郭啟迪
(廣東省輸變電工程公司,廣東 廣州 510160)
采用倒牽法張力展放大截面導線的探究
郭啟迪
(廣東省輸變電工程公司,廣東 廣州 510160)
針對500kV臚崗至禎州送電線路工程(汕頭段)A37~A47放線段中A47塔沒有設置牽引場的運輸條件,經(jīng)現(xiàn)場多次踏勘,最后在A37塔位設置張力場,在A44塔位設置牽引場,在A47塔位設置轉向場,經(jīng)計算驗證可行性后采取倒牽法進行A37~A47放線段大截面導線的張力展放施工。
倒牽法;張力展放;大截面導線
近年來,張力放線施工工藝在輸電線路工程中得到了廣泛的推廣和應用,施工單位一般都能夠在各類復雜的工程施工中安全熟練應用,但是由于國家經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展,超高壓線路的走廊用地越來越緊張,部分線行不得不穿梭在高山峻嶺當中。張力放線工序中的牽引場、張力場設置是張力放線施工中最關鍵的步驟,不同位置的牽張場對牽張設備、滑車等放線工器具的要求大不相同,當放線段遇到特殊地形時,按照常規(guī)的張力放線方法無法找到合適的牽引場場址或張力場場址,為了滿足工程合同工期的迫切要求,如何采用安全高效經(jīng)濟的張力放線方法顯得尤為重要。
500 kV臚崗至禎州送電線路工程(汕頭段)A37~A47放線段中A47塔沒有設置牽引場的運輸條件。A47塔的基礎、組塔施工屬于下一標段的工程任務,A47~A54塔位又都是地處高山峻嶺當中,經(jīng)與A47~A54段組塔負責人聯(lián)系,了解到需在45天之后才能全部完成這些塔位的鐵塔組立施工。若要等待45天后再進行A37~A47放線段的放線施工勢必造成200多名工人窩工。A47塔位離通車土路有3公里距離,而且需翻越3座高山。
500 kV臚崗至禎州送電線路工程(汕頭段)導線采用四分裂ACSR/AS-720/50型鋼芯鋁絞線,導線單位重量為2397.7kg/km,導線總截面為775mm2,導線直徑為36.2mm,計算拉斷力為170.6kN。A37~A47放線段檔距長為4837米,其中A44~A47段的檔距為1734米。大截面導線自重很大,對于張力放線采用的牽張設備、滑車等架線工器具要求很高。
A37~A44耐張段的代表檔距為529m,A44~A47耐張段的代表檔距為649m。查閱設計圖紙上的數(shù)據(jù)有:529m代表檔距對應的緊線張力為43.769kN,649m代表檔距對應的緊線張力為42.667kN(放線施工時現(xiàn)場氣溫為15℃)。為滿足受力最大要求,取緊線張力為43.769kN為基準進行后續(xù)各項指標的簡化估算。
一牽四型張力機出口張力=43.769×0.45×4×1.5=118.176kN。
故選用公司庫存的150kN一牽四型張力機。
一牽四型牽引機出口牽引力=118.176×1.2=141.811kN。
故選用公司庫存的250kN一牽四型牽引機。
由于導線直徑為36.2mm,故選用公司庫存的直徑為φ916五輪放線滑車。
根據(jù)轉向場布置圖可知,主受力轉向滑車的受拉力=141.811×2=283.622kN。
故選用公司庫存的直徑為φ916鋼質轉向滑車。
4.1 大截面導線展放施工平斷面示意圖如圖1所示。
圖1 大截面導線展放施工平斷面示意圖
4.2 A47塔位轉向場布置圖如圖2所示。
圖2 A47塔位轉向場布置圖
4.3 倒牽法張力展放大截面導線施工工藝流程圖如圖3所示。
500 kV臚崗至禎州送電線路工程(汕頭段)A37~A47放線段采用倒牽法張力展放四分裂ACSR/AS-720/50型鋼芯鋁絞線,僅僅只用了6天時間就安全高效地完成了該放線段的導線展放施工,為該工程提前竣工打下了堅實基礎。
避免了200名工人(其中高空工人80名,地面工人120名)窩工45天,避免的窩工費計算如下:
我標段線路A37~A47放線段導線的順利架通,有利于下一標段施工單位在A44塔位設置牽引場進行A47~A55段導線的放線施工。對500kV臚崗至禎州送電線路工程全線實現(xiàn)提前竣工投產(chǎn)送電提供了良好條件,為保障"深圳2011世界大學生運動會"穩(wěn)定供電打下了堅實基礎。
采用倒牽法可以在放線段遇到特殊地形無法設置牽引場或者張力場的情況下,安全高效經(jīng)濟地完成導地線展放施工任務,為工程進度節(jié)省了寶貴的時間,為工程提前竣工提供了有利條件。
歸納總結倒牽法張力展放大截面導線的施工工藝流程,編制成《倒牽法張力展放大截面導線施工作業(yè)指導書》,經(jīng)公司工程管理部審定后,納為公司企業(yè)標準在公司內(nèi)部推廣使用。
圖3 倒牽法張力展放大截面導線施工工藝流程圖
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