田根平，李 瑾（江西應(yīng)用工程職業(yè)學(xué)院，江西 萍鄉(xiāng) 337042）

零售業(yè)物流在經(jīng)營過程中的多品種、少批量、多頻度以及對時間方面的要求，使得它是物流行業(yè)中最復(fù)雜的物流之一。在連鎖零售業(yè)中，隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，跨區(qū)域發(fā)展成為一種趨勢，而如果沒有物流的支撐，商品的集中配送就無法完成，會影響跨區(qū)域經(jīng)營的戰(zhàn)略以及經(jīng)營成本。所以從零售業(yè)本身發(fā)展來看，物流的重要性也越來越被零售業(yè)所重視。

1 零售企業(yè)傳統(tǒng)供貨模式

零售企業(yè)物流是一個有組織地管理商品流的過程，該商品流從商品的供給源頭——供應(yīng)商——直延續(xù)到公司的內(nèi)部加工功能——存儲和運輸——最終再到商品被售出并送抵顧客手中。通常情況下，零售企業(yè)的物流要實現(xiàn)以下目標：將發(fā)生的成本與特定的物流活動聯(lián)系起來，從而在完成公司其他績效目標的情況下，盡可能經(jīng)濟地完成所有的活動；輕松、準確和令人滿意地下訂單和接受訂貨；盡量縮短訂貨和接收商品之間的時間；協(xié)調(diào)不同供應(yīng)商送貨；擁有足夠的商品來滿足顧客需求，而無須太多存貨；將商品快速放到銷售場地；以令顧客滿意的方式快速處理顧客訂單；與供應(yīng)鏈上的其他成員合作和定期溝通；有效處理退貨，減少產(chǎn)品破損；監(jiān)督物流業(yè)績；擁有在系統(tǒng)故障時采用的備用計劃。

一般而言，運輸和存儲是零售企業(yè)物流的核心內(nèi)容。圍繞著這兩項內(nèi)容，會發(fā)生大量的輔助性活動，如商品包裝、商品的裝卸和搬運、流通加工以及物流信息的收集、處理和傳送等。因此，零售企業(yè)物流不僅包括商品的實際轉(zhuǎn)移過程，還包括為使商品能夠在適當?shù)臅r間、適當?shù)牡攸c、以適當?shù)男问教峁┙o消費者而必須發(fā)生的商品加工、包裝和信息傳輸?shù)然顒?。也就是說，零售企業(yè)必須盡可能地實現(xiàn)信息流與物流的最佳整合。

圖1 典型的零售物流流程

上述流程所體現(xiàn)的物流職能完全由零售企業(yè)承擔的情況。實踐中，由于零售企業(yè)的業(yè)態(tài)、規(guī)模、物流能力、物流環(huán)境等方面存在差異，其對物流活動的組織形式也不盡相同。通過與供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)的協(xié)作，零售企業(yè)可以采取不同的模式組織物流活動，具體包括：供應(yīng)商主導(dǎo)的物流模式、零售商主導(dǎo)的物流模式、第三方物流企業(yè)主導(dǎo)的物流模式以及共同主導(dǎo)的物流模式。

在我國，許多大中型零售連鎖企業(yè)都建立了自己的配送中心。在國際上，以大型零售商為主導(dǎo)建立物流配送中的代表企業(yè)是沃爾瑪。另外，家樂福，麥德龍、西爾斯等國際大型零售商，都建立了企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)代化物流配送中心。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，國內(nèi)連鎖百強企業(yè)中，有80%的企業(yè)擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達到9 693平方米。目前我國商業(yè)企業(yè)的物流配送，有74%是由供應(yīng)商完成的，13%的企業(yè)擁有自己的配送中心，13%的企業(yè)依靠第三方物流企業(yè)。

2 供應(yīng)鏈環(huán)境下的零售企業(yè)物流合理化

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，把供應(yīng)鏈中的所有關(guān)節(jié)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)，強調(diào)企業(yè)的理性物流需求是物流合理化的根本，而理性物流需求的核心是外包還是自營。供應(yīng)鏈管理強調(diào)依賴戰(zhàn)略管理，最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法。以滿足消費者需求為目標，將原材料采購、生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售等環(huán)節(jié)納入統(tǒng)一的一體化管理之中，體現(xiàn)集成化優(yōu)勢，提高制造企業(yè)作業(yè)流程的快速重組能力和物流系統(tǒng)的敏捷性，消除不增加價值的部份，進一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)成本，實現(xiàn)精益化運作。因此，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，第三方物流、一體化物流和精益物流我國零售企業(yè)提高物流合理化水平的戰(zhàn)略途徑。

2.1 第三方物流

連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)時，除了能獲得專業(yè)服務(wù)能力、技術(shù)和成本優(yōu)勢外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。

首先，能集中能力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。零售企業(yè)的核心是如何選點開設(shè)門店、拓展銷售網(wǎng)絡(luò)、促銷、商品布置和采購，通過物流外包，連鎖零售企業(yè)才能將自己有限的資源配置到自己的核心業(yè)務(wù)上去。

其次，連鎖零售業(yè)在使用第三方物流服務(wù)能減少投資，降低風險?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等的投入是相當大的，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資存在巨大的風險。

發(fā)展連鎖經(jīng)營，離不開現(xiàn)代物流配送。連鎖零售企業(yè)配送要求滿足商品多品種、小批量、高配送頻率、多配送點，適合第三方物流高效率、低成本的服務(wù)性質(zhì)。零售企業(yè)借助第三方物流的力量完善的配送體系，能實現(xiàn)進貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理。對商品的驗收工作進行統(tǒng)一把關(guān)和對庫存的統(tǒng)一管理，便于壓縮分店庫存，減少財務(wù)核對和結(jié)算單據(jù)的數(shù)量及逐家分店送貨的成本，同時也提高了殘損或者滯銷商品回收的工作效率；另外可強化儲存功能，可有效調(diào)節(jié)商品的“生產(chǎn)與消費”、“進貨與銷售”之間的時間差。集中儲存比商場的前店后庫的分散儲存，大大降低庫存總量；對人力和車輛的統(tǒng)一調(diào)配，大大提高勞動生產(chǎn)率；降低運作成本。合理、經(jīng)濟地組織商品運輸；為連鎖企業(yè)提供開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面的服務(wù)，讓門店集中精力做好、做足生意。通過與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫存和降低商品缺貨率的最佳點，最終實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一體化，雙方可以達到雙贏的目的。

2.2 一體化物流

一體化物流是21世紀最有影響的物流趨勢之一，在不同職能部門之間或不同企業(yè)之間在物流上的合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果，其核心就是LRP（Logistics Requirement Planning），即物流需求計劃。對于零售企業(yè)來說，供應(yīng)物流（運輸與配送）是前期物流，銷售物流是后期物流，完整的物流功能是這兩者的信息雙向溝通，溝通的結(jié)構(gòu)是滿足顧客的即時需求。這也是一體化物流的意義所在。

作為現(xiàn)代物流方式和優(yōu)化銷售體制手段的配送中心，它把收貨驗貨、儲存保管、E裝卸搬運、揀選、分揀、流通加工、配送、結(jié)算和信息處理，甚至包括訂貨等作業(yè)，有機地結(jié)合起來，形成多功能、一體化和全方位服務(wù)的供貨樞紐。

然而，在實施一體化物流的過程中人們越來越認識到：供應(yīng)商、配送中心和零售商三者之間的協(xié)調(diào)問題是至關(guān)重要的，特別是庫存問題。因為，很久以來流通中的庫存更像各自為政的。由于各自的庫存控制策略不同，不可避免地產(chǎn)生需求的扭曲，導(dǎo)致供應(yīng)商無法快速響應(yīng)客戶的需求。在供應(yīng)鏈管理條件下，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的活動都應(yīng)該是同步進行的，而傳統(tǒng)的庫存控制方法無法滿足這一要求。于是，近年來出現(xiàn)了一種新的供應(yīng)鏈庫存管理方法——供應(yīng)商管理庫存（VMI），這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的一體化管理思想，適應(yīng)市場的要求，是一種新的有代表性的庫存管理思想。

圖2 零售企業(yè)一體化物流戰(zhàn)略框架

連鎖超市運用EDI技術(shù)，把訂貨信息、庫存信息反饋給供應(yīng)商，把“超市公司補貨”變?yōu)椤肮?yīng)商補貨”，即由供應(yīng)商管理用戶的庫存。配送中心的自動補貨系統(tǒng)，把供應(yīng)商、配送中心、商場（POS系統(tǒng)）的產(chǎn)、供、銷三者組成網(wǎng)絡(luò)和集成供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)。

2.3 精益物流

精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設(shè)備和場地等）投入，最快速度地創(chuàng)造出盡可能多的滿足顧客需求的價值；同時也越來越接近客戶，提供他們確實需要的東西。精益物流是一個出色的生產(chǎn)機制，在這個機制下，企業(yè)能夠以最低的總成本，通過對企業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計和管理，對原材料、在制品和制成品在整個供應(yīng)鏈運作中的流動狀況進行控制和實現(xiàn)定位。要實現(xiàn)最低的總成本就意味著必須把與物流相關(guān)的財務(wù)和人力資源最優(yōu)化，而且也必須將直接運作費用控制在盡可能低的水平上。由于精益物流消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的不合理的浪費現(xiàn)象，縮短了企業(yè)物品的準備時間，減少了庫存，提高了效率，同時提高了顧客服務(wù)的滿意度，因此，精益物流是實現(xiàn)企業(yè)物流合理化的有效方式。例如，通過對物流量的精細分析，優(yōu)化配送中心的作業(yè)區(qū)和商品的布置，從而大幅度提高配送中心的儲存能力和揀貨速度；合理配置和使用裝卸搬運設(shè)備，通過貨物集裝單元化、作業(yè)條碼化，提高裝卸效率。

3 結(jié) 論

我國不少連鎖零售企業(yè)已擯棄了傳統(tǒng)的“采購部＋配送倉庫”的供貨模式，運用供應(yīng)鏈管理的思想，實施了“三駕馬車”戰(zhàn)略。供貨系統(tǒng)由采購部、續(xù)訂部和物流部三部分組成。采購部的任務(wù)是采購新品、淘汰滯銷品、與供應(yīng)商談判簽訂供貨合同；續(xù)訂部的任務(wù)是管控庫存商品的周轉(zhuǎn)期、控制配送商品的缺貨率；而物流部的重點工作是提高配送服務(wù)水平、降低企業(yè)物流成本。這種先進的供應(yīng)鏈管理技術(shù)大大提升了供貨能力、壓縮了商品的周轉(zhuǎn)期、降低商品的缺貨率和物流成本。

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