2011 年2 月 12 日，京滬高速鐵路上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面啟動(dòng)，上海鐵路局在徐州部署了京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗(yàn)工作。

上海局成立了京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗(yàn)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場指揮部，下設(shè)綜合試驗(yàn)組、運(yùn)輸組織組、工務(wù)保障組、安全保障組、建設(shè)協(xié)調(diào)組等9個(gè)專業(yè)工作組。

京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是：2月 10 日完成靜態(tài)驗(yàn)收，15 日完成專家組評審；2月 18 日具備列車上線條件，20 日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。5 月 10 日全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5 月中旬至6月中旬進(jìn)入試運(yùn)營，5 月 25 日前完成安全預(yù)評估、初步驗(yàn)收。

京滬高鐵上海段從棗莊西至上海虹橋，線路全長 645 km，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 km及以上，其中棗莊西至蚌埠先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試已于日前全面完成。京滬高鐵上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗(yàn)包括新一代高速動(dòng)車組試驗(yàn)、時(shí)速 400 km高速綜合檢測列車檢測系統(tǒng)試驗(yàn)、新型高速弓網(wǎng)及供變電系統(tǒng)試驗(yàn)、無砟軌道結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等。

(摘自《人民鐵道》報(bào))