楊秀玲

（哈爾濱軸承集團(tuán)公司 南直軸承分廠，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

1701031-001短圓柱滾子軸承是我廠為長(zhǎng)城皮卡配套的產(chǎn)品，對(duì)于車(chē)工工序來(lái)說(shuō)是新產(chǎn)品加工，其中外圈的車(chē)油溝工序十分關(guān)鍵。由于該產(chǎn)品外型尺寸小，加工難度大，用戶對(duì)產(chǎn)品的制造精度要求很?chē)?yán)格，以往我分廠加工的都是球軸承，如果加工短圓柱軸承則沒(méi)有相關(guān)的設(shè)備和現(xiàn)成的夾具，夾具和設(shè)備之間也不配套，所以分廠對(duì)現(xiàn)有的實(shí)際情況進(jìn)行了分析、研究，制定了技術(shù)改造項(xiàng)目，對(duì)HZC-1車(chē)床下刀架和夾具進(jìn)行了改進(jìn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的設(shè)備和夾具滿足了新產(chǎn)品的加工要求，試制出的新產(chǎn)品符合車(chē)工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證了長(zhǎng)城皮卡新產(chǎn)品的順利生產(chǎn)。

2 原夾具的結(jié)構(gòu)形式和工作原理

2.1 結(jié)構(gòu)形式

我分廠使用的夾具為彈簧外夾氣壓夾盤(pán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)外卡盤(pán)，見(jiàn)圖1。該夾具由外殼體、彈簧夾頭、定位環(huán)、夾持塊、特型筒和拉桿等部分組成，其中工件的夾緊由彈簧夾頭和夾持塊完成，定位環(huán)連接在殼體上并與殼體組成一體，使其對(duì)工件起著定位的作用，特型筒和拉桿用來(lái)傳遞油缸的動(dòng)力，帶動(dòng)彈簧夾頭來(lái)完成工件的夾緊和松開(kāi)動(dòng)作。

2.2 工作原理

當(dāng)車(chē)床在工作狀態(tài)時(shí)，油路中的壓力油經(jīng)減壓閥電磁閥，通過(guò)調(diào)整旋鈕來(lái)控制兩端電磁鐵，使夾緊油缸換向，油缸將動(dòng)力傳給拉桿，再由拉桿帶動(dòng)特型筒，然后帶動(dòng)彈簧夾頭來(lái)完成對(duì)工件的夾緊和松開(kāi)動(dòng)作。

3 原夾具在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

在我分廠以往的加工過(guò)程中，外夾盤(pán)是和HZC20-2Z、HZC-3Z、HZC-4Z、HZC-300、FDX-200等車(chē)床配套使用，此次根據(jù)生產(chǎn)的需要，將外夾盤(pán)通過(guò)過(guò)渡盤(pán)與HZC-1Z車(chē)床連接在一起使用，HZC-1Z車(chē)床是加工小型軸承套圈的專(zhuān)業(yè)化車(chē)床，其主軸軸孔直徑D＝38mm，過(guò)渡盤(pán)的寬度為b＝20mm，內(nèi)徑d＝40mm；在安裝夾具時(shí)發(fā)現(xiàn)：向殼體內(nèi)安裝特型筒時(shí)，其穿過(guò)殼體后伸出的長(zhǎng)度為a＝60mm，特型筒錐體部分小端直徑為d1＝40mm，大端直徑為d2＝62mm；由于特型筒錐體部分的直徑大于過(guò)渡盤(pán)和主軸軸孔的直徑，因此特型筒和拉桿就不能穿過(guò)過(guò)渡盤(pán)的內(nèi)孔和車(chē)床主軸的內(nèi)孔與油缸連接，致使外夾盤(pán)無(wú)法使用。

圖1 夾具改進(jìn)前結(jié)構(gòu)圖

4 夾具改進(jìn)采取的措施

通過(guò)對(duì)HZC-1Z車(chē)床、過(guò)渡盤(pán)、短圓柱軸承加工方式、特點(diǎn)以及原夾具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析研究后，對(duì)原夾具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，采取了以下措施。

通過(guò)對(duì)外卡盤(pán)的部分零件的尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪、測(cè)算，將其傳遞動(dòng)力的部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，將特型筒的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了改進(jìn)，特型筒的錐體形式改為圓柱臺(tái)階加部分錐體結(jié)構(gòu)，實(shí)測(cè)出特型筒鑲在過(guò)渡盤(pán)和主軸內(nèi)孔的軸向長(zhǎng)度尺寸為25mm,整體安裝尺寸（即最終改進(jìn)尺寸）為：特型筒錐體頭臺(tái)階直徑為φ37mm，臺(tái)階長(zhǎng)度為20～25mm,通過(guò)改進(jìn)，使后拉桿和特型筒能順利地穿過(guò)過(guò)渡盤(pán)和車(chē)床主軸的內(nèi)孔而與車(chē)床的夾緊油缸、拉桿相連接，從而才能完成對(duì)于工件的夾緊和松開(kāi)。改進(jìn)后的夾具見(jiàn)圖2。

圖2 夾具改進(jìn)后結(jié)構(gòu)圖

5 夾具改進(jìn)前后對(duì)比

改進(jìn)前夾具的安裝受到機(jī)床結(jié)構(gòu)的限制，通用范圍小，操作者更換夾具的頻次高，時(shí)間長(zhǎng)；改進(jìn)后夾具的安裝不受機(jī)床的限制，通用范圍增加了，同時(shí)也擴(kuò)大了車(chē)床的使用范圍，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能，例如還可以加工外溝、牙口、斜坡等工序，減少操作者夾具更換、調(diào)整的時(shí)間，提高勞動(dòng)效率。

6 結(jié)束語(yǔ)

改進(jìn)后的夾具已經(jīng)在我分廠投入使用，經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證，該夾具具有操作簡(jiǎn)單、使用可靠、滿足工藝要求的特點(diǎn)，減小了夾具安裝的局限性，得到了操作者的認(rèn)可，反映效果很好。加工了長(zhǎng)城皮卡汽車(chē)軸承1701031-001外圈油溝2000件，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。