■ 劉 洋

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，2011年6月10日下午，一輛載有45名中國游客的大轎車在瑞典中部城市阿爾博加附近的歐洲18號公路彎道處翻車，事故造成23名中國游客不同程度受傷。瑞典交警調(diào)查后認(rèn)為，大轎車在經(jīng)過一個(gè)較急的彎道時(shí)，車速過快是導(dǎo)致翻車事故的主要原因。此事故幾乎是對瑞典交通事故“零觀念”目標(biāo)的一個(gè)諷刺。但瑞典的交通安全管理及公路交通安全狀況的良好記錄，被世人所認(rèn)可和關(guān)注。

“零觀念”是瑞典交通部門為激發(fā)社會對道路交通安全的重視而提出的一個(gè)努力目標(biāo)，即力爭在交通事故中不死人。這個(gè)觀念從1997年提出到現(xiàn)在已在瑞典社會上形成一種安全的社會意識。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，瑞典在人、車、路整體治理中，首先強(qiáng)化對人的保護(hù)、引導(dǎo)、教育和管理。“以人為先”的交通理念和交通文化實(shí)實(shí)在在地體現(xiàn)在道路交通的方方面面。

瑞典國土面積449964km2，人口929萬。人口多集中在城市，人口密度大，人均汽車占有率高。私家車達(dá)310多萬輛，平均3人就有1輛轎車，還有出租車14500多輛，加上其它機(jī)動車輛，全國有機(jī)動車400多萬輛。瑞典交通安全實(shí)施科學(xué)化管理，“德治”在前。駕駛?cè)艘话愣寄鼙３中熊囉卸Y、停車有序、自覺避讓、保持車速、寧停一分、不搶一秒的行車習(xí)慣。據(jù)瑞典交通部數(shù)據(jù)顯示，全國車禍?zhǔn)鹿手鹉晗陆担?010年道路交通事故死亡人數(shù)總計(jì)270人，為瑞典近100年來最低數(shù)字。公路交通存在的主要安全隱患：一是不系安全帶而死于交通事故的人數(shù)占40%，二是酒后駕車造成事故死亡人數(shù)占25%。

瑞典交通事故少，除了人們的交通安全意識很強(qiáng)外，還在于瑞典交通部門確立了“以人為先”、重視生命的交通理念。有紅綠燈的路口，車輛和行人都按紅綠燈指示或行或停；在沒有紅綠的路口，司機(jī)會主動停車讓行人先過馬路。司機(jī)開車上路，不論是公路和城內(nèi)，都得按規(guī)定速度行駛。為了限制行車速度，高速公路上設(shè)有自動監(jiān)測器。許多路段還會豎一塊牌子，提醒你前方多少米處有監(jiān)測器，叫你不要“自投羅網(wǎng)”。在交通事故易發(fā)地和須低速行使路段，路面上鋪有一塊寬50cm、高約5cm的減速帶。為了實(shí)現(xiàn)“零觀念”，瑞典政府還對1000km的雙向公路的路中間設(shè)置隔離帶，對超車造成了不便，同時(shí)也消除了迎面撞車和側(cè)面刮碰事故。在高速公路上，多數(shù)司機(jī)都遵守保持車距和110km的限速規(guī)定。白天行車開大燈，意在醒目地告訴別人“車輛在行駛中”；市區(qū)信號燈一般只有2m高，行人和駕車者無須仰視而行，重要路口在同一方向設(shè)立4個(gè)信號燈，不管從哪個(gè)角度都一目了然。在瑞典首都斯德哥爾摩的大街上還安裝了先進(jìn)的電視自動交通信號機(jī)，它能統(tǒng)計(jì)有多少行人在人行道上等候，當(dāng)行人達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，就自動改變信號，禁止車輛通行并放行人通過。嚴(yán)查酒后駕車，從1990年起把司機(jī)血液中的酒精含量限制到0.2%。交警在路上設(shè)點(diǎn)，隨時(shí)用測試器檢查司機(jī)，若查出酒精含量超標(biāo)，重者坐牢2年、輕者禁駕1年。

瑞典駕照難考盡人皆知，考官都是鐵面無私，不是花錢就能買到駕照的。考車有檔案可查，拿到駕照后，一旦違規(guī)也會追查考官的責(zé)任，所以考駕照不是考人情。不論你是什么階層的人，不論你與考官什么關(guān)系，考官都一絲不茍、嚴(yán)格要求。

在瑞典的汽車制造業(yè)，“零觀念”要求汽車制造商將道路交通安全的觀念貫徹到汽車的安全設(shè)計(jì)與測試等方面。瑞典沃爾沃（Volvo）汽車公司，是北歐最大的汽車工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，其汽車設(shè)計(jì)、制造、測試都是朝著“零觀念”而努力。如帶自動制動功能的碰撞警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、距離警示系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、駕駛員警示控制等。甚至駕駛員打盹、車偏離了車道等汽車可幫你自動校正；如果思想開小差、車要追尾或撞上障礙，汽車自動幫你剎車；如果你與前車距離太近，汽車會提醒你。這種裝備智能系統(tǒng)的汽車，對減少道路交通事故大有幫助。

交通事故率為零的目標(biāo)盡管很難，但有目標(biāo)就是動力、就是方向，瑞典交通正在年年努力朝這個(gè)目標(biāo)發(fā)展。