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        間接空冷阻力特性試驗(yàn)研究

        2011-02-13 02:37:54黃春花趙順安
        關(guān)鍵詞:全壓喉部散熱器

        黃春花,趙順安

        (中國水利水電科學(xué)研究院 水力學(xué)研究所,北京 100038)

        1 引言

        隨著世界各國經(jīng)濟(jì)的迅速持續(xù)發(fā)展和人類生活水平的不斷提高,電力工業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。與此同時水資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識的逐步增強(qiáng),使得電力行業(yè)逐步向節(jié)水環(huán)保型發(fā)展。與同容量的濕冷機(jī)組相比,空冷系統(tǒng)本身節(jié)水可達(dá)97%以上,全廠性節(jié)水約65%,一般建設(shè)1 000MW濕冷機(jī)組所需的水量,可以建一個規(guī)模比其大三倍的空冷機(jī)組,由此,空冷技術(shù)在全世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

        空冷散熱器和空冷塔是空冷系統(tǒng)的重要組成部件,其阻力特性將直接影響空冷系統(tǒng)的冷卻效率,有研究[1]顯示當(dāng)塔的損失超過1個出口動能頭時,冷卻水的溫度將升高1℃。縱觀目前對空冷系統(tǒng)阻力特性的研究方法[2-3],采用的主要途徑是分項(xiàng)研究,即對散熱器、支撐柱以及進(jìn)口轉(zhuǎn)角等各項(xiàng)的阻力特性進(jìn)行研究,總結(jié)出各自相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)阻力系數(shù),然后將各分項(xiàng)相加即得總的經(jīng)驗(yàn)阻力系數(shù),該研究方法沒有總結(jié)出一套適用的總阻力系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)計算公式。本文進(jìn)行的是散熱器垂直布置于塔外條件下,散熱器與空冷塔組裝后的整塔阻力特性的研究,給出適用于一定范圍的總阻力系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)計算公式,為工程設(shè)計提供便利的參考。

        2 模型設(shè)計

        2.1 工程概況試驗(yàn)研究是以A電廠所配備的空冷塔設(shè)計數(shù)據(jù)為參考,該電廠裝機(jī)容量2×660MW,按照1機(jī)1塔設(shè)置,設(shè)計氣溫14.6℃,汽輪機(jī)設(shè)計背壓為12.5kPa,循環(huán)水冷卻采用表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)??绽渖崞鞔怪辈贾迷诳绽渌M(jìn)風(fēng)口的外側(cè)。

        2.2 模型系統(tǒng)設(shè)計模型設(shè)計按照雷諾準(zhǔn)則,但是在模型試驗(yàn)中使Rem=Rep成立是不可能的,因此,為了提高試驗(yàn)研究的準(zhǔn)確性,滿足氣流運(yùn)動的相似,在模型試驗(yàn)研究中,確保氣流運(yùn)動處于阻力平方區(qū),原型與模型的阻力系數(shù)相等,模型比尺的選取盡量大。本項(xiàng)研究綜合考慮各項(xiàng)影響因素,最終選取長度比尺為Lr=100,制作整體正態(tài)模型,模型試驗(yàn)裝置示意圖見圖1。模型中,空冷塔塔體采用無色透明有機(jī)玻璃制作,塔體曲線以參考工程的實(shí)際數(shù)據(jù)按比例縮小,垂直布置于塔外的散熱器用多孔板組合按照等效阻力[4]的方法來模擬。

        2.3 測量參數(shù)及整理方法在試驗(yàn)研究中,風(fēng)速和全壓的測量是在塔筒喉部斷面處進(jìn)行的,采用的儀器是美國TSI公司8386型多參數(shù)熱線風(fēng)速儀和L型畢托管;大氣壓的測量儀器是DYM3型盒式氣壓表;氣溫的測量采用鉑電阻溫度計;風(fēng)機(jī)的風(fēng)量由變頻調(diào)速器來控制。喉部斷面處風(fēng)速和全壓的測量按照等面環(huán)的方法來測取,測試中在喉部設(shè)置8個等面積環(huán),測取各個測點(diǎn)上的風(fēng)速Vi和全壓Pi,則通風(fēng)量及喉部全壓為:

        式中:Q為總通風(fēng)量,m3/s;A為喉部斷面面積,m2;Vi為等面積環(huán)上測點(diǎn)處風(fēng)速,m/s;Pi為等面積環(huán)上測點(diǎn)處全壓,Pa;P為全壓,Pa。

        阻力系數(shù)經(jīng)驗(yàn)計算公式的整理是以散熱器迎面風(fēng)速為參照的,散熱器和空冷塔組合后的整塔阻力系數(shù)由兩部分組成,即:進(jìn)口至喉部斷面的阻力系數(shù)ξh和塔出口阻力系數(shù)ξo,計算方法如下:

        式中:P0為塔外大氣壓力,可設(shè)為0;ρ為空氣密度,kg/m3;Vy為迎面風(fēng)速,m/s;Ao為塔出口面積,m2;ξo為塔出口阻力系數(shù);ξh為至喉部阻力系數(shù);ξn為整塔阻力系數(shù)。

        3 試驗(yàn)研究結(jié)果

        A電廠空冷散熱器設(shè)計高度為25m,散熱片的阻力系數(shù)為20。為了能夠在實(shí)際工程中廣泛地使用試驗(yàn)研究的結(jié)果,在進(jìn)行模型設(shè)計時,考慮散熱器高度分別按照20m、25m和30m,散熱片阻力系數(shù)分別按照15、20、33進(jìn)行模擬。試驗(yàn)中用多孔板按照等效阻力的方法來設(shè)計散熱片,由多孔板組合成多孔三角來模擬實(shí)際的散熱三角進(jìn)行試驗(yàn)研究。

        3.1 試驗(yàn)工況試驗(yàn)按照3種散熱器高度、3種散熱片阻力系數(shù)和4種通風(fēng)量組合進(jìn)行研究,具體研究工況見表1。試驗(yàn)時在多孔三角內(nèi)、外測取靜壓,通過計算可獲得多孔三角的阻力系數(shù);在塔筒喉部測量風(fēng)量和全壓,從而算出進(jìn)口至喉部的阻力系數(shù)。

        3.2 實(shí)測多孔三角的阻力系數(shù)在模型塔中,通過測取多孔三角內(nèi)、外靜壓來獲取實(shí)測多孔三角的阻力系數(shù)。設(shè)計多孔板的阻力系數(shù)是以迎面風(fēng)速為基準(zhǔn)的,因此下文中阻力系數(shù)的整理均以迎面風(fēng)速為準(zhǔn),散熱三角阻力系數(shù)與迎面風(fēng)速的關(guān)系見圖2。

        表1 試驗(yàn)工況

        分析圖2可知,當(dāng)迎面氣流運(yùn)動達(dá)到阻力平方區(qū)后,多孔三角的阻力系數(shù)均趨于穩(wěn)定,穩(wěn)定后的阻力系數(shù)值見表2。

        表2 多孔三角實(shí)測阻力系數(shù)

        3.3 空冷塔總阻力系數(shù)模型中散熱器的高度分別為20cm、25cm、30cm,相應(yīng)的迎面面積與塔筒底部面積比ε1為1.462、1.879、2.230,與塔筒出口面積比ε2為2.460、3.160、3.902。經(jīng)過對試驗(yàn)中所測得的數(shù)據(jù)的整理計算,得各個風(fēng)量、各孔板設(shè)計阻力系數(shù)下,從進(jìn)口至喉部的阻力系數(shù)見表3,至喉部阻力系數(shù)與迎面風(fēng)速關(guān)系曲線見圖3。

        表3 至喉部及塔總阻力系數(shù)匯總

        分析以上圖、表中的數(shù)據(jù),可知各種散熱器高度下,當(dāng)迎面風(fēng)速達(dá)到2.0m/s后,氣流運(yùn)動達(dá)到阻力平方區(qū),所測的至喉部的阻力系數(shù)均基本穩(wěn)定不變,穩(wěn)定后的散熱三角、至喉部及整塔的阻力系數(shù)匯總見表4。

        表4 阻力系數(shù)匯總

        將上表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,以迎面風(fēng)速表示的塔總阻力系數(shù)ξz的經(jīng)驗(yàn)計算公式如下:

        式中:ξy為以迎面風(fēng)速表示的實(shí)測散熱三角阻力系數(shù);ε1為迎風(fēng)面面積與塔筒底部面積之比,范圍:1.462~2.320;ε2為迎風(fēng)面面積與塔出口面積之比,范圍:2.460~3.902。

        4 結(jié)論

        本文以660MW級機(jī)組的空冷系統(tǒng)為例,對空冷塔和散熱器組合的系統(tǒng)進(jìn)行物理模型試驗(yàn)研究,最終給出空冷塔和散熱器組合的總阻力系數(shù),為后續(xù)空冷塔的性能研究提供依據(jù)和參照。試驗(yàn)研究表明:空冷塔與散熱器組合的整體阻力系數(shù)與實(shí)測散熱三角的阻力系數(shù)、散熱三角的迎面面積與塔筒底部面積比以及塔筒出口面積比都相關(guān),因此要獲得較好性能的空冷塔,就需要對相關(guān)的空冷塔塔型及散熱三角進(jìn)行優(yōu)化研究。

        [1]Moore F K.Aerodynamic design problems of dry cooling systems[C]//Proceedings of the IAHR Cooling Tower Workshop San Francisco,California,1980:1-26.

        [2]Detlev G Kr?ger.Air-cooled heat exchangers and cooling towers[M].Volume 1,Penn Well Corporation,2003.

        [3]Van Aarde D J,K?rger D G.Flow losses through an array of a-frame heat exchangers[J].Heat Transfer Engi?neering,1993,14(1):43-51.

        [4]華紹曾,楊學(xué)寧,等編譯.實(shí)用流體阻力手冊[M].北京:國防工業(yè)出版社,1985.

        [5]丁爾謀.發(fā)電廠空冷技術(shù)[M].北京:水利電力出版社,1992.

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