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        廢鋼失寵禍起歐債

        2011-01-17 12:02:40
        資源再生 2011年11期
        關(guān)鍵詞:鋼廠廢鋼降價(jià)

        不久前,江蘇省廢鋼采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議在江陰舉行,該省從事廢鋼市場(chǎng)、廢鋼采購(gòu)、廢鋼供應(yīng)的企業(yè)以及18家主流鋼廠會(huì)聚一堂,共同研商鋼企原材料供應(yīng)大計(jì),會(huì)議討論的焦點(diǎn)問(wèn)題,突出反映了當(dāng)前鋼材價(jià)格“過(guò)山車”效應(yīng)帶給廢鋼企業(yè)的糾結(jié),也是廢鋼行業(yè)共同關(guān)注和亟待解決的問(wèn)題。

        —— 編者按

        近期,國(guó)際大宗商品受歐債危機(jī)的影響引起價(jià)格急劇下滑,特別是國(guó)內(nèi)鋼材大幅跌價(jià),冶金爐料市場(chǎng)也出現(xiàn)劇烈震蕩。在此背景下,11月4日,江蘇省廢鋼采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議緊急召集經(jīng)營(yíng)廢鋼市場(chǎng)、從事廢鋼采購(gòu)、供應(yīng)的商家,以及寶鋼、沙鋼、南鋼、興澄、中天、錫興、淮鋼、永鋼、武鋼、天津鋼管、寧波鋼廠等18家主流鋼廠,共同研商應(yīng)對(duì)措施和鋼企原材料供應(yīng)大計(jì)。

        會(huì)議資料顯示,十月份廢鋼收支存概況是:18家鋼企煉鋼954萬(wàn)噸,煉鐵812.38萬(wàn)噸,與上月基本持平。采購(gòu)廢鋼128.37萬(wàn)噸,增加3.41萬(wàn)噸,采購(gòu)均價(jià)3 566元,比上月下跌210元。煉鋼使用廢鋼148.92萬(wàn)噸,比上月減少6.44萬(wàn)噸,庫(kù)存廢鋼130.6萬(wàn)噸,比上月增加14.74萬(wàn)噸。庫(kù)存增量是天津鋼管增加7萬(wàn)噸,武鋼增加2.5萬(wàn)噸。

        本屆會(huì)議討論的焦點(diǎn)問(wèn)題有:

        一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然嚴(yán)酷,鋼企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍舊艱難。

        從國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)說(shuō):歐債、美債危機(jī)泛濫,歐債危機(jī)撲朔迷離,全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩不安。全球資產(chǎn)嚴(yán)重縮水。

        11月3日至4日,G20第六次峰會(huì)在法國(guó)戛納召開(kāi),20國(guó)集團(tuán)首腦就經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和就業(yè)行動(dòng)計(jì)劃達(dá)成一致。歐元區(qū)各國(guó)政府承諾加強(qiáng)歐元區(qū)的穩(wěn)定,德國(guó)承諾刺激國(guó)內(nèi)需求,中國(guó)也決心增加匯率的彈性。胡錦濤主席在“合力推動(dòng)增長(zhǎng),合作謀求共羸”中呼吁“五個(gè)堅(jiān)持”,并表明:中方愿在南南合作框架內(nèi),對(duì)同中國(guó)建交的最不發(fā)達(dá)國(guó)家97%的稅目產(chǎn)品給予零關(guān)稅待遇。

        而希臘政府對(duì)歐盟最新援助方案進(jìn)行全民公投的計(jì)劃又一次否決了10月27日歐盟峰會(huì)達(dá)成的全面應(yīng)對(duì)歐債危機(jī)方案,致使歐洲股市大跌。國(guó)際金融體系脆弱。深陷歐債危機(jī)的希臘雖組建全國(guó)聯(lián)盟過(guò)渡政府,恐難解債務(wù)難題;意大利也深陷債務(wù)危機(jī);西班牙、愛(ài)爾蘭、葡萄牙等國(guó)也需要紓困救助,歐洲的救助方案最終效果有待實(shí)踐檢驗(yàn)。

        國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境也不容樂(lè)觀。10月份我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)PMI為50.4%,環(huán)比回落0.8%,處于小幅萎縮區(qū)間。溫家寶總理10月29日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,分析認(rèn)為:國(guó)內(nèi)外環(huán)境十分復(fù)雜,強(qiáng)調(diào)切實(shí)把握好宏觀調(diào)控的方向、力度和節(jié)奏,繼續(xù)采取有力措施穩(wěn)定物價(jià)總水平 ,堅(jiān)定不移地搞好房地產(chǎn)調(diào)控等九項(xiàng)措施。

        10月12日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究確定支持小型和微型企業(yè)發(fā)展的金融財(cái)稅政策,然而將近一個(gè)月,貨幣政策仍未見(jiàn)絲毫松動(dòng),鋼企資金奇缺。會(huì)議分析認(rèn)為:資金被地方政府控制,資金流向不規(guī)范、不健康。

        從以上宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境判斷:今冬明春鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)艱難狀況仍將繼續(xù),短期內(nèi)難以改善。

        二、粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大幅下挫

        據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局報(bào)道:今年1~9月,我國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量達(dá)52 574萬(wàn)噸,48 552萬(wàn)噸和66 729萬(wàn)噸,與上年同期相比分別增長(zhǎng)10.7%、10.4%和13.9%。同期我國(guó)凈出口粗鋼2 637萬(wàn)噸,1~9月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼和鋼材資源供應(yīng)量分別為49 937萬(wàn)噸和64 210萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)10.4%和13.7%。

        宏觀經(jīng)濟(jì)政策收縮(房地產(chǎn)、高鐵等基礎(chǔ)項(xiàng)目),貨幣政策從緊,導(dǎo)致企業(yè)資金緊缺。而粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng),又致使國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)供過(guò)于求。在歐債危機(jī)的引發(fā)下,最終形成國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大幅下挫的結(jié)局。

        目前,國(guó)內(nèi)鋼坯、鋼材普降500~600元,降價(jià)幅度在15%~20%。如普碳方坯(Q235)3 860~3 880元,20MnSi方坯3 950~4 100元,降價(jià)500~600元,成品材降價(jià)高者達(dá)600~800元,現(xiàn)將螺紋、線材、熱卷板等常見(jiàn)品種降價(jià)情況記敘如下:

        HRB400 Φ16-20mm螺紋鋼:西城鋼廠掛牌銷價(jià)4 310元,沙鋼4 520元,長(zhǎng)達(dá)4 370元,首鋼4 350元,上鋼一廠4 560元;

        8mm高線(Q235):中天4 550元,萍鄉(xiāng)4 390元;

        HRB400Φ8mm盤(pán)螺:西城鋼廠4 550元,萍鄉(xiāng)4 560元;

        SS400熱軋卷(5.5*1500mm):本鋼從10月份的4996元調(diào)整為4 411元,降價(jià)585元。馬鋼從5 113元調(diào)整為4 703元,降價(jià)410元。

        SPHC 3*1250mm卷板:本鋼從10月份的5054元降至4 469元,降價(jià)585元。馬鋼從5 253元降至4 844元,降價(jià)410元。

        九月底起的這一輪降價(jià)風(fēng)波,對(duì)鋼廠、鋼材經(jīng)銷商、廢鋼供應(yīng)商都是一次生死考驗(yàn),經(jīng)不起洗禮沖擊,將被陶汰出局。

        三、廢鋼行情急轉(zhuǎn)直下,鋼企看空廢鋼后市。

        2011年的秋天是個(gè)多事之秋,全球?yàn)踉苹\罩。國(guó)慶節(jié)后,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一向緊俏的廢鋼、生鐵、鐵礦石、焦炭、鐵合金等一改往日行情,價(jià)格急轉(zhuǎn)直下。進(jìn)口鐵礦石從165美元降為120美元(63.5%印度礦粉),最近興澄特鋼進(jìn)口58%礦粉,到岸價(jià)只有103美元;66%國(guó)產(chǎn)鐵精粉從1 450元降至1 250元,降幅達(dá)200多元;煉鋼生鐵從3 900元降為3 400元,焦炭(二級(jí)冶金焦)從2 200元降為1 900元,廢鋼自3 900元下滑至3 250~3 300元,跌價(jià)達(dá)600~700元。

        2011年8~9月,永聯(lián)鋼廠純凈廢鋼(邊角料)合同價(jià)4 050元,而現(xiàn)如今已回落到3 400元,降價(jià)達(dá)650余元。目前,江蘇主流鋼廠(沙鋼、南京、興澄、中天、永鋼等)廢鋼采購(gòu)價(jià)都在3 250元~3 300元之間。

        10月份,寶鋼股份重廢結(jié)算價(jià)3 570元,1#中廢3 490元,小廢3 420元。而寶鋼11月份基價(jià)至今未對(duì)外公布,鋼企對(duì)廢鋼后市仍存疑慮,鋼企看空廢鋼行情前景。

        四、受歐債危機(jī)影響,國(guó)際廢鋼高位回落

        因我國(guó)廢鋼貨源緊缺,每年都組織進(jìn)口一定數(shù)量廢鋼。今年1~9月共進(jìn)口廢鋼477萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.2%,進(jìn)口均價(jià)達(dá)593.56美元。

        而10月底東京灣HS廢鋼從475美元跌至445美元(CIF),美國(guó)東部破碎料從475美元降為455美元(CIF),降價(jià)20~30美元。

        據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)報(bào)道:獨(dú)聯(lián)體A3廢鋼自9月末的465美元,11月初回落至405美元(CFR),環(huán)比下跌60美元;土耳其從9月末的473美元回落至435美元,下跌38美元(CFR);日本三大地區(qū)二號(hào)重廢也從435美元跌至352美元,環(huán)比下跌83美元(CFR)。

        10月底,興澄特鋼進(jìn)口一船廢鋼,碼頭到岸價(jià)440美元,合人民幣3 200元左右。國(guó)際廢鋼跌價(jià)同我國(guó)鋼鐵業(yè)不景氣有著直接因果關(guān)系。

        五、廢鋼到貨減少,鋼企缺乏積極性。

        據(jù)中天、淮鋼、寧鋼、武鋼、天管等鋼廠反映:自降價(jià)風(fēng)暴過(guò)后,10月底至11月初鋼廠廢鋼到貨量銳減。有時(shí)連續(xù)幾天不見(jiàn)廢鋼船,送貨車輛也寥寥無(wú)幾。

        與會(huì)鋼廠對(duì)明年春節(jié)廢鋼冬儲(chǔ)仍持否定態(tài)度。另外,目前設(shè)備檢修鋼廠不在少數(shù);又因鋼市疲軟,資金緊缺,所以現(xiàn)階段鋼企廢鋼采購(gòu)積極性普遍不高。

        六、立足點(diǎn)不同、預(yù)判結(jié)果各異。

        與會(huì)鋼企對(duì)今冬明春鋼材價(jià)格行情走勢(shì)持悲觀態(tài)度。認(rèn)為廢鋼價(jià)格(3 300元左右)符合市場(chǎng)規(guī)律,沒(méi)有漲價(jià)跡象,缺乏上揚(yáng)動(dòng)力。天津鋼管、寧鋼、淮鋼等希望廢鋼市場(chǎng)穩(wěn)定。目前在廢鋼到貨減少時(shí),鋼企普遍采用多吃生鐵,以緩解廢鋼資源矛盾。

        聯(lián)合金屬網(wǎng)代表在會(huì)上發(fā)言:參照歷年行情趨勢(shì),12月中旬后,國(guó)內(nèi)廢鋼有一輪上漲行情,漲幅在200~300元。但會(huì)上多數(shù)鋼企對(duì)此不予贊同。

        會(huì)議分析認(rèn)為:由于廢鋼資源短缺,元旦春節(jié)臨近,廢鋼行情反彈是遲早的事。反彈的幅度多大,持續(xù)時(shí)間多久,取決于鋼材價(jià)格走向以及其它綜合因素。哪怕鋼市相對(duì)疲軟,廢鋼也會(huì)在春節(jié)前后短期反彈。判斷依據(jù)有:

        中小鋼廠已漲價(jià)150~200元,部分小鋼廠(福建老板)已提價(jià)至3 400~3 500元。

        中小廢鋼供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)已見(jiàn)底,手中基本無(wú)貨。為控制風(fēng)險(xiǎn),新進(jìn)貨源他們采取勤進(jìn)快出,避免被套虧本。

        大型供貨商靜觀市場(chǎng)變化,屯貨伺機(jī)而動(dòng)。許多供貨公司庫(kù)存廢鋼都在數(shù)萬(wàn)噸,有的甚至達(dá)10多萬(wàn)噸。大型供貨商資金相對(duì)雄厚,有的還有海外關(guān)系,他們深知中國(guó)缺少?gòu)U鋼,他們也嘗到了做廢鋼賺錢的甜頭。

        部分品種鋼材止跌反彈,有小幅回升跡象。

        中央加大對(duì)小型微型企業(yè)的支持力度,年末信貸可能集中放閘。11月初,央行向市場(chǎng)凈投放資金960億元,以緩解流動(dòng)性壓力。另外,鐵道部近期將獲得逾2000億融資支持。

        鋼廠庫(kù)存偏低,急需補(bǔ)充備料,部分鋼廠深感進(jìn)料困難。

        進(jìn)口廢鋼手續(xù)復(fù)雜,受制因素較多。沙鋼、興澄、中天、寶基、天津鋼管都使用進(jìn)口廢鋼。如沙鋼年需廢鋼550萬(wàn)噸,他們必須把國(guó)內(nèi)廢鋼作為采購(gòu)重點(diǎn),進(jìn)口廢鋼只能作補(bǔ)充。因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)受制因素多,進(jìn)口手續(xù)復(fù)雜,而且周期長(zhǎng),也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。(文章來(lái)源:中再生華東廢鋼事業(yè)部)

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