最近，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)從加拿大Seaspan公司獲得25艘10000TEU集裝箱船訂單（7艘+18艘），這是中國(guó)首次完全靠自身能力而獲得的超大型集裝箱船訂單。以前，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在日本川崎重工設(shè)計(jì)方面的幫助下，曾獲得10000TEU集裝箱船訂單。因此，這次的合同意味著中國(guó)船舶業(yè)界也具備了建造超大型集裝箱船的能力，正在試圖從韓國(guó)手里奪走主導(dǎo)權(quán)。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林稱：“我們的船不僅打破壟斷，而且比國(guó)外的更加先進(jìn)，揚(yáng)子江船業(yè)一腳從中國(guó)大型的民營(yíng)造船企業(yè)跨入世界級(jí)大型造船企業(yè)的行列。這是在中國(guó)船舶業(yè)的歷史上，具有劃時(shí)代意義的事件”。分析師稱，揚(yáng)子江船業(yè)能夠建造在中國(guó)最好品質(zhì)的集裝箱船，未來(lái)5年，該公司將成為中國(guó)進(jìn)軍超大型集裝箱船市場(chǎng)的橋頭堡。

目前，在世界范圍內(nèi)，共有257艘280萬(wàn)TEU的超大型集裝箱船手持訂單，其中韓國(guó)船舶企業(yè)擁有77%，中國(guó)擁有僅3%，其余屬于中國(guó)臺(tái)灣及日本船舶業(yè)。就2011年的情況來(lái)看，在702200TEU的訂單中，74%為被韓國(guó)船舶企業(yè)所占，中國(guó)占14%。因此，如果此次與Seaspan公司簽署的25艘船舶合同都生效開(kāi)始建造的話，那么中國(guó)船舶業(yè)能夠進(jìn)一步發(fā)展。