全國修船企業(yè)“斯佩克”第37次會議7月15日在大連召開，修船技術(shù)學(xué)委會及各大修船企業(yè)14個單位的26名代表參加會議。會議由中海工業(yè)有限公司李正建副總主持。大連船舶重工集團船務(wù)工程有限公司作了“興建修船基地宏偉規(guī)劃和實施情況”的主題報告。大連船舶重工集團船務(wù)工程有限公司由大連船舶重工集團有限公司 (以下簡稱大船集團)與新加坡太平船務(wù)和鞍鋼股份有限公司合資共建，發(fā)揮了船舶造修、航運、鋼鐵三大優(yōu)勢，立足于國內(nèi)造船行業(yè)領(lǐng)先地位，為全球海運界提供優(yōu)質(zhì)的船舶。大船集團在造船、軍工、海洋工程、重工、修船五大產(chǎn)業(yè)中并舉發(fā)展，其中，修船由修船事業(yè)部著力推進修船規(guī)模擴大和技術(shù)升級，彌補大船集團在大型船舶修理、改裝等方面的空白。在修船項目中，依托大船集團的技術(shù)及品牌優(yōu)勢，選址大連長興島臨港工業(yè)區(qū)，投資約為20億元人民幣。占地49萬m2，新建修船塢2座，其中，30萬噸級修船塢1座，15萬噸級修船塢1座;新建泊位5個，碼頭2 200余米，以及生產(chǎn)輔助及公用設(shè)施。修船事業(yè)部本著“以人為本，科學(xué)管理，發(fā)展修船，爭創(chuàng)一流”的精神，向世界一流修船企業(yè)邁進，預(yù)計2012年進入試生產(chǎn)，2015年產(chǎn)值可達15億，進入國內(nèi)修船第一梯隊。與會者認為:報告內(nèi)容振奮人心，大連船舶重工集團船務(wù)工程有限公司建設(shè)發(fā)展速度驚人，不久將會出現(xiàn)又一個國際一流綠色環(huán)保型修船企業(yè)。會上各修船企業(yè)通報了修船情況，2011年上半年完成修船艘數(shù)同比略減3%，產(chǎn)值基本持平，北船重工、深圳友聯(lián)船廠、中海工業(yè)、華潤大東等企業(yè)的產(chǎn)值分別超過去年同期24.6%、20.5%、14.1%和9.4%，名列各大修船企業(yè)前列。但下半年修船形勢依然很難使人樂觀，原因是改裝船舶減少、修船價格低價徘徊、修船能力出現(xiàn)過剩等情況尚未改觀。會上，各廠提出具體對策，除了產(chǎn)值要力超去年，提高修船價格仍是當(dāng)務(wù)之急。會議還研究了“高風(fēng)險船東”和“擴大成員單位”等問題。行業(yè)協(xié)會修船分會朱慶雙副會長也參加會議共商修船大計。修船技術(shù)學(xué)委會領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時強調(diào):面對下半年修船形勢也不樂觀的情況，學(xué)會、協(xié)會、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要共同為修船行業(yè)想辦法，出措施，把不利因素轉(zhuǎn)化為有利因素，開發(fā)海洋工程和高附加值船舶修理和改裝，積極挖掘內(nèi)部潛力和優(yōu)勢，推動修船價格早日與世界修船市場接軌，把當(dāng)前修船中的難題解決好。