王占富，耿曉偉

(西北大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院，陜西 西安 710127)

目前，學(xué)術(shù)界大多研究省際及地帶間的旅游經(jīng)濟(jì)差異，而對省內(nèi)城市間的動態(tài)研究較少［1，2］。陜西是我國旅游資源最富集的省份之一，旅游發(fā)展整體水平居全國前列。但陜西旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出顯著的時空差異。深入分析這種差異，不僅有利于進(jìn)一步了解影響區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在機制，而且有利于各地區(qū)立足自身優(yōu)勢，聯(lián)動發(fā)展，構(gòu)筑合理的旅游空間結(jié)構(gòu)，對促進(jìn)陜西旅游業(yè)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

1 資料及研究方法

1.1 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)

本文以陜西省10個地級市為樣本，研究2000～2009年的旅游經(jīng)濟(jì)時空差異特征。同時，根據(jù)地理位置將陜西劃分為陜北(榆林、延安)、關(guān)中(西安、銅川、咸陽、渭南、寶雞)、陜南(安康、漢中、商洛)三大地區(qū)。選取旅游總收入、旅游外匯收入、國內(nèi)旅游收入作為衡量旅游經(jīng)濟(jì)水平高低的主要指標(biāo)，其中旅游總收入等于旅游外匯收入乘以當(dāng)年平均匯率加上國內(nèi)旅游收入［3］，數(shù)據(jù)來自《陜西統(tǒng)計年鑒》(2001～2010)。

1.2 研究方法

借鑒區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異研究的基本方法，選取變異系數(shù)、基尼系數(shù)和泰爾指數(shù)進(jìn)行測度。

1.2.1 變異系數(shù)

變異系數(shù)公式

式中:CVW為加權(quán)變異系數(shù)，Yi為各地區(qū)旅游總收入，為17地市旅游總收入的平均值，Pi為各地市人口，P為全省總?cè)丝凇?/p>

1.2.2 基尼系數(shù)

基尼系數(shù)的計算式和分解式為:

式中:G為基尼系數(shù)，yi為第i地區(qū)旅游總收入所占研究區(qū)域的比重(按升序排列y1＜y2＜…＜yn);Ck為第k組分的基尼系數(shù)，μk、μ分別表示第k組分收入與旅游總收入，Sk為第k組分收入所占比重;因此，SkCk/G×100%即為第k組分的貢獻(xiàn)率。

1.2.3 泰爾指數(shù)

泰爾指數(shù)的計算式及其分解式:

式中:I為泰爾指數(shù)，Iw表示區(qū)域內(nèi)部差異(組內(nèi)差異)，Ib表示區(qū)域之間差異(組間差異)，yi為第i地區(qū)旅游總收入占全省旅游總收入的比重，Yd為d區(qū)域旅游總收入占全省旅游總收入的比重，Pd為d區(qū)域人口數(shù)，Pi和P的含義同上。

2 陜西旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展時空差異特征

2.1 旅游經(jīng)濟(jì)總體差異特征分析

根據(jù)式(1)、(2)計算陜西旅游經(jīng)濟(jì)總收入的加權(quán)變異系數(shù)、基尼系數(shù)(表1)。2.1.1 旅游經(jīng)濟(jì)總體差異呈波動性下降趨勢

表1 2000～2009年陜西旅游經(jīng)濟(jì)總體差異狀況

表2 2000～2009陜西省旅游經(jīng)濟(jì)基尼系數(shù)分解結(jié)果

從表1可知，除2004年、2005年外，加權(quán)變異系數(shù)從2000～2009年呈下降趨勢?；嵯禂?shù)與加權(quán)變異系數(shù)的變動趨勢基本一致，但略有波動，2000～2009年基尼系數(shù)均大于0.4，說明陜西旅游經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)顯著的空間差異性，但旅游經(jīng)濟(jì)的總體相對差異在縮小。

2.1.2 國際旅游差異大于國內(nèi)旅游差異

根據(jù)式(3)將陜西省旅游總收入的基尼系數(shù)分解為旅游外匯收入和國內(nèi)旅游收入兩個組分，計算結(jié)果見表2。旅游外匯收入的基尼系數(shù)比國內(nèi)旅游收入的基尼系數(shù)大，可見，陜西國際旅游發(fā)展的空間差異大于國內(nèi)旅游。從年際變化看，國際旅游和國內(nèi)旅游的空間差異呈縮小趨勢。從兩個組分對差異的貢獻(xiàn)程度可以看出，國內(nèi)旅游收入所占比重很大，均大于80%，而國際旅游的貢獻(xiàn)率很小。這說明國內(nèi)旅游收入的空間差異性是造成陜西省旅游經(jīng)濟(jì)總體差異的主要原因。

2.2 區(qū)域間及區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)差異特征分析

利用式(4)、(5)分別計算2000～2007年陜西省總體泰爾指數(shù)，并針對陜北、關(guān)中、陜南三大地區(qū)進(jìn)行分解，計算結(jié)果見表3。

表3 2000～2009陜西省三大區(qū)域泰爾指數(shù)分解結(jié)果

2.2.1 關(guān)中、陜南區(qū)域內(nèi)差異波動性下降，陜北地區(qū)區(qū)域內(nèi)差異波動上升

由表3可知，關(guān)中和陜南地區(qū)區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)差異和全省總體差異的變動趨勢相似，呈波動性下降，但陜南地區(qū)下降的幅度要低于關(guān)中地區(qū);而陜北地區(qū)區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)差異呈上升趨勢。陜西旅游經(jīng)濟(jì)的總體空間差異主要源于陜北、關(guān)中和陜南三大區(qū)域的區(qū)際差異以及關(guān)中地區(qū)的區(qū)內(nèi)差異，2000～2009年區(qū)際差異和關(guān)中地區(qū)內(nèi)部差異一直保持在50%左右，變化不大。原因包括兩個方面:首先，關(guān)中地區(qū)在旅游資源知名度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等都強于陜北和陜南地區(qū)，因此造成了三大區(qū)域之間較大的差異;其次在關(guān)中地區(qū)內(nèi)部，西安市的旅游業(yè)發(fā)展水平又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于關(guān)中其他地區(qū)，同樣也造成了關(guān)中地區(qū)內(nèi)部較大的差異。

2.2.2 三大區(qū)域?qū)θ】臻g差異的貢獻(xiàn)率差異較大

在三大區(qū)域內(nèi)部，關(guān)中地區(qū)對全省空間差異的貢獻(xiàn)率最大，平均貢獻(xiàn)率在45%左右，但是，從2000～2009年一直呈現(xiàn)出不斷下降的趨勢。這主要是因為關(guān)中地區(qū)雖然整體上旅游業(yè)較為發(fā)達(dá)，但由于西安旅游業(yè)的發(fā)展過于突出，與咸陽、渭南、銅川、寶雞等地區(qū)形成較大差距，但是近年來由于其他地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展，這種差距在不斷縮小，關(guān)中地區(qū)對于全勝旅游經(jīng)濟(jì)空間差異的貢獻(xiàn)也在不斷縮小。陜北地區(qū)差異在逐年增加，主要是延安旅游業(yè)的發(fā)展水平和速度均高榆林，所以區(qū)域差異逐年擴(kuò)大，對于全省旅游經(jīng)濟(jì)空間差異的貢獻(xiàn)也不斷增加。陜南地區(qū)的旅游業(yè)處于起步水平，發(fā)展水平較低，所以區(qū)內(nèi)差異較小，對全省旅游經(jīng)濟(jì)空間差異的貢獻(xiàn)也較小。

3 陜西省旅游空間的構(gòu)建

旅游空間結(jié)構(gòu)是指旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間組織，因此對于陜西省旅游空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建主要基于以下方面:(1)充分考慮旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與差異、旅游資源的本底特征，旅游空間結(jié)構(gòu)的建立要便于旅游資源的開發(fā);(2)以旅游城市為載體，強調(diào)城市在旅游發(fā)展中的功能，既能滿足為旅游區(qū)發(fā)展提供服務(wù)，又可避免旅游區(qū)大規(guī)模建設(shè)而造成環(huán)境破壞和設(shè)施利用不完全;(3)以現(xiàn)有交通為基礎(chǔ)，強調(diào)旅游交通組織系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與陜西省總體交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有一定的關(guān)聯(lián)性，起著旅游資源地和旅游服務(wù)中心地的作用。

3.1 一核

一核是指旅游資源富集、特色突出、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)好的西安都市圈，西安都市圈是陜西旅游業(yè)發(fā)展的龍頭地區(qū)。西安市應(yīng)以轉(zhuǎn)變旅游發(fā)展方式為方向，打造旅游聚集區(qū)，創(chuàng)建多元化產(chǎn)品體系，扶持旅游新業(yè)態(tài);充分利用世園會等機遇舉辦大型旅游活動，提高旅游核心競爭力;加強旅游交通中心和集散中心功能建設(shè)，加強與咸陽、延安、寶雞等旅游城市的聯(lián)系，形成以西安為中心的旅游交通集散網(wǎng)絡(luò)。

3.2 兩軸

二軸由省域和周邊重要旅游區(qū)域連接的東西、南北兩條軸線構(gòu)成。東西軸由沿隴海鐵路、鄭西客運專線及西潼高速公路發(fā)展軸和沿隴海鐵路、西寶高速公路發(fā)展軸構(gòu)成;南北軸由沿西包鐵路及西包高速公路發(fā)展軸和沿西康鐵路及西康高速公路發(fā)展軸構(gòu)成。在主軸的兩側(cè)，可發(fā)展若干副軸，如:漢江盆地旅游帶、漠北長城旅游帶等。

3.3 五板塊

本文確定了長城邊塞風(fēng)情板塊、陜北黃土高原板塊、關(guān)中板塊、秦嶺板塊以及陜南漢江板塊等五大旅游板塊。

4 結(jié)論與建議

4.1 加快旅游產(chǎn)品改造升級，構(gòu)筑旅游產(chǎn)品集群

陜西旅游經(jīng)濟(jì)要獲得快速發(fā)展，應(yīng)適應(yīng)旅游業(yè)由觀光向休閑度假轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢，著力開發(fā)溫泉、會展、生態(tài)旅游等高端產(chǎn)品集群，同時要加快國家級和省級旅游度假區(qū)建設(shè)。開展國家生態(tài)示范區(qū)、國家公園建設(shè)，重點提升秦嶺生態(tài)旅游區(qū)、陜南養(yǎng)生健體旅游區(qū)等重點旅游區(qū)的休閑度假功能。挖掘國家5A級旅游景區(qū)文化內(nèi)涵，打造世界級旅游產(chǎn)品。挖掘中華歷史文化、紅色文化、邊塞文化，培育具有特色的精品旅游區(qū)。

4.2 完善現(xiàn)代交通旅游體系，拓展旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間

加強旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是旅游欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);省內(nèi)國際機場要增加國際航線航班密度，優(yōu)化通往主要客源國城市的航線布局;抓住高速鐵路和城際軌道交通建設(shè)的重要機遇，加快沿線旅游城市間的道路連接，提高旅游城市的可進(jìn)入性。

4.3 加強三大區(qū)域旅游合作，聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)互惠、多贏

充分利用陜西區(qū)域內(nèi)旅游資源的互補性和文化的同源性，對旅游資源進(jìn)行有效的整合和開發(fā)。陜北、陜南旅游經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)在立足自身旅游資源優(yōu)勢基礎(chǔ)上，相互開放旅游市場，逐步取消旅游壁壘，建設(shè)無障礙旅游區(qū)域，實現(xiàn)共同發(fā)展。

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