強(qiáng)硬部長(zhǎng)李毅中卸任

12月25日，第十一屆全國(guó)人大常委會(huì)經(jīng)表決通過(guò)，免去李毅中工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱“工信部”）部長(zhǎng)職務(wù)。

12月26日下午5點(diǎn)，2010年全國(guó)工信部工作會(huì)議進(jìn)行到最后一項(xiàng)議程，由李毅中講話，他向工業(yè)和信息化領(lǐng)域的全體工作人員發(fā)出了新年的問(wèn)候，最后，向來(lái)被視為鐵腕選手的他感懷道：“不要說(shuō)再見(jiàn)，因?yàn)槲覀冇肋h(yuǎn)在一起，永遠(yuǎn)在一起?！?/p>

這與幾年來(lái)頻頻見(jiàn)諸報(bào)端的李毅中形象似乎相去甚遠(yuǎn)，那時(shí)候，他常常以鐵面示人，不是黑臉，就是“放狠話”。李毅中怒斥上有政策下有對(duì)策、李毅中怒斥地方政府給礦主做后臺(tái)、李毅中怒斥礦主草菅人命、李毅中怒斥地方政府保護(hù)落后生產(chǎn)力……

這是這個(gè)硬派官員職業(yè)生涯的最后一次轉(zhuǎn)身，卸任后的李毅中，不再是公眾眼中的一個(gè)角色的兩面?；厮萜吣陱恼?，李毅中的每一次轉(zhuǎn)身都充滿故事。

歷任中國(guó)石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委書(shū)記、副主任，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)，工信部部長(zhǎng)，每一個(gè)角色都身負(fù)重任，每一個(gè)任期都給人留下深刻印象，在眾多省部級(jí)官員中，李毅中具有相當(dāng)高的知名度與媒體親和力。

65歲，身患嚴(yán)重糖尿病，卻事事沖鋒，放言出去亦是毫不留情，這位老人如今正在向另一個(gè)人生角色邁進(jìn)。

1966年，21歲的李毅中從北京石油學(xué)院畢業(yè)后，來(lái)到山東勝利煉油廠當(dāng)車間工人。此后，在石油系統(tǒng)的37年間，他先后完成了從車間工人、技術(shù)員、車間副主任、主任到副總工程師等職位的轉(zhuǎn)變。

1998年，53歲的李毅中被任命為中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中石化”）總經(jīng)理、黨組書(shū)記。

在中石化，他精兵簡(jiǎn)政，硬是把一家效率低下的巨型國(guó)企整飭得精干高效。

2000年10月和2001年8月中石化分別在香港、紐約、倫敦和上海成功發(fā)行H股和A股，中石化也成為中國(guó)證券市場(chǎng)唯一一家境內(nèi)外4地上市的公司，上市為中石化募集了120億元的資金。

作為第一批海外上市的央企，他曾獲得不菲的期權(quán)，有機(jī)會(huì)成為“先富起來(lái)的人”，但在2010年“兩會(huì)”做客央視時(shí)，他的年收入依然只有14萬(wàn)元。

2003年，李毅中從中石集團(tuán)總經(jīng)理身份跨入政界，任國(guó)資委副書(shū)記。2005年，中國(guó)發(fā)生死亡百人以上的特大事故4起，死亡30人以上的重大事故14次。作為應(yīng)對(duì)措施，安監(jiān)局升格為安監(jiān)總局。李毅中臨危受命，任首任局長(zhǎng)。那一年，民眾聽(tīng)到最多的故事是李毅中“拍案而起”，那一年，李毅中60歲。

在安監(jiān)總局，他不顧高齡，奔波于安全事故現(xiàn)場(chǎng)，讓“黑臉包公”的形象深入人心，也多次成為指揮救援、整頓煤礦業(yè)的“救火隊(duì)長(zhǎng)”。

他以“狠話”著稱，對(duì)地方官員毫不留情。李毅中曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說(shuō)“腐敗不除，礦無(wú)寧日”；在安全生產(chǎn)工作會(huì)上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來(lái)治理亂局”。事后他坦陳自己當(dāng)時(shí)“冒了風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)閺膩?lái)都是亂世用重典，而他卻偏偏要在和平盛世重典治亂局。

李毅中在任期間，堅(jiān)決用鐵的手腕關(guān)閉非法礦井，被大多數(shù)人稱為“用鐵腕清洗‘帶血GDP’”，幾年間全國(guó)累計(jì)關(guān)閉礦井8884處。

2008年，李毅中以63歲高齡被任命為工信部部長(zhǎng)，作為大部制改革亮點(diǎn)、重點(diǎn)和試點(diǎn)的工信部，李毅中是第一任部長(zhǎng)。外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個(gè)眾人矚目的超級(jí)大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對(duì)其這些年操勞和操守的肯定之意。

三年過(guò)去，李毅中在慢慢變老，而工信部卻從一個(gè)嬰兒開(kāi)始漸漸成熟、慢慢長(zhǎng)大。

工信部?jī)?nèi)部一位高層人士曾感嘆，李毅中很正直，有魄力，敢于挑戰(zhàn)利益集團(tuán)，但似乎“少了點(diǎn)政治手腕”，在對(duì)利益集團(tuán)問(wèn)題上嫉惡如仇，但在政府職能調(diào)整和轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在部際協(xié)調(diào)上，卻表現(xiàn)得更為隱忍和謙讓。在三網(wǎng)融合問(wèn)題上，李毅中似乎不如業(yè)界期待的那樣強(qiáng)勢(shì)和具有謀略，以至于三網(wǎng)融合的政策最終全面向廣電部門(mén)傾斜。

卸任之后，李毅中接受央視采訪時(shí)坦言，工信部生涯留有兩個(gè)遺憾，第一個(gè)是新型工業(yè)化道路，另外一個(gè)是大部制改革。最后他希望工信部雖然取得了成績(jī)，仍然在簡(jiǎn)單的爬坡，絕不能半途而廢，任重道遠(yuǎn)。（本刊記者 陳曉整理）

□ 編輯 陳 曉 □ 美編 王 迪