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        美國郵政光彩不再

        2011-04-29 18:04:49
        海外星云 2011年17期
        關(guān)鍵詞:郵包總長投遞

        美國郵政服務(wù)的誕生

        它誕生于美國革命戰(zhàn)爭時(shí)期,美國郵政服務(wù)替代了之前帶有殖民色彩收費(fèi)昂貴的王室郵遞。1775年當(dāng)革命戰(zhàn)爭打響,大陸會(huì)議指派本杰明·富蘭克林為首任郵政總長。事實(shí)上富蘭克林在郵政行業(yè)有著資深能力,他曾在殖民郵政系統(tǒng)擔(dān)任副總長。

        1847年第一批郵票

        在美國郵政服務(wù)成立的早期,郵費(fèi)是向收信人收取,這大大增加了投遞員的時(shí)間和工作難度,因?yàn)橐坏┦占司苁?,費(fèi)用就無法正常收取。由此催生了1847年的第一批郵票,還擬定了首次郵寄資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),讓收寄業(yè)務(wù)變得十分有效率。第一批的郵票上5美分和10美分分別印著郵政總長富蘭克林的肖像和第一任總統(tǒng)喬治·華盛頓。

        1850年郵向自由

        在美國內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)10年前,亨利·‘博克斯布朗將自己裝在3英尺高的盒子里從弗吉尼亞州里奇蒙德寄到了費(fèi)城的“反對(duì)奴制”辦公室,這趟“快遞”耗時(shí)26小時(shí)。

        1860年驛馬快信

        1860年美國郵政服務(wù)推出了加速西海岸信件的驛馬快信業(yè)務(wù),這大大擴(kuò)張了服務(wù)范圍和能力,在巴拿馬和加利福尼亞州分別開設(shè)了郵遞船只,相互對(duì)開。驛馬快信的首航從圣約瑟夫密蘇里州出發(fā),10天航行2000英里,到達(dá)加利福尼亞州薩克拉門托。信件靠岸后,由騎馬的投遞員分送到各地址,投遞范圍不超過距離港口10英里。

        1870年“無論雨水或雪花……”

        一名腳穿木筏的郵遞員正在洛基山脈前行?!盁o論雨水或雪花……”是美國郵政服務(wù)的“信條”。這不僅僅是一個(gè)官方標(biāo)語,它還被寫在了紐約詹姆斯·法利郵政大廈的碑刻上。標(biāo)語的完整內(nèi)容引自希臘歷史學(xué)家希羅多德的名言“無論雪花或雨水,無論高溫或黑夜,這些信使都會(huì)最快速地完成自己的使命”。

        1910年馬力與郵遞

        1910年汽車開始在美國郵政服務(wù)使用,負(fù)責(zé)郵包的收寄。

        1911年飛向藍(lán)天

        1859年一名飛行員嘗試從印第安納州拉斐特市空中運(yùn)送信件至紐約未能成功。之后涌現(xiàn)出大量運(yùn)送郵件的飛行器,奧文頓是一名飛行員也是托馬斯·愛迪生的實(shí)驗(yàn)室助手。他創(chuàng)造了美國郵政的第一次官方空中運(yùn)輸記錄,從紐約花園城到米尼奧拉。奧文頓在米尼奧拉上空盤旋并解開左側(cè)的郵包,郵包受空氣擠壓,在落地前散開,信件分散下墜。

        1915年田間投遞

        一名推著瓦格納4-11摩托車的郵遞員正在南達(dá)科塔紐厄爾投遞,后座上放著郵包。

        1922年死亡信件辦公室

        1825年成立的死亡信件辦公室,負(fù)責(zé)處理“無法投遞”的信件。這是在華盛頓特區(qū)設(shè)立的專門存放死亡信件的辦公室。

        1947年郵局

        郵件被規(guī)整和放置在大都會(huì)人壽保險(xiǎn)公司忙碌的大倉庫里。

        1953年郵政總長

        艾森豪威爾政府的郵政總長是亞瑟·薩默菲爾德。1953年他在一堆信件中拍照。郵政總長的內(nèi)閣成員級(jí)別直到1971年才被排除在外。

        1954年郵票自動(dòng)販賣機(jī)

        英國首先發(fā)明的郵票自動(dòng)販賣機(jī)一直被認(rèn)為到19世紀(jì)晚期才會(huì)在美國開始使用,而私人制造商1908年便開始推出卷動(dòng)的郵票自動(dòng)售賣機(jī)。

        1955年早報(bào)大受歡迎

        圣誕夜,郵政員們從紐約城的郵政總局出來。

        1959年導(dǎo)彈郵件

        在利用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)后,美國郵政服務(wù)擁有了“導(dǎo)彈郵件”業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的目標(biāo)是創(chuàng)造更快的投寄方式,與美國海軍巴貝羅潛艇部隊(duì)合作,制造了兩個(gè)郵件投放特殊巡航導(dǎo)彈固定發(fā)射器。盡管最后郵件巡航導(dǎo)彈命中佛羅里達(dá)梅港目標(biāo),但實(shí)驗(yàn)過程的巨大資金損耗和高失敗率,宣告導(dǎo)彈郵件計(jì)劃失敗。

        1959年效率劇增

        這是在羅德島郵局里自動(dòng)郵件分撥機(jī)器的工作情景。20世紀(jì)60年代,美國郵政總局開始投入越來越多的高速設(shè)備取代人工分揀。

        承受壓力

        20世紀(jì)80年代開始,郵局的槍擊事件接二連三發(fā)生。郵局工作人員工資低、工作量大和工作時(shí)間長的矛盾越來越明顯,最終導(dǎo)致了暴力事件。1986年,一名兼職郵遞員帕特里克·謝里爾在俄克拉何馬州埃德蒙頓當(dāng)?shù)剜]局開槍射殺了14名同僚,一時(shí)震驚全美。

        2010年抗議

        資金預(yù)算被削減,這使得美國郵政服務(wù)不得不采取結(jié)束“星期六快遞”業(yè)務(wù)和全美裁員3600名員工的決定。2010年費(fèi)城勞動(dòng)節(jié)的游行里,美國郵政工會(huì)成員反對(duì)關(guān)閉“星期六快遞”。

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