廣播科學(xué)研究院、中央人民廣播電臺(tái)、上海風(fēng)格信息技術(shù)有限公司

我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)建國(guó)初期到現(xiàn)在幾十年的發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。截至2008年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)77965.9公里，全國(guó)鐵路年旅客發(fā)送量13.6億人。隨著和諧鐵路建設(shè)的深入進(jìn)展，不僅需要對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備現(xiàn)代化、運(yùn)輸保障等方面作進(jìn)一步加強(qiáng)，而且在全面提升“以人為本”的鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量方面提出了更高的要求。如何提高政令傳達(dá)效率，解決旅客旅途收聽(tīng)收視一直是擺在廣大鐵路工作者面前的一個(gè)嚴(yán)峻的課題。

針對(duì)我國(guó)的現(xiàn)實(shí)鐵路分布情況和沿線地理?xiàng)l件，利用衛(wèi)星進(jìn)行廣播電視覆蓋是最為經(jīng)濟(jì)有效的解決手段。中星九號(hào)是我國(guó)發(fā)射的廣播電視直播衛(wèi)星，其投入使用有效解決了中國(guó)廣大偏僻鄉(xiāng)村用戶(hù)無(wú)法收看廣播電視節(jié)目的尷尬，也為列車(chē)廣播的覆蓋提供了一種最為經(jīng)濟(jì)有效的節(jié)目傳輸手段。在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的新形勢(shì)下，開(kāi)展列車(chē)接收直播衛(wèi)星廣播技術(shù)研究，是建設(shè)和諧鐵路和拓展廣播事業(yè)的契合之舉，也是行業(yè)媒體與國(guó)家主流媒體緊密聯(lián)合的典型范例，將大大增強(qiáng)社會(huì)輿論宣傳的公信力和普及率。列車(chē)在行進(jìn)中接收直播衛(wèi)星廣播信號(hào)面臨著諸多技術(shù)難題，最大的問(wèn)題就是經(jīng)過(guò)隧道等衛(wèi)星覆蓋陰影區(qū)時(shí)信號(hào)中斷的問(wèn)題，需要通過(guò)科研手段予以解決。

列車(chē)接收直播衛(wèi)星廣播系統(tǒng)提出并設(shè)計(jì)了適合我國(guó)國(guó)情的列車(chē)接收直播衛(wèi)星廣播系統(tǒng)，采用時(shí)間分集、高速運(yùn)動(dòng)中自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星天線、數(shù)據(jù)分區(qū)輪播、直播衛(wèi)星信號(hào)處理控制等多種關(guān)鍵技術(shù)，具有系統(tǒng)創(chuàng)新性。

該系統(tǒng)提出并實(shí)現(xiàn)了一種二維時(shí)間分集技術(shù)，可以靈活配置延時(shí)路數(shù)和片延時(shí)參數(shù)，有效解決了鐵路中密集隧道群遮擋等斷續(xù)覆蓋和覆蓋盲點(diǎn)導(dǎo)致的接收中斷問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中連續(xù)廣播節(jié)目的不中斷接收。

系統(tǒng)提出并實(shí)現(xiàn)了一種數(shù)據(jù)推送方法，利用分區(qū)定制和數(shù)據(jù)輪播等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)列車(chē)的單播、多播和廣播多種形式的發(fā)送，并具有靈活的素材更新機(jī)制，從而保證每輛列車(chē)能夠獨(dú)立、完整的接收到特供節(jié)目。

列車(chē)接收直播衛(wèi)星廣播系統(tǒng)在研制完成之后，由鐵道部組織進(jìn)行了系統(tǒng)試運(yùn)行和接收試驗(yàn)，系統(tǒng)前端根據(jù)該中心的要求進(jìn)行了節(jié)目制作、節(jié)目承載和播出，終端設(shè)備在隴海線西段、寶成線、成昆線等多條線路的K858/855、K857/856、K165、K166等次旅客列車(chē)上進(jìn)行了大范圍的試用接收，并最終實(shí)現(xiàn)了面向旅客的試驗(yàn)播出。

試驗(yàn)選取的線路是我國(guó)西部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，由于沿途地形復(fù)雜，隧道密集，長(zhǎng)期以來(lái)給旅客收聽(tīng)廣播帶來(lái)了極大困難。但在系統(tǒng)接收試驗(yàn)中，即使是在密集隧道群區(qū)段廣播節(jié)目仍然能夠保證清晰、流暢地播出，節(jié)目效果及接收效果良好，獲得了旅客列車(chē)乘客的高度評(píng)價(jià)。整個(gè)試運(yùn)行期間系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，終端操作簡(jiǎn)便，獲得了旅客列車(chē)工作人員的普遍認(rèn)同。

長(zhǎng)期的系統(tǒng)試運(yùn)行和多次節(jié)目接收試驗(yàn)證明，本系統(tǒng)技術(shù)成熟可靠，符合旅客列車(chē)廣播應(yīng)用要求，特別適合我國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)國(guó)情。開(kāi)展列車(chē)接收直播衛(wèi)星廣播技術(shù)的研究，突破了相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸，為廣電和鐵路部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展新型直播互動(dòng)媒體業(yè)務(wù)、提升形象、整合資源奠定了切實(shí)的基礎(chǔ)。為在節(jié)目?jī)?nèi)容、形式和質(zhì)量要求上，將鐵路列車(chē)廣播提升到國(guó)家廣播媒體的層面和水平之上提供有效的技術(shù)保障。

長(zhǎng)期以來(lái)，列車(chē)廣播沿用老式的調(diào)頻廣播系統(tǒng)，在地廣人稀地區(qū)往往由于信號(hào)不好而導(dǎo)致了廣播播出的中斷，旅客聽(tīng)眾無(wú)法聽(tīng)到最新的新聞報(bào)道，遇到雪災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)不能把黨和國(guó)家的聲音和調(diào)度救援等信息及時(shí)送達(dá)到列車(chē)。同時(shí)，現(xiàn)在列車(chē)廣播上采用人員播報(bào)通告信息，mp3碟機(jī)播放娛樂(lè)信息等，無(wú)法實(shí)現(xiàn)播報(bào)的規(guī)范統(tǒng)一。

基于本項(xiàng)目的技術(shù)成果，有利于開(kāi)辦面向旅客的公益性質(zhì)的廣播資訊服務(wù)，有利于“大力提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立鐵路良好形象”，有利于從鐵路行業(yè)主管和國(guó)家主流媒體的層面上，及時(shí)傳播黨和政府的聲音，宣傳鐵路法規(guī)政策，展示和諧鐵路建設(shè)成就，傳播鐵路資訊和服務(wù)信息，弘揚(yáng)先進(jìn)文化，提高列車(chē)廣播的權(quán)威性，豐富列車(chē)廣播內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)媒體與國(guó)家主流媒體的一體化聯(lián)營(yíng)。依托項(xiàng)目技術(shù)成果和節(jié)目渠道，有利于啟動(dòng)列車(chē)應(yīng)急廣播，在突發(fā)事件時(shí)啟動(dòng)列車(chē)廣播的公告功能，第一時(shí)間溝通訊息，第一時(shí)間調(diào)度資源，第一時(shí)間解決問(wèn)題。