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        淺談橋梁的組成

        2011-03-02 02:33:46劉善海
        黑龍江交通科技 2011年1期
        關(guān)鍵詞:橋梁結(jié)構(gòu)

        劉善海

        (黑龍江省收費(fèi)公路管理局牡丹江管理處)

        1 橋梁的組成部分

        橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)基礎(chǔ)三個(gè)基本部分組成。

        梁橋的基本組成如圖1所示,拱橋的基本組成如圖2所示。

        上部結(jié)構(gòu)又稱為橋跨結(jié)構(gòu),包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系,是路線遇到障礙(如河流、山谷等)而中斷時(shí)跨越障礙的建筑物。它的作用是承受車輛荷載,并通過支座傳遞給墩臺(tái)。

        下部結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái),是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將結(jié)構(gòu)重力和車輛等荷載作用傳至地基的建筑物。設(shè)置在橋兩端的支撐結(jié)構(gòu)物稱為橋臺(tái),它除了上述作用外,還與路堤相銜接,以抵御路堤土側(cè)壓力,防止路堤填土的滑坡和坍落。設(shè)置在橋臺(tái)中間的支撐結(jié)構(gòu)物稱為橋墩。

        使全部作用效應(yīng)傳至地基的部分稱為墩臺(tái)基礎(chǔ),通常稱之為基礎(chǔ)。它是確保橋梁安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中,并且需在水下施工,故也是橋梁建筑中施工比較困難的部分。

        梁橋中在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置稱為支座,它不僅把上部結(jié)構(gòu)的各種作用效應(yīng)傳遞到墩臺(tái)上,并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位,使橋梁的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式。

        在路堤與橋臺(tái)銜接處,一般還在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置砌筑的錐形護(hù)坡,以保證路堤迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。

        在橋梁建筑工程中,除了上述基本結(jié)構(gòu)外,根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程。

        圖1 梁橋的基本組成

        圖2 拱橋的基本組成

        2 橋梁的術(shù)語名稱

        設(shè)計(jì)洪水位:橋梁設(shè)計(jì)中規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位;高水位是指洪峰季節(jié)河流中的最高水位,低水位是指枯水季節(jié)河流中的最低水位。

        凈跨徑:對(duì)于梁橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋臺(tái)之間的凈距,對(duì)于拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離,用J0表示。

        計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的梁橋,是橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離,對(duì)于拱橋,是兩相鄰的拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離,也是拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離,用L0表示。橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以L0為基準(zhǔn)的。

        標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk為梁橋、板橋以兩橋墩中心線長(zhǎng)度或橋墩中心線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離;對(duì)于拱橋和涵洞為凈跨徑。

        總跨徑:是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和,也稱橋梁孔徑,它反映了橋下宣泄洪水的能力。

        橋梁全長(zhǎng):簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng),為橋梁兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離,用L表示。對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。

        橋梁高度:簡(jiǎn)稱橋高,是指橋面與低水位之間的高差,或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離,用H表示。

        橋下凈空高度:是設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的垂直距離,以H0表示,它應(yīng)保證能安全排泄洪水,并不得小于該河流通航所規(guī)定的最小凈空高度。

        建筑高度:是橋上行車路面或軌頂標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離,用h表示。

        容許建筑高度:指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差。

        拱橋矢高和矢跨比:從拱頂截面下緣至起拱線的水平線間的垂直距離,稱為凈矢高f0;從拱頂截面重心至過拱腳截面重心的水平線間的垂直距離,稱為計(jì)算矢高f,計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比f/L0稱為拱圈的矢跨比或稱拱矢度。

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