城鎮(zhèn)家電物流的“最后一公里”
(本刊訊)國(guó)家“十二五”規(guī)劃提出要大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),物流業(yè)自2009年被列入了國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè),就成為了國(guó)家扶持的重點(diǎn)行業(yè)。從美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)發(fā)展可見,物流強(qiáng)則國(guó)家經(jīng)濟(jì)強(qiáng),全球生產(chǎn)和全球運(yùn)銷需要強(qiáng)勢(shì)的物流體系支撐,因此發(fā)展物流業(yè)是我國(guó)從經(jīng)濟(jì)大國(guó)到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要階段性任務(wù)。
在此背景下,2011城鎮(zhèn)家電現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇近日在揚(yáng)州隆重召開。本次峰會(huì)由全國(guó)消費(fèi)電子渠道商聯(lián)盟聯(lián)合揚(yáng)州市邗江區(qū)人民政府主辦,揚(yáng)州匯銀家電(控股)有限公司承辦。國(guó)家商務(wù)部綜合司綜合處處長(zhǎng)安波、江蘇省經(jīng)信委交通與物流處處長(zhǎng)管明、揚(yáng)州市副市長(zhǎng)王玉新、中共揚(yáng)州市邗江區(qū)區(qū)委書記程裕松、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明、中國(guó)家用電器商業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董芝、全國(guó)消費(fèi)電子渠道商聯(lián)盟秘書長(zhǎng)吳咸建等蒞臨論壇現(xiàn)場(chǎng),共議現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,為解決零售、生產(chǎn)、物流企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展問題以及家電流通業(yè)、超市農(nóng)家店等商貿(mào)服務(wù)業(yè)共建城鎮(zhèn)一體化快捷配送物流網(wǎng)體系,活用萬村千鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)工程,發(fā)展共同物流、雙向物流、低碳物流等現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
本次峰會(huì)以“流通改變世界”為主題,與會(huì)嘉賓為生產(chǎn)、物流、零售、電子商務(wù)等行業(yè)內(nèi)資深人士,探討內(nèi)容貫穿了區(qū)域物流發(fā)展趨勢(shì)與價(jià)值分析、中國(guó)零售業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、物流與供應(yīng)鏈管理、新電子商務(wù)時(shí)代物流的發(fā)展等多個(gè)方面。
同期舉行的還有匯銀家電華東物流園項(xiàng)目簽約儀式,據(jù)悉,美的、索尼、三星、大金、TCL、安徽買買提等供應(yīng)商代表分別與匯銀家電(控股)有限公司代表簽署了入園戰(zhàn)略合作協(xié)議,他們將充分利用匯銀家電華東家電物流園的平臺(tái)和資源,進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流周轉(zhuǎn)、流通交易等業(yè)務(wù)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2012年年底,匯銀家電物流平臺(tái)交易量將超過100億元。
物流的鏈條特性要求企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商、分銷商、服務(wù)商等鏈條中的各環(huán)節(jié)通過價(jià)值增值形成利益共同體。在目前的市場(chǎng)環(huán)境下,專業(yè)分工越來越明顯,競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,要求企業(yè)不僅要通過優(yōu)化企業(yè)自身的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值,并且要優(yōu)化與價(jià)值鏈上其他企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程,從而降低交易成本,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合互補(bǔ)需求越來越明顯。匯銀家電華東物流園就是應(yīng)此而生的一個(gè)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)將向上游供應(yīng)商、下游分銷商提供服務(wù)和支持,成為上下游的共享價(jià)值平臺(tái)。
在全球一體化時(shí)代,流通已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家、各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的根本。在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、市場(chǎng)環(huán)境越來越復(fù)雜的背景下,沒有一個(gè)企業(yè)可以憑一己之力解決所有問題,因此企業(yè)之間既需要專業(yè)分工,又需要資源整合。流通改變世界,首先需要開放的觀念,博大的胸懷,需要價(jià)值觀的統(tǒng)一,需要共同創(chuàng)造價(jià)值,共同分享價(jià)值。
物流改變流通連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 楊青松
當(dāng)下家電零售主要的流通模式有三種:廠家自建渠道型、連鎖實(shí)體零售型和網(wǎng)上零售型,這三種類型以連鎖實(shí)體零售型為主,其中又分為廠商主導(dǎo)型,以國(guó)美、蘇寧為代表;綜合型,以匯銀家電為代表;零售主導(dǎo)型,以百思買、萬得城、山田機(jī)電為代表。而零售主導(dǎo)型和當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買模式和消費(fèi)觀念有出入,尚不成熟,百思買的退出就是一個(gè)例子。
核心競(jìng)爭(zhēng)力在物流。當(dāng)下的家電物流又分為第三方物流,零售自建物流/共同物流和供應(yīng)商物流。供應(yīng)商物流如海爾,因?yàn)槠髽I(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,其他廠商并不愿意使用。
當(dāng)下最適合的流通模式為連鎖實(shí)體零售型當(dāng)中的綜合型,特別是匯銀家電為代表的零售自建共同物流,即幫助廠商和供應(yīng)商做共同物流。
如果說流通改變世界,那么物流改變流通。自身整合和市場(chǎng)發(fā)展將在以后出現(xiàn)。
構(gòu)建全國(guó)日用消費(fèi)品配銷體系的設(shè)想上海商學(xué)院教授 顧國(guó)建
我國(guó)的現(xiàn)代物流體系由于缺乏全國(guó)網(wǎng)絡(luò)配合,造成了重復(fù)性和浪費(fèi)。談及為何要建設(shè)這樣一個(gè)體系?這可以說是由日本大地震引發(fā)的設(shè)想。日本是一個(gè)地震國(guó),以前都是由永旺、伊藤洋華堂等企業(yè)搭建救災(zāi)運(yùn)輸,但這次福島核輻射,許多運(yùn)載司機(jī)不愿進(jìn)災(zāi)區(qū),造成救災(zāi)物資無法送達(dá)。中國(guó)也是災(zāi)難大國(guó),這一設(shè)想是將區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)整合成全國(guó)性的。
需要注意的是解決戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備的保質(zhì)期的問題
需要注意的是解決戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備的保質(zhì)期的問題:日用消費(fèi)品有一定保質(zhì)期,平時(shí)可以通過銷售網(wǎng)絡(luò)消化解決,特殊時(shí)期就需要這一體系進(jìn)行戰(zhàn)略物資調(diào)配。
此外,更重要的是解決幾大問題:第一,農(nóng)業(yè)問題:農(nóng)超對(duì)接——現(xiàn)實(shí),中國(guó)農(nóng)業(yè)豐收農(nóng)民賣不出去,歉收時(shí)商販賺錢,農(nóng)民永遠(yuǎn)無法賺錢。農(nóng)業(yè)基地沒有大的物流基地;第二,內(nèi)外無法對(duì)接問題:中國(guó)制造無法對(duì)接中國(guó)零售,中國(guó)消費(fèi)者無法享受中國(guó)制造的便宜性;第三,在不可預(yù)測(cè)的情況發(fā)生時(shí),零售終端反應(yīng)不及時(shí),難以及時(shí)響應(yīng)政府需要;第四,連鎖超市與大品牌在對(duì)話上處于弱勢(shì)地位,團(tuán)結(jié)能力不夠,開發(fā)物流的采購(gòu)和銷售功能;第五,流通資金支持,分散到各個(gè)企業(yè),作用甚微。后一公里問題,目前已經(jīng)成為城市型家電連鎖以及地區(qū)城鎮(zhèn)型家電連鎖的共性課題。
流通改變世界 融合締造未來匯銀家電(控股)有限公司董事局主席 曹寬平
不管是零售業(yè)和制造業(yè),在技術(shù)日趨成熟、管理逐步完善的過程中,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越表現(xiàn)為物流的競(jìng)爭(zhēng),現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展,需要超越傳統(tǒng)的不完整的供應(yīng)鏈體系,
物流與供應(yīng)鏈管理北京工商大學(xué)教授 何明珂
要?jiǎng)?chuàng)造供應(yīng)鏈融合,打通商流、資金流、信息流、物流,形成完整的供應(yīng)鏈,充分利用科技的力量來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流、科技的物流,才能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)四海,網(wǎng)通天下。
傳統(tǒng)物流最大的弊端之一就是信息處理的落后,從而造成成本的上升、效率的低下。新匯銀華東物流園建成后將可滿足100億元貨值的“到店配送”以及“到戶配送”自身物流服務(wù)需求,徹底解決城鎮(zhèn)家電市場(chǎng)“最后一公里”的問題外,還可以為供應(yīng)商提供約200億元貨值的B2B物流服務(wù)。
要?jiǎng)?chuàng)造供應(yīng)鏈融合 打通商流 資金流 信息流 物流
現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還停留在表面。我們應(yīng)該提高對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。物流的目標(biāo)分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)層次。初級(jí)目標(biāo)就是要及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)中級(jí)目標(biāo)則包含了物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和運(yùn)作協(xié)調(diào)。
物流的職能分為三個(gè)方面:運(yùn)作性職能、戰(zhàn)術(shù)性職能和戰(zhàn)略性職能。戰(zhàn)術(shù)性職能包含增值服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)管理;戰(zhàn)略性只能則包含物流和供應(yīng)鏈整合,以及供應(yīng)鏈整合和運(yùn)營(yíng)。
因此認(rèn)識(shí)物流的三個(gè)層次是 直觀認(rèn)識(shí) 即表面的: ,物流運(yùn)作,這是單個(gè)企業(yè)單個(gè)功能;第二層深入認(rèn)識(shí)則是系統(tǒng)優(yōu)化,即多個(gè)企業(yè)多個(gè)功能;第三層為深刻認(rèn)識(shí),是資源整合,即眾多企業(yè)眾多功能,形成“鏈”。
物流的核心價(jià)值:專業(yè)化和一體化。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)。專業(yè)化要求細(xì)分原材料-制造商-分銷商-零售商-消費(fèi)者。專業(yè)細(xì)分造成效率降低,我們就又需要整合。一體化我們平時(shí)也在應(yīng)用。物流專業(yè)化是前提和基礎(chǔ)。我們需要的是專業(yè)化基礎(chǔ)上的一體化。