董慶海

（中石化勝利石油管理局黃河鉆井工程運(yùn)輸一公司，山東 東營(yíng) 257055）

勝利油田現(xiàn)有各類德國(guó)進(jìn)口奔馳載重車、作業(yè)車、特種車100余臺(tái)，主要選配OM402、OM403、OM422、OM423四種型號(hào)奔馳進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在夏季高溫泥水、冬季嚴(yán)寒風(fēng)沙的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間、超強(qiáng)度、超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、滾瓦、拉缸等，嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱報(bào)廢，給油田生產(chǎn)造成不利的影響。

一、存在問(wèn)題及方案的確定

奔馳四種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)均為“V型”八缸或十缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)OM422“V型”八缸發(fā)動(dòng)機(jī)因滾瓦造成第二、三、四道曲軸軸承座孔滾燒，基準(zhǔn)破壞，單邊尺寸擴(kuò)大0.20～0.50mm，造成曲軸箱報(bào)廢。為了確定此發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的修復(fù)方案，對(duì)銅皮補(bǔ)償法、瓦背刷鍍法、座孔刷鍍法及焊補(bǔ)法等多種修復(fù)方案進(jìn)行試驗(yàn)分析比對(duì)，認(rèn)為軸承座孔電刷鍍法能夠確保將曲軸箱恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可滿足曲軸箱精度要求。

二、制定修復(fù)工藝并試驗(yàn)實(shí)施

為了保證修復(fù)成功，運(yùn)用電刷鍍工藝在其他報(bào)廢曲軸箱上進(jìn)行了多次試驗(yàn)、分析，最后確定了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的修復(fù)工藝如下。

1.以第一、五道軸承座孔為基準(zhǔn)，將二、三、四道座孔鏜至標(biāo)準(zhǔn)圓，單邊鏜削量控制在0.20～0.50mm。

2.將曲軸箱座孔加工面及相關(guān)部位清洗干凈，烘干油分并處理干凈。

3.由專業(yè)人員進(jìn)行電刷鍍作業(yè)，座孔直徑恢復(fù)至φ110mm。為了增加鍍層的結(jié)合強(qiáng)度，將傳統(tǒng)的鎳、銅交替刷鍍工藝，改為電解銅刷鍍工藝。

4.再次鏜削軸承座孔。仍以第一、五道座孔為基準(zhǔn)，調(diào)整刀具，鏜削第二、三、四道座孔。為了避免加工時(shí)溫度過(guò)高造成鍍層脫落，經(jīng)試驗(yàn)決定采取轉(zhuǎn)速200r/min，吃刀量0.05mm，并配用鼓風(fēng)機(jī)冷卻，將溫度控制在300℃以下，鏜削結(jié)果較好。

三、實(shí)施效果

對(duì)修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱進(jìn)行了全面測(cè)量，均符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。裝配后測(cè)試曲軸軸承配合間隙、曲軸軸承同軸度、活塞頂部間隙等均達(dá)標(biāo)。整機(jī)試車無(wú)任何不良反應(yīng)，機(jī)油壓力、溫度、功率等參數(shù)正常，試車一次成功。

四、經(jīng)濟(jì)效益

奔馳OM422發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱進(jìn)口一臺(tái)需要6萬(wàn)元，修復(fù)僅需費(fèi)用0.5萬(wàn)元，修復(fù)一臺(tái)節(jié)約資金5.5萬(wàn)元，還避免了因外購(gòu)曲軸箱而影響生產(chǎn)的損失。