王永志

2010年9月，黨中央著眼世界科技發(fā)展大勢和我國經濟社會發(fā)展總體布局，審時度勢，高瞻遠矚，果斷做出實施載人空間站工程的歷史性戰(zhàn)略決策，我國載人航天事業(yè)再次迎來新的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期。

一、我國載人空間站工程的歷史抉擇

經過十八年不懈努力，我國載人航天工程取得了舉世矚目的重大成就。當前，在突破和掌握載人航天天地往返、空間出艙等重大關鍵技術后，即將組織實施交會對接任務，特別是面臨國家“十二五”計劃開局的重要時刻，啟動實施載人空間站工程，恰逢其時，意義深遠。

一是實現我國載人航天發(fā)展戰(zhàn)略既定目標的重要抉擇。1992年9月，中央決定實施我國載人航天工程，并批準了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。即：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。在圓滿完成工程第一步任務目標的基礎上，2005年，國務院頒布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，把載人航天工程與探月工程一起，列為國家重大科技專項之一，并進一步明確了建立我國的載人空間站。此后，總裝備部組織全國各相關部門、領域和單位專家，經過三年多時間的深入研究，科學論證，并征求各有關方面的意見，提出了我國載人空間站工程的實施方案報告。方案確定，在2020年前后，建成和運營近地載人空間站，使我國成為獨立掌握近地空間長期載人飛行技術，具備長期開展近地空間有人參與科學技術試驗能力，能夠綜合開發(fā)利用太空資源的國家。以此為標志，我國載人航天工程按照既定戰(zhàn)略目標持續(xù)深化，穩(wěn)步推進。

二是順應世界載人航天發(fā)展大勢的現實需要。人類社會的發(fā)展歷史表明，凡是在新的活動領域占據先機和優(yōu)勢的國家，必能贏得發(fā)展上的戰(zhàn)略主動。載人航天作為人類探索、開發(fā)和利用空間的基本技術，對國家政治、經濟、科技、文化等各領域都將產生重大而深遠的影響，在推動人類文明進步、拓展國家利益等方面，始終發(fā)揮著重要的支撐作用。因此，世界各主要國家都給予了高度關注，使得這一領域呈現出持續(xù)升溫、加快發(fā)展的態(tài)勢。2010年4月，美國宣布21世紀載人航天發(fā)展目標，包括造訪近地小行星、載人繞火星飛行、進而載人登陸火星的目標；俄羅斯、歐洲、日本、印度等也都紛紛制定完善各自發(fā)展規(guī)劃目標，實施符合各自國家利益的載人航天飛行計劃?？v觀歷史發(fā)展進程，著眼國際載人航天發(fā)展大勢，在空間能力日益成為綜合國力重要標志的發(fā)展潮流中，中國人不僅應當進入太空，而且應進駐太空，始終在世界載人航天領域占有重要一席。

三是符合載人航天發(fā)展規(guī)律的科學選擇。從國際載人航天發(fā)展實際情況看，自1971年蘇聯發(fā)射“禮炮”1號試驗性空間站起，到國際空間站計劃使用至2020年左右的50年間，載人航天領域唯一沒有間斷的活動，就是空間站的建設和應用；目前在載人航天領域唯一能夠凝聚16個國家共識的，只有國際空間站計劃。從載人航天發(fā)展的基本規(guī)律看，以建設近地空間載人平臺（空間站或空間實驗室）為主線發(fā)展載人航天，已成為當今世界各航天大國的共識。一方面，它可作為最為重要的空間試驗平臺，開展空間應用和科學實驗；另一方面，可為未來更加長久、更大規(guī)模、直至飛向地外天體等的載人航天活動打造技術基礎和積累工程經驗。從我國載人航天發(fā)展的現狀看，目前工程已創(chuàng)建了必要的基礎設施并成功進行了4次無人飛行試驗和3次載人航天飛行，計劃至2012年底前后完成空間交會對接試驗任務；通過工程前期積累，我們攻克了一系列技術難關，獨立掌握了一大批尖端核心技術，培養(yǎng)了新一代載人航天人才隊伍，形成了配套適用的工程研制試驗體系和順暢高效的組織管理體系，加之國力保障和制度優(yōu)勢，開展載人空間站工程研制建設的基礎條件已經具備、發(fā)展時機已經成熟。

四是推動創(chuàng)新型國家建設的又一重要支撐。載人航天工程高度集成現代科技、工業(yè)、人才及組織管理的最新成就，同時又不斷提出新的發(fā)展需求，從而推進和拉動國家各個相關領域的創(chuàng)新發(fā)展。放眼世界，美國就是通過實施“曼哈頓”和“阿波羅”等大型工程項目，使其創(chuàng)新能力和綜合實力持續(xù)領跑世界先進水平?；仡欉^去，中國也正是通過實施“兩彈一星”、載人航天等重大工程，突破和掌握大批關鍵技術，推動基礎工業(yè)和學科發(fā)展，為建立和鞏固我國大國地位做出了突出貢獻。展望未來，加快經濟發(fā)展方式轉變，全面建設創(chuàng)新型國家，也迫切需要像載人空間站等這樣的重大科技專項的拉動?？梢灶A見，通過實施載人空間站研制建設，我們在特殊的太空環(huán)境中搭建起有人參與的知識創(chuàng)新、技術創(chuàng)新的國家級太空實驗室，航天員和科學家經常來往于天地之間，開展有較大規(guī)模的空間科學實驗，必將進一步促進我國在信息技術、空間技術、材料技術、生物技術、地球資源探測等諸多科技領域的創(chuàng)新發(fā)展，對我國經濟社會可持續(xù)發(fā)展、民族自豪感和凝聚力不斷增強、國際競爭能力顯著提升起到更加重要的作用。

二、我國載人空間站工程方案的基本特色

載人航天集中體現國家意志，建立在國家實力基礎之上。建設我國的載人空間站，既要樹立世界眼光，認真借鑒國外經驗教訓，瞄準國際先進水平和發(fā)展前沿，又要堅持立足基本國情，統(tǒng)籌空間利益與經濟社會協(xié)調發(fā)展，充分利用現有條件，著力發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，走出一條創(chuàng)新型跨越式發(fā)展道路。

（一）注重總體優(yōu)化。我國載人空間站工程將按空間實驗室和空間站兩個階段組織實施，即在研制和發(fā)射2個小型空間實驗室、突破和掌握主要關鍵技術的基礎上，開始多艙段較大規(guī)模空間站的建造。這樣既能夠保證在技術上循序漸進、銜接緊密，有效降低空間站建造運營的技術風險，提高工程的安全可靠性，又能夠使空間實驗室的主要技術，應用于空間站艙段和貨運飛船研制工作中，充分保證技術上的延續(xù)性，提高各類資源的使用效益，從整體上降低研制建設成本，以確保在相對較短的時間里，實現從空間實驗室到空間站的跨越。

（二）注重充分繼承。從飛行產品看，工程將繼續(xù)使用CZ-2F運載火箭、神舟飛船作為運載和載人天地往返運輸工具；貨運飛船和空間站艙段，將充分利用空間實驗室的研制成果。從地面任務支持系統(tǒng)看，繼續(xù)完善使用現有載人航天發(fā)射場，用于神舟飛船及空間實驗室的發(fā)射，并考慮充分利用正在建設的海南發(fā)射場；測控通信系統(tǒng)主要是在現有基礎上進一步提升測控能力；著陸場系統(tǒng)主要是對現有設備進行改造。同時，工程前期安排的一大批基本建設和技術改造項目，在空間站工程中也將繼續(xù)發(fā)揮作用，體現了工程各階段任務的繼承性，大大提升了工程的綜合效益。

（三）注重空間應用。載人空間站工程實施方案在論證過程中，經歷了由單艙向三艙、由小艙向大艙的設計轉變，最終確定為1個核心艙加2個實驗艙的3個20噸級艙段組合方案，使空間應用能力提升到約20t，加之實驗項目可以及時更新，這就為開展較大規(guī)模的空間應用創(chuàng)造了基本條件。為更好體現空間站作為國家級開放性太空實驗室的地位和作用，發(fā)揮其平臺大、壽命長、有人照料、能維護、可更換等特點，在空間站工程的實施過程中，將充分利用國內外各方面的優(yōu)勢資源，廣泛征集和優(yōu)選科學實驗與技術試驗項目，最大程度地滿足經濟、科技、教育以及政治外交等各個領域的應用需求，力爭在空間資源的開發(fā)利用上取得重大突破。

（四）注重控制規(guī)模。從我國實際情況出發(fā)，經過反復論證和慎重選擇，確定用十年左右的時間，建成由3個基本艙段構成、本體質量為60噸級的具有一定擴展能力的近地載人空間站及其配套項目。雖然與蘇聯123t的“和平號”空間站、與美國主導的423t的國際空間站相比，我國載人空間站規(guī)模相對較小，但從建造成本和應用效益的角度綜合分析，這是一個符合中國國情和實際需要的理性選擇。我國作為一個發(fā)展中的國家，決定了我們決不能盲目攀比，貪大求全,但若規(guī)模太小，則工程的應用效益很低，重要的是規(guī)模適度。按照這一建設規(guī)模，通過優(yōu)化設計，我們能夠突破和掌握較為全面的空間站建造運營，以及支持近地空間長期載人飛行等基本技術，滿足開展空間科學研究與技術試驗的需要，為我國載人航天向更高水平和更廣領域拓展奠定堅實基礎。

（五）注重運營效益。方案確定以空間實驗室為基礎研制13噸級較大的貨運飛船，雖然與載人飛船改貨運飛船相比，研制成本略有增加，但是貨運能力從2.5t提升至近6t。我國空間站既有支持航天員長期駐留的能力，又具有平時在地面管理下無人值守、自主在軌運行的功能，這樣每年發(fā)射1次貨運飛船就可以滿足空間站的補給需求，而不是和平號的4次。貨運能力提升，貨運次數下降，按空間站10年壽命計算，運營成本將得到有效控制，整體效益顯著提高。

（六）注重安全設計。載人航天，安全至上。以保障航天員安全為首要原則，通過優(yōu)化設計方案，采取多種措施和辦法，滿足安全性要求。設計中充分考慮有關重要系統(tǒng)的冗余和設備備份，通過安排大量地面試驗和仿真降低風險，在空間站/空間實驗室載人飛行期間，具備多種應急救援能力。針對常規(guī)推進劑火箭由于發(fā)動機一次性使用、裝配好后不可點火檢測的固有弱點，方案確定研制以液氧煤油發(fā)動機為動力的CZ-7運載火箭，其發(fā)動機在與火箭裝配前可進行點火工藝試車，變不可測為可測，提升了固有安全性。該火箭將按載人火箭要求設計，初期用于發(fā)射貨運飛船，由于運力適中，將來可以廣泛應用于航天發(fā)射，進一步完善自身方案，提高可靠性。

三、扎實推進我國載人空間站工程建設發(fā)展

隨著空間站工程的全面啟動，我國載人航天事業(yè)已站在一個新的歷史起點上。但是，方案只確定了工程的建設目標和總體框架，具體技術方案和建成后的運營維護等，還有待于深入論證、細化明確。同時，也要清醒地看到，載人航天是一項技術復雜、規(guī)模龐大、投資巨大，極具風險和挑戰(zhàn)的實踐活動，必然是一個不斷探索、發(fā)展、提高的過程。

一要認清形勢迎接挑戰(zhàn)。與前期飛船工程任務相比，載人空間站工程系統(tǒng)組成將進一步增加，技術規(guī)模進一步擴大，要研制生產載人飛船、貨運飛船、空間實驗室、空間站艙段等多種類多數量的航天器，以及多種型號的運載火箭，并要突破一大批關鍵技術。工程將長期處于多任務并行交叉狀態(tài)，飛行任務密集，發(fā)射頻度成倍增加，相互銜接時間緊密，任務目標環(huán)環(huán)相扣，不容出現任何閃失，組織實施更加復雜。要直面嚴峻挑戰(zhàn)，堅定必勝信念，樹立高度的責任感、使命感和憂患意識，進一步強化集中統(tǒng)一領導，搞好頂層設計，實施科學管理，狠抓工作落實，全力完成好這一光榮任務。

二要堅持自主創(chuàng)新。研制建設載人空間站，需要突破空間站總體設計、艙段組裝、推進劑補加、再生生保、航天器長壽命高可靠等一系列技術難關，這些核心技術只有靠自己去創(chuàng)新突破，才能掌握戰(zhàn)略主動。要始終瞄準世界前沿，在充分繼承現有成熟技術的基礎上，積極探索、大膽實踐，集中優(yōu)勢力量，加強研發(fā)攻關，提高原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力；要積極開展國際合作與交流，提高自主研制起點，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，增強引進、消化吸收和再創(chuàng)新能力。要認真總結工程前期經驗、在深入分析空間站工程任務特點的基礎上，更新理念，創(chuàng)新方法，加快轉變科研試驗能力的增長模式，加快建立適應載人空間站工程任務要求的組織管理機制。

三要注重質量效益。始終遵循“質量第一、安全至上”的方針，牢固樹立“以人為本”的理念，嚴格質量管理，嚴格過程控制，嚴格放行準則，嚴格歸零標準，確保萬無一失，確保圓滿成功，穩(wěn)步實現載人空間站工程的宏偉任務目標。要切實有效地用好載人空間站這個國家級太空實驗平臺，科學安排高水平的科學研究與應用項目，力求應用效益最大化。要充分發(fā)揮輻射效應，通過載人空間站的建設運行，綜合滿足經濟社會各個領域的需求，推動國家科技創(chuàng)新，帶動相關產業(yè)發(fā)展，積極吸引其他國家的科研項目與專家參與，努力為國家的政治、經濟、外交大局服務。

四要持續(xù)培育人才?？茖W技術是第一生產力，人才是科技進步發(fā)展的第一資源。載人航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，歸根結底也要靠人才。經過十多年工程實踐的鍛煉，一批年青英才已經成長起來，“十一五”時期，工程隊伍實現了新老交替，現在各系統(tǒng)的總指揮和總設計師，大多在45歲上下；飛船、火箭的研制隊伍都很年輕，大多在35歲左右。假以時日，他們必將成為一支年富力強、朝氣蓬勃、能打硬仗的航天大軍。一定要高度重視人才隊伍建設，在載人空間站工程的偉大實踐中，繼續(xù)鍛煉和培養(yǎng)新人，造就一大批能夠站在世界科技前沿、敢為人先的領軍人物和拔尖人才，形成強大而持續(xù)的人才和智力支撐。

人類在漫長的社會進步中不斷擴展自身的生存空間，人類活動范圍的每一次擴展都會實現偉大的飛躍。隨著我國載人空間站工程啟動實施，中國將為和平利用和開發(fā)空間資源，擔負起更多的責任，做出新的更大貢獻。 ◇