楊坤

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司機(jī)電安裝分局，四川彭山 620860)

沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器的特點(diǎn)與應(yīng)用

楊坤

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司機(jī)電安裝分局，四川彭山 620860)

介紹了沖擊式專用調(diào)速器的特點(diǎn)和常見故障，敘述了安裝了亞洲單機(jī)容量最大的沖擊式機(jī)組的冶勒水電站的六噴六折調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)情況。重點(diǎn)介紹了其結(jié)構(gòu)新穎，控制先進(jìn)，功能完備，可靠性高特點(diǎn)，為今后進(jìn)一步運(yùn)用大型沖擊式專用調(diào)速器提供參考。

沖擊式專用調(diào)速器;噴嘴;噴針;折向器;冶勒水電站

1 概述

沖擊式水輪機(jī)適用于高水頭、小流量的電站，它將來自壓力管道的水經(jīng)噴嘴后轉(zhuǎn)換為高速射流，切向沖擊轉(zhuǎn)輪，推動(dòng)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。為了保證水輪發(fā)電機(jī)組能順利地并網(wǎng)發(fā)電，必須配置調(diào)速器，其主要功能是在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，保持其輸出的電能頻率、電壓穩(wěn)定。通常，調(diào)速器是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入水輪機(jī)的水流量來實(shí)現(xiàn)這一目的的。對(duì)于沖擊式水輪機(jī)來說，就是移動(dòng)噴針以改變噴嘴的開度，從而改變水的流量。近年，調(diào)速器廠家研制出了沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器，并逐漸在水電站中開始應(yīng)用。

2 配置沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器時(shí)的特點(diǎn)

沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器實(shí)際上是改進(jìn)過的PLC型電液自動(dòng)調(diào)速器，它以噴針及折向器數(shù)目來區(qū)分，可分單噴單折、雙噴雙折、四噴四折、六噴六折等類型。沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器與普通調(diào)速器的主要區(qū)別在于其輸出的不是扭矩，而是壓力油。由于沖擊式水輪機(jī)是通過改變噴針的開度來改變其流量，且噴針是作直線運(yùn)動(dòng)的，因此，只要在噴針后設(shè)置1個(gè)接力器，控制壓力油的進(jìn)出方向，就能直接控制噴針的啟閉，從而可以取消水輪機(jī)上的操作機(jī)構(gòu)。為了讓調(diào)速器減少過調(diào)節(jié)，使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定，精確控制噴針的行程，需要設(shè)置1個(gè)位移反饋裝置。

位移反饋裝置通常有機(jī)械反饋和電氣反饋兩種。機(jī)械反饋是用鋼絲或鋼帶將噴針的位移信號(hào)送到調(diào)速器的回復(fù)軸上，再通過調(diào)速器內(nèi)部液壓系統(tǒng)和電氣回路共同作用，使主配壓閥的活塞逐漸回到平衡位置，從而使噴針達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);而電氣反饋則是通過位移傳感器或電位計(jì)等電子元件將噴針的位移信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)并反饋到PLC的A/D接口(模數(shù)轉(zhuǎn)換接口)，將該數(shù)值與PLC內(nèi)部的計(jì)算值進(jìn)行比較，以決定噴針是開還是關(guān)。由于反饋電壓的作用與頻率偏差的作用正好相反，從而減緩了接力器的移動(dòng)速度，減小了過調(diào)節(jié)，使調(diào)節(jié)達(dá)到平衡，進(jìn)而保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。目前，國(guó)內(nèi)不同廠家生產(chǎn)的調(diào)速器采用的反饋形式各有特點(diǎn)，使用時(shí)可根據(jù)不同機(jī)組的具體情況，選擇合適的反饋形式。

調(diào)速器的另一改進(jìn)是其軟件系統(tǒng)。大多數(shù)廠家的可編程邏輯控制器(PLC)采用面向硬件仿真編程、模塊結(jié)構(gòu)、變參數(shù)并聯(lián)PID的調(diào)節(jié)原理，改變了以往采用梯形圖、指令表等程序結(jié)構(gòu)，其測(cè)頻環(huán)節(jié)由PLC本身完成，無須單獨(dú)設(shè)置測(cè)頻電路，從而提高了測(cè)頻環(huán)節(jié)的可靠性。也有廠家采用PCC(可編程計(jì)算機(jī)控制器)，它是將原PLC的標(biāo)準(zhǔn)功能和工業(yè)計(jì)算機(jī)的多任務(wù)操作系統(tǒng)集成在一起，配以數(shù)字閥隨動(dòng)系統(tǒng)，效果也不錯(cuò)。

例如，當(dāng)雙噴嘴機(jī)組配置調(diào)速器后，就可以取消水輪機(jī)上的凸輪連桿組合操作機(jī)構(gòu)，在每個(gè)噴針后設(shè)置1個(gè)接力器，由壓力油根據(jù)調(diào)速器指令直接控制噴針的啟閉。由于調(diào)速器中有兩套相同的液壓隨動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)所選定的調(diào)速器反饋形式，在每個(gè)噴針后都設(shè)置相應(yīng)的反饋裝置，分別與一套液壓隨動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián);而折向器及其接力器由調(diào)速器中單獨(dú)的1個(gè)電磁閥控制，它與噴針不再保持協(xié)聯(lián)關(guān)系，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，折向器始終處于全開狀態(tài)，只有在關(guān)機(jī)或緊急停機(jī)時(shí)，接力器才動(dòng)作，關(guān)閉折向器;至于上、下噴針如何動(dòng)作、行程多少、折向器何時(shí)關(guān)閉等均由PLC中的程序通過控制壓力油實(shí)現(xiàn)，這樣應(yīng)用使整個(gè)水輪機(jī)的結(jié)構(gòu)變得異常簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)的可靠性也大大增強(qiáng)了。

3 沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器在應(yīng)用過程中的主要故障成因

為了便于分析和處理，常將調(diào)速器系統(tǒng)的故障按引起原因歸為兩大類。一類是由調(diào)速器引起，亦稱為內(nèi)因引起的故障;另一類是由被控制系統(tǒng)引起的，稱為外因引起的故障。

3.1 由調(diào)速器本身原因造成的故障

(1)運(yùn)行不穩(wěn)定。

①參數(shù)選配不當(dāng)，如微分系數(shù)、比例系數(shù)過大都會(huì)引起空載的不穩(wěn)定。

②機(jī)械性卡阻，如伺服電機(jī)卡阻、引導(dǎo)閥活塞不活，存在過大的運(yùn)動(dòng)間隙等。

③主配壓閥及接力器漏油。主配壓閥或接力器漏油往往是不對(duì)稱的，致使接力器在沒有信號(hào)作用的情況下向開或向關(guān)的方向緩慢移動(dòng)，移過一定距離時(shí)引起反饋機(jī)構(gòu)動(dòng)作，接力器又較快地移回原位置。因此，由漏油引起的擺動(dòng)往往是不等速的，也可能是不等幅的周期性擺動(dòng)。

④測(cè)頻部分故障。測(cè)頻信號(hào)受到干擾，測(cè)頻插件松動(dòng)等引起不穩(wěn)定。

⑤功放部分放大倍數(shù)過大等因素引起不穩(wěn)定。

⑥油路臨時(shí)堵塞或油路中存在空氣。

(2)調(diào)速器操作控制不靈。

①機(jī)組增減功率緩慢。并列運(yùn)行的機(jī)組在轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)動(dòng)作之后，接力器滯后一段時(shí)間才開大或關(guān)小，而且移動(dòng)緩慢，不能及時(shí)動(dòng)作。原因一般是由于放大倍數(shù)過小，主配壓閥遮程過大，控制機(jī)構(gòu)有間隙或傳動(dòng)桿存在缺陷等。

②溜負(fù)荷。機(jī)組在穩(wěn)定運(yùn)行中接力器自行關(guān)小(或開大)，造成出力緩慢變化，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于引導(dǎo)閥或主配閥漏油或某側(cè)油路阻力變化，導(dǎo)葉開啟或關(guān)閉時(shí)間相差過多等原因引起的。

③機(jī)組間拉鋸。并列運(yùn)行的機(jī)組間負(fù)載分配關(guān)系不穩(wěn)定。主要是因?yàn)闄C(jī)組分工不明確，體現(xiàn)在永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp相差過小以及機(jī)組間靈敏度相差過大，表現(xiàn)為參數(shù)組合不同，形成兩臺(tái)機(jī)組速動(dòng)性相差較多，在調(diào)速器轉(zhuǎn)速死區(qū)較大時(shí)就容易出現(xiàn)拉鋸現(xiàn)象。

④調(diào)速器失控。機(jī)組在運(yùn)行中接力器突開或突關(guān)，也可能突然大幅度擺動(dòng)，或者停在某位置不再動(dòng)作。這些突然發(fā)生的失控現(xiàn)象可能是由下列原因引起:a.機(jī)頻信號(hào)中斷;b.反饋信號(hào)中斷;c.主配卡死;d.油壓下降;e.電液轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)失靈等。

在處理這類問題之前，首先應(yīng)當(dāng)確定故障的屬類，然后再進(jìn)一步縮小分析和觀察的范圍，盡快找到故障的癥結(jié)所在，以便對(duì)癥下藥，迅速排除。

在生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的問題往往很復(fù)雜，原因也很多，這就要求我們除認(rèn)真掌握調(diào)速器的基本原理外，對(duì)各種故障的表現(xiàn)形式、檢查方法及處理對(duì)策等都應(yīng)有全面地了解。

3.2 由被控制系統(tǒng)原因造成的故障

(1)過水壓力系統(tǒng)水壓不穩(wěn)定。

水輪機(jī)過水壓力系統(tǒng)主要指壓力管道，一旦發(fā)生水壓波動(dòng)，勢(shì)必影響機(jī)組的運(yùn)行，表現(xiàn)為接力器開度及機(jī)組出力呈周期性擺動(dòng)。這樣的擺動(dòng)頻率較低，但幅值可能較大，發(fā)生擺動(dòng)時(shí)可觀察到壓力鋼管明顯的周期性擺動(dòng)。為了判明水壓波動(dòng)是否是引起不穩(wěn)定的主要原因，可將機(jī)組切換成手動(dòng)運(yùn)行，若手動(dòng)狀態(tài)下仍發(fā)生擺動(dòng)，則是水壓波動(dòng)造成的不穩(wěn)定運(yùn)行的特征。

(2)水輪機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。

例如，沖擊式水輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重氣蝕、轉(zhuǎn)輪四周水力不平衡時(shí)，水輪機(jī)自身工作不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)也就不可能穩(wěn)定運(yùn)行。但是，由水輪機(jī)原因引起的不穩(wěn)定現(xiàn)象往往隨機(jī)組的工作參數(shù)變化，如低水頭、低負(fù)荷時(shí)發(fā)生，或者在某個(gè)出力附近發(fā)生;水力不平衡引起的擺動(dòng)則隨出力的增加而加劇。為此，可在不同工況下檢查接力器的擺動(dòng)情況并加以分析。

(3)發(fā)電機(jī)運(yùn)行不正常。

發(fā)電機(jī)若運(yùn)行不正常，如三相負(fù)載不平衡，勵(lì)磁裝置工作不穩(wěn)定也會(huì)造成機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定現(xiàn)象常隨負(fù)載增加而加重。在開機(jī)過程中，如果達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，不勵(lì)磁時(shí)接力器能穩(wěn)定，一旦勵(lì)磁，升電壓就不穩(wěn)定則明顯是發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁裝置方面的問題。

(4)信號(hào)源引起的故障。

目前有不少小型水電站采用發(fā)電機(jī)PT作頻率信號(hào)源，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)因PT本身質(zhì)量問題或信號(hào)線沒用屏蔽線或屏蔽層沒接地等，從而引起調(diào)整系統(tǒng)的不穩(wěn)定。這些故障表現(xiàn)為:空載時(shí)接力器大幅度波動(dòng)且沒有規(guī)律，并網(wǎng)時(shí)負(fù)荷波動(dòng)。排除這些故障的方法是將調(diào)速器切為手動(dòng)，觀察機(jī)組是否波動(dòng)即可。

4 沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器的應(yīng)用

四川省南椏河上游的冶勒水電站采用法國(guó)ALSTOM兩臺(tái)CJT5317－L－260/6×21.8型沖擊式水輪機(jī)，單機(jī)容量120 MW，為亞洲最大。電站采用GEC ALSTOM NEYRPIC公司生產(chǎn)的型號(hào)為Neyrpic1500可調(diào)節(jié)電液數(shù)字式調(diào)速器，調(diào)速器系統(tǒng)的主要技術(shù)特性:調(diào)速器的容量846 kN·m，操作油壓6 MPa。噴針最大開口直徑為283 mm，噴針總行程為233 mm，噴針開啟時(shí)間為40 s，關(guān)閉時(shí)間為40 s。折向器開啟和關(guān)閉時(shí)間均為2 s。調(diào)速器頻率整定為±10%，永態(tài)轉(zhuǎn)差為0～10%，轉(zhuǎn)速死區(qū)為0.02%，接力器不動(dòng)時(shí)間小于0.2 s。

該電站第一臺(tái)機(jī)自投運(yùn)以來，六噴六折沖擊式調(diào)速器工作運(yùn)行非常正常，其相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件《GB9652－87》的規(guī)定要求，從而保證了水輪發(fā)電機(jī)的頻率穩(wěn)定、維持了電力系統(tǒng)負(fù)荷平衡并根據(jù)操作控制命令正確有效的完成了各種自動(dòng)化操作，其具有以下特點(diǎn)。

4.1 結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理

該沖擊式調(diào)速器液壓控制系統(tǒng)由一個(gè)電氣柜和裝在一個(gè)回油箱上的六套相對(duì)獨(dú)立的液壓控制系統(tǒng)組成。調(diào)速器機(jī)械柜主要由總緊急停機(jī)電磁閥和六套相對(duì)獨(dú)立的電磁液動(dòng)換向閥、比例伺服閥、液控單向閥、雙單向節(jié)流閥等液壓元件組成。調(diào)速器電氣柜采用可編程控制器，將輸入、輸出模塊組合在一起集成在一個(gè)電氣柜中，由CPU實(shí)時(shí)采集、整理、計(jì)算、輸出電氣控制信號(hào)，按照預(yù)先設(shè)定的邏輯關(guān)系分別作用于相應(yīng)的閥組來控制折向器和噴嘴開度，從而實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)組的出力，以達(dá)到系統(tǒng)所需有功功率和頻率的要求。

該套六噴六折沖擊式調(diào)速器有機(jī)的將電氣柜和機(jī)械液壓系統(tǒng)組成一個(gè)完整的閉環(huán)控制系統(tǒng)，它們之間統(tǒng)一由電氣柜進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，六套子液壓系統(tǒng)既相互獨(dú)立，又相互關(guān)聯(lián)。當(dāng)一組噴嘴和折向器出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)退出該組噴嘴和折向器，而不影響機(jī)組的正常運(yùn)行;機(jī)組運(yùn)行過程中，在做好安全措施的情況下可以進(jìn)行故障噴嘴油管路等的檢修和維護(hù)，從而最大限度地提高了機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)效益。六套子液壓系統(tǒng)雖然具有相對(duì)的獨(dú)立性，但六噴嘴和折向器在運(yùn)行過程中始終遵循一定的邏輯關(guān)系，進(jìn)行對(duì)稱的開啟和關(guān)閉，這一特點(diǎn)保證了調(diào)速器結(jié)構(gòu)運(yùn)行方式非常靈活、先進(jìn)。

4.2 控制過程先進(jìn)、功能完備

由于沖擊式機(jī)組具有水頭高、流量小的特點(diǎn)，故其開度很低，當(dāng)調(diào)速器受到開機(jī)令后，此時(shí)折向器全開，噴針開啟至第一開機(jī)開度25%。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至85%時(shí)，噴針下壓至第二開機(jī)開度15%;當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至95%時(shí)，噴針下壓至空載開度進(jìn)入PID調(diào)節(jié)。

通過LCU發(fā)命令至調(diào)速器電氣柜，電氣柜采集到命令后，由CPU根據(jù)用戶自己預(yù)先設(shè)定的噴嘴轉(zhuǎn)換順序和方式實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)后的單噴嘴、雙噴嘴、三噴嘴、四噴嘴、六噴嘴運(yùn)行方式，從而達(dá)到充分利用水能和提高水輪機(jī)機(jī)械效率的目的。

5 相關(guān)試驗(yàn)情況

(1)機(jī)組空轉(zhuǎn)運(yùn)行下調(diào)速器的試驗(yàn)。

調(diào)速器機(jī)械測(cè)頻信號(hào)來自于齒盤測(cè)速，電氣測(cè)頻信號(hào)來自于發(fā)電機(jī)出口電壓互感器。機(jī)組在空轉(zhuǎn)運(yùn)行下檢查調(diào)速器測(cè)頻信號(hào)，波形正確，幅值符合要求。

機(jī)組在調(diào)速器手-自動(dòng)切換時(shí)，噴針接到指令后迅速移動(dòng)，沒有發(fā)生配置普通調(diào)速器時(shí)的滯后現(xiàn)象，接力器無明顯的擺動(dòng);機(jī)組在自動(dòng)運(yùn)行條件下，記錄轉(zhuǎn)速的相對(duì)擺度值符合機(jī)組擺度允許范圍。Neyrpic1500可調(diào)節(jié)電液數(shù)字式調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)給定的頻率擾動(dòng)量為±8%，要求轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量不超過轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的30%，超調(diào)次數(shù)不超過兩次，從擾動(dòng)開始到不超過機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng)規(guī)定值為止的調(diào)節(jié)時(shí)間符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。

(2)機(jī)組過速試驗(yàn)。

空轉(zhuǎn)條件下調(diào)速器系統(tǒng)試驗(yàn)完成后，進(jìn)行機(jī)組的過速試驗(yàn)。冶勒水電站的過速裝置為離心飛擺式，安裝在測(cè)速齒盤上，整定轉(zhuǎn)速為420 m/s (112%額定轉(zhuǎn)速)，機(jī)組過速時(shí)，離心擺直接動(dòng)作電磁液壓閥撞塊，使折向器壓力油管直接切至回油管，彈簧控制接力器關(guān)閉折向器，直接偏開機(jī)組的動(dòng)力水源，使機(jī)組轉(zhuǎn)速不再升高，然后在37 s內(nèi)關(guān)閉噴嘴噴針，避免了壓力管道內(nèi)水錘壓力上升過快。

由于折向器的動(dòng)作時(shí)間只有2 s，轉(zhuǎn)速上升的幅度相對(duì)不大，冶勒水電站的過速轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的112%，即420 m/s。實(shí)際上，在帶滿負(fù)荷、額定水頭下，折向器動(dòng)作停機(jī)監(jiān)測(cè)到的轉(zhuǎn)速上升最大僅為106%。

(3)機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)。

機(jī)組起動(dòng)并網(wǎng)后，在額定功率的25%、50%、75%各運(yùn)行了30 min，在連續(xù)增減負(fù)荷的過程中，接力器無擺動(dòng)，機(jī)組無異常現(xiàn)象，說明預(yù)調(diào)好的緩沖參數(shù)是合適的;再滿負(fù)荷運(yùn)行2 h，在這一過程中，頻率一直穩(wěn)定在50土0.2 Hz之間，出力變化也很小。

甩負(fù)荷試驗(yàn)。冶勒水電站沖擊式機(jī)組的甩負(fù)荷試驗(yàn)與國(guó)內(nèi)機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)的操作方式不一樣。按ALSTOM廠家的技術(shù)要求，機(jī)組甩負(fù)荷采用機(jī)組緊急停機(jī)方式進(jìn)行，而國(guó)內(nèi)其他類型的機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)的方法為機(jī)組帶上負(fù)荷后直接跳開斷路器，機(jī)組不停機(jī)處于熱備用狀態(tài)。

機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)會(huì)使調(diào)速器的各部件達(dá)到極限，是對(duì)調(diào)速器整體調(diào)節(jié)質(zhì)量的考驗(yàn)。該電站分別在額定功率的25%、50%、75%和100%作甩負(fù)荷試驗(yàn)，并對(duì)甩負(fù)荷前后的機(jī)組參數(shù)作了記錄;在甩滿負(fù)荷時(shí)，水輪機(jī)折向器能在跳閘2 s內(nèi)迅速倒下，切斷射流，機(jī)組速率相對(duì)上升了34%，壓力水管的壓力上升了14%左右，噴針接力器關(guān)閉時(shí)間為20 s，這些參數(shù)都在允許范圍內(nèi)，說明調(diào)速器的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和速動(dòng)性能良好。經(jīng)72 h試運(yùn)行后，機(jī)組通過驗(yàn)收，并一直穩(wěn)定運(yùn)行。

冶勒水電站1號(hào)機(jī)組甩負(fù)荷數(shù)據(jù)顯示(表1)，在額定水頭下，機(jī)組帶滿負(fù)荷120 MW后進(jìn)行分階段甩負(fù)荷時(shí)，折向器動(dòng)作后機(jī)組轉(zhuǎn)速最高為額定轉(zhuǎn)速的106%，低于過速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速112%的額定轉(zhuǎn)速。

表1 冶勒水電站1號(hào)機(jī)組甩負(fù)荷數(shù)據(jù)表

6 結(jié)語

冶勒水電站已經(jīng)運(yùn)行近五年時(shí)間，目前Neyrpic1500可調(diào)節(jié)電液數(shù)字式調(diào)速器運(yùn)行情況仍然較好。對(duì)其今后的運(yùn)行情況需要進(jìn)一步密切關(guān)注，以便為今后大型沖擊式水輪機(jī)調(diào)速器的應(yīng)用提供寶貴的參考資料。

［1］徐建軍.沖擊式水輪機(jī)專用調(diào)速器的應(yīng)用體會(huì)［J］.小水電，2004，120(6):29～30;

(責(zé)任編輯:李燕輝)

Characteristics and App lications O f Special Governor For Pelton Turbine

YANG Kun
(Mechanical and Electrical Erection Company of Sinohydro Engineering Bureau 7 Corporation，Pengshan，Sichuan，620860，China)

This article presents the characteristics and common failures of special governor for Pelton turbine and describes the structure and testing of the six-nozzle-and-deflection-model governor system in Yele Hydropower Station which houses a vertical impulse turbine generating set with the highest capacity in Asia.Characteristics of the governor，such as novel structure，advanced control functions，high reliability etc.are highlighted，providing some helpful advices for using special governor for large sized Pelton turbine in future.

special governor for Pelton turbine;nozzle;deflection;governor

TV734;TV735

B

1001-2184(2011)06-0047-04

2011-11-02

楊坤(1971-)，女，天津市人，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，電氣工程師，全國(guó)注冊(cè)造價(jià)工程師，從事水電商務(wù)報(bào)價(jià)、技術(shù)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作.