■本刊記者 王運寶

“老三問”問出的是焦灼，“新三問”問出的是自醒。武漢曾經(jīng)有過耀眼的歷史，因此一直有著強(qiáng)烈的復(fù)興憧憬，當(dāng)下，一股努力向上的沖勁，讓外界真切感觸到大武漢的力量。

“歷史上最優(yōu)秀的是誰，有什么差距？我是不是最優(yōu)秀的？換個人是不是比我做得更好？”4月6日，武漢市委書記阮成發(fā)在發(fā)起“治庸風(fēng)暴”的市委擴(kuò)大會議上強(qiáng)調(diào)，每個領(lǐng)導(dǎo)干部面對崗位，都要經(jīng)常自問這三個問題。

如果把時鐘撥回到2003年，時任武漢市市長李憲生三問“武漢在哪里？”成為震動社會各界的一句話，從中能感觸到武漢的急切。

如果說“老三問”問出的是焦灼，“新三問”問出的就是自醒。武漢曾經(jīng)有過耀眼的歷史，因此一直有著強(qiáng)烈的復(fù)興憧憬，尤其是在綜合配套改革試驗區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)、中部崛起戰(zhàn)略支點等國家級政策的推動下，人們對“大武漢”的熱切期待越來越強(qiáng)烈。

4月，當(dāng)記者再次行走武漢時，已經(jīng)能夠強(qiáng)烈感受到，武漢正在改變長期以來備受爭議的“溫吞水、缺少變化”的狀態(tài)。一股力量涌動在武漢的兩江四岸，讓武漢變成了一座“動起來”的城市。

兩字之變

在黃鶴樓公園的正前方，首義廣場已經(jīng)建設(shè)完成，辛亥革命的紅樓也修葺一新。2010年時，阮成發(fā)曾公開表示投資200億元用于辛亥革命百年紀(jì)念，引來爭議聲一片。但武漢本地媒體客觀指出，此舉醉翁之意并不在慶典。辛亥革命百年慶典之于武漢，正像奧運之于北京世博之于上海，是帶動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)。武漢正是借助這一契機(jī)表達(dá)重新崛起的急切之情，它可重構(gòu)大武漢在中國的主流記憶和復(fù)興夢想。

在中國的所有城市中，沒有哪一座城市會像武漢這樣，對自己的復(fù)興有著濃得化不開的情結(jié)。

面對“褪色的武漢”，從上世紀(jì)80年代中后期開始，25年來，武漢當(dāng)?shù)卣賳T、專家學(xué)者和媒體，就一直對武漢滑落展開討論，并大聲呼吁要復(fù)興武漢。

1999年，在國務(wù)院批復(fù)的武漢市城市總體規(guī)劃中，武漢被定位為“中部地區(qū)的重要中心城市”。但隨著武漢周邊城市的崛起，中部龍頭城市之爭，讓武漢陷入爭議的漩渦。同時，武漢也表現(xiàn)出從未有過的糾結(jié)，因此，也就有了時任武漢市領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)三次的發(fā)問。

轉(zhuǎn)變從2005年開始，武漢向上發(fā)展的態(tài)勢，越來越明顯，經(jīng)濟(jì)總量實現(xiàn)三級跳。到2010年3月，在國務(wù)院最新批復(fù)的武漢市城市總體規(guī)劃中，武漢被定位成“中部地區(qū)的中心城市”。與之相對應(yīng)，與武漢長久以來有中部龍頭之爭的鄭州，被定位為“中部地區(qū)的重要中心城市”。從字面上看，出現(xiàn)了兩個字的差別，對此，湖北省社會科學(xué)院副院長秦尊文對《決策》分析說：“這個改變表明，武漢作為中部中心城市的定位，被明確下來?！?/p>

幾乎就在同一時間，一份國家中心城市的名單被媒體公布出來，城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》中提出，北京、上海、廣州、天津、重慶5座城市是建設(shè)國家中心城市。從這份名單的城市分布來看，中部地區(qū)和東北地區(qū)都沒有布局。

于是，從2010年下半年開始，武漢市、湖北省的政府官員和專家學(xué)者紛紛發(fā)表觀點，提出將國家中心城市作為武漢發(fā)展新的目標(biāo)定位。2011年初，在新制定的武漢市“十二五”規(guī)劃中，國家中心城市的目標(biāo)得到明確。而這個定位與武漢的復(fù)興夢在本質(zhì)上是同一的。

此時，細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，相比3年前誰是中部龍頭城市的激烈爭論，武漢在2011年初確立國家中心城市的發(fā)展目標(biāo)時，那種充滿“火藥味”的網(wǎng)絡(luò)帖子大戰(zhàn)卻減少了。這樣一個細(xì)微的變化表明，外界對大武漢的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，有了更為清晰的認(rèn)知。

“不大建設(shè)對不起武漢”

從“中部中心城市”到“國家中心城市”，雖然只是兩個字的變化，其背后卻是大武漢躁動的心。

而要追夢大武漢，首先是城市外在形態(tài)的改變。因為既有的城市格局，已經(jīng)不能滿足大武漢的功能需求。

一個簡單的對比，就能說明突破原有格局的迫切性。2009年12月，新武漢火車站投入運行，武漢卻陷入這樣一種尷尬：從這里，乘坐高鐵到長沙只需1小時，座動車到合肥是2小時、到南京3小時、到廣州4小時。但是，從武漢火車站坐出租車到漢口卻需要1小時，到漢陽則是2小時左右。

“到目前為止，武漢還只有一個交通網(wǎng)絡(luò)的雛形。”中國管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所所長胡潤洲認(rèn)為。脆弱的交通環(huán)境，已經(jīng)成為武漢城市發(fā)展中最大的“短板”之一，強(qiáng)力推動城市基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)，實屬必然。

于是，阮成發(fā)把自己的“第一把火”燒在了城市大建設(shè)上，阮成發(fā)決意要把紙面上的規(guī)劃變成立體化的現(xiàn)實。

“整個武漢現(xiàn)在就是一個大工地，到處都堵得厲害?！贝┧笤谖錆h采訪的一周時間里，每次搭乘的士，司機(jī)都會抱怨從2009年開始，武漢全市共有5500多個工地同時施工，空中是高架橋、地面建快速路、地下挖地鐵隧道，基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)正在立體化推進(jìn)。

與之相對應(yīng)的是，2009年，武漢城建全年共投資500億元，平均一天1.4億元。2010年城市建設(shè)投資超過600億，進(jìn)入2011年，規(guī)劃總投資將超過700億，即平均每天投資2億元！置身武漢，讓人感覺是10年前上海、廣州等東部沿海大城市轟轟烈烈的建設(shè)場面被搬到了武漢。

按照武漢的發(fā)展規(guī)劃，武昌濱江一線，將建成武漢的中央商務(wù)區(qū)，606米的綠地“長江之心”已經(jīng)打下基樁。武漢正在期待5年后，長江兩岸能夠出現(xiàn)與上海陸家嘴一樣的城市天際線。

為紀(jì)念辛亥革命百年，紅樓已經(jīng)修葺一新。

當(dāng)然，大建設(shè)也會引來爭議，對此，阮成發(fā)表現(xiàn)出前所未有的堅定：“我不怕別人叫我‘滿城挖’，不建設(shè)對不起這座城市?！被蛟S，武漢當(dāng)?shù)孛襟w上“欲求武漢明天之幸福，不得不經(jīng)今日民眾之抱怨”，更能表達(dá)武漢官員內(nèi)心此刻的感受。

記者在武漢采訪時看到，每個地鐵工地的圍欄上，都將竣工時間標(biāo)示出來。換句話說，武漢正在跟時間賽跑。

從表面上看，這是以辛亥革命100周年紀(jì)念的時間節(jié)點倒排工期，實則是武漢在與城市擴(kuò)張的速度賽跑。到2009年底，武漢市機(jī)動車保有量已經(jīng)突破100萬，要想實現(xiàn)發(fā)展的加速度，必須首先實現(xiàn)道路暢通的加速度。更進(jìn)一步說，武漢是在城市賽場上與競爭對手賽跑。

從目前的態(tài)勢來看，改變的不僅僅是有沒有“大”字作為名稱，實質(zhì)上是武漢正在變得敢于表達(dá)自己，變得更有信心和有底氣與一流城市展開競賽。兩年之前，“大武漢”一詞，很少出現(xiàn)在武漢市和湖北省的政府公文與領(lǐng)導(dǎo)講話中，更多的是學(xué)者和媒體的討論。從2010年下半年開始，“大武漢”成為常用詞。

追夢需要一個標(biāo)桿

從海關(guān)大鐘樓到武漢長江二橋，就是著名的漢口江灘。在全中國，只有上海、武漢兩座城市擁有這樣一塊建筑獨特的城區(qū)。按照武漢市的發(fā)展規(guī)劃，漢口沿江一線，主要發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。與之相對應(yīng)的武昌濱江一線，將建成武漢的中央商務(wù)區(qū)，606米的綠地“長江之心”已經(jīng)打下基樁。武漢正在期待5年后，長江兩岸能夠出現(xiàn)與上海陸家嘴一樣的城市天際線。

據(jù)說，最開始的“長江之心”大樓設(shè)計高度是超過上海中心大廈的，但最終方案還是變成第二，其中也許正蘊涵著上海、武漢兩座城市的微妙關(guān)系。

因為在武漢的潛意識中，總是把自己與上海并列提出，從中不難看出，大武漢熱切期待能夠回歸當(dāng)年僅次于大上海的歷史榮光。

被大武漢視為標(biāo)桿城市的大上海同樣在2011年開啟了以紐約和倫敦為目標(biāo)的世界級都市的回歸之路。對于上海世界級都市如何煉成，英國前首相布萊爾第一次造訪上海時說，一個成功的城市取決于三個要素，優(yōu)越的地理環(huán)境勤勞的城市人民，再加上優(yōu)秀的城市領(lǐng)導(dǎo)人。

大上海如此，地處中部的大武漢，更需要如此。

順著這個思路，在歷史的血統(tǒng)里，在地理的細(xì)節(jié)中，把脈武漢會發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)復(fù)興夢，除了政府強(qiáng)有力的政策支持外，這座城市還需要龐大的經(jīng)濟(jì)體積，深厚的腹地，優(yōu)越的交通，資本與人才的自由流通，更需要在全球化的城市發(fā)展中提煉出自身的城市精神和文化。而當(dāng)下武漢首先需要沖破的，就是內(nèi)陸意識和制約企業(yè)家突起的“天花板”。