為了適應(yīng)生存，歐洲現(xiàn)存夜行列車進(jìn)行了諸多優(yōu)化:例如，始發(fā)和終到時(shí)刻對(duì)于旅行者比較方便，盡量照顧商務(wù)客流;根據(jù)客流特點(diǎn)開展靈活運(yùn)輸，通過合并、分割運(yùn)行等方式以最小的成本獲得最大收益;在旅游旺季及時(shí)調(diào)整線路，將觸角延伸到一些著名的風(fēng)景區(qū)，滿足旅行者的需求。目前，歐洲的夜行列車大多數(shù)是跨國運(yùn)行的國際列車，在不同的國家和地區(qū)分別有CNL(City Night Line城市夜線)、EN(Euronight歐洲夜車)、D(Durchgangszug直通快車)、AZ(Autozug小汽車旅客列車)等，其中最具影響力，經(jīng)營情況最好的是City Night Line。它已成為歐洲夜行列車的典范。

CNL早年由一家瑞士公司運(yùn)營，它以主要在德國境內(nèi)運(yùn)行，連接歐洲諸國重要城市的EN(Euronight，即歐洲夜車)列車和 NZ(Nachtzug，夜行快車)列車為基礎(chǔ)，通過整合資源并提供差異化的旅行服務(wù)，將運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)拓展到法國、荷蘭、丹麥、捷克、奧地利、意大利、瑞士等國家，以豐富的選擇滿足各類不同旅客的需要。CNL還與其它國家的鐵路部門合作開行列車，有時(shí)也采用與別國鐵路普通列車合并運(yùn)行的方式，盡量提高線路資源的應(yīng)用效率。

隨著City Night Line的不斷發(fā)展，現(xiàn)在CNL已經(jīng)與德國鐵路公司旗下的德國鐵路汽車旅客列車公司(DB Autozug)合并，成為了德國鐵路公司DB的一部分。公司除了CNL業(yè)務(wù)之外，還經(jīng)營AZ列車，即通過使用貨運(yùn)車站，使旅客能夠帶著自己的小汽車一同旅行。合并后，CNL列車的車廂的顏色，也從過去的深藍(lán)色逐步改成了和德國鐵路長途列車相近的紅色帶白色車輛。