)采用空燃比閉環(huán)控制技術(shù)對(duì)空燃比進(jìn)行精確控制,達(dá)到高空燃比,從而實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒。因此保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)遠(yuǎn)離了爆振區(qū)和失火區(qū),而且降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排溫及排放中的NOx的含量,使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高的排放性能。

        3.4 點(diǎn)火系統(tǒng)

        對(duì)于增壓稀燃的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),要想在可燃范圍內(nèi)點(diǎn)燃稀薄的天然氣-空氣混合氣,就要相應(yīng)提高點(diǎn)火能量。如果點(diǎn)火能量不足,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)后燃現(xiàn)象嚴(yán)重,出現(xiàn)放炮、排溫過高等現(xiàn)象。采用帶預(yù)燃室的火花塞,電火花先點(diǎn)燃預(yù)燃室內(nèi)氣體產(chǎn)生火焰,火焰從預(yù)燃室噴出點(diǎn)燃?xì)飧左w內(nèi)混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸燃燒更加穩(wěn)定,均勻。燃料燃燒更加充分,能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

        3.5 儀表監(jiān)控系統(tǒng)

        根據(jù)使用環(huán)境及用戶要求,專門為鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了新的儀表監(jiān)控系統(tǒng),除了在機(jī)旁顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的各監(jiān)控參數(shù)外,還具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳報(bào)警功能。通過數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳把發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)通過通訊接口上傳至中央監(jiān)控室,用戶可以隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。

        3.6 啟動(dòng)系統(tǒng)

        發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮空氣馬達(dá)起動(dòng),為滿足自動(dòng)化機(jī)組的要求,啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足啟動(dòng)前先供油后啟動(dòng)以及停機(jī)后預(yù)供油保護(hù)功能。

        4 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        4.1 機(jī)體

        機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度鑄鐵整體鑄成,增加龍門高度,提高機(jī)體的抗彎曲能力,兩側(cè)采用橫拉螺栓,將主軸承蓋牢固地與機(jī)體結(jié)合在一起,使機(jī)體整體強(qiáng)度、剛度加強(qiáng),滿足設(shè)計(jì)要求。

        4.2 曲軸

        曲軸采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛造而成,通過對(duì)平衡重精確的計(jì)算和采用三維設(shè)計(jì),保證曲軸的平衡性;為保證其可靠性,還進(jìn)行了曲軸疲勞強(qiáng)度計(jì)算、船規(guī)計(jì)算和扭振計(jì)算,計(jì)算結(jié)果表明曲軸滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求。

        4.3 活塞

        為適應(yīng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特點(diǎn),綜合考慮抗爆振性和經(jīng)濟(jì)性,設(shè)計(jì)了專用活塞,最終通過試驗(yàn)確定發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。活塞在設(shè)計(jì)過程中采用了高耐磨性活塞環(huán)結(jié)構(gòu),提高耐熱性和機(jī)械負(fù)荷性能,從而提高活塞的使用壽命。

        4.4 凸輪軸

        凸輪軸為分段式結(jié)構(gòu),由左側(cè)凸輪軸分部件和右側(cè)凸輪軸分部件兩部分組成,每側(cè)凸輪軸由前、后兩段組成,通過法蘭將其連成整根凸輪軸,分別安裝在機(jī)體兩側(cè)的座孔內(nèi),維修保養(yǎng)非常方便。凸輪軸上按一定方位順序排列的各凸輪,進(jìn)排氣凸輪驅(qū)動(dòng)著滾輪挺柱在挺柱座內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),經(jīng)挺桿及氣缸蓋上的氣門搖臂和搖臂橫橋,定時(shí)地控制著兩個(gè)同名氣門的開閉。

        5 臺(tái)架性能試驗(yàn)

        2009年我公司嚴(yán)格按照相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)證要求,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了型式試驗(yàn)及耐久試驗(yàn),在試驗(yàn)過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,工作可靠,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì) 要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值,并通過了中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性曲線如圖2所示。

        圖2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線

        6 結(jié)束語(yǔ)

        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功,填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在鉆井平臺(tái)應(yīng)用零的突破,可配套成發(fā)電機(jī)組、壓縮機(jī)組、變矩器機(jī)組或其他動(dòng)力輸出,滿足不同用戶的需求。

        鉆井平臺(tái)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)鉆井平臺(tái)環(huán)境具有良好的適用性,滿足平臺(tái)的使用要求。已配套成燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組成功應(yīng)用于中海油采油平臺(tái)。

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