□ 馬 笑

貨架的困惑與對策

□ 馬 笑

目前 國內(nèi)貨架的發(fā)展雖然只有30年左右的時間 但發(fā)展的方向眾多 出現(xiàn)了數(shù)以百計的企業(yè)在生產(chǎn)貨架 而貨架的種類也基本能滿足我國各客戶的使用。但整體上貨架的發(fā)展和縱觀目前市場情況來看貨架的發(fā)展確實遇到了不少的問題。

1 . 貨架的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的依據(jù)

SB/T10166-1993金屬輕型組合貨架、CECS23-1990鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 、GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、GB50018-2002冷彎薄壁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范、JB/T9018-1999有軌巷道式高層貨架倉庫設(shè)計規(guī)范、JB/T5323-1991立體倉庫焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件、GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、GB50018-2002冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范。

日本的貨架標(biāo)準(zhǔn)有 JIS Z0110-1998工業(yè)貨架用語、JIS Z0620-1998工業(yè)用貨架、JIS Z0621-1982貫通式貨架、JIS B8942-1998自動化倉庫設(shè)計通則。

FEM相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有 FEM10.2.02.PLUS工業(yè)貨架工作范例、FEM10.2.06.PLUS擱板板架工作范例、FEM10.2.03.指定 規(guī)范 代號 、FEM10.3.01.橫梁可調(diào)節(jié)托盤貨架的公差 繞度和間隙、FEM10.2.04用戶規(guī)范 代碼 。

盡管市場上出現(xiàn)的貨架標(biāo)準(zhǔn)林林總總很多 但在這些標(biāo)準(zhǔn)中 要么是目前技術(shù)裝備水平的發(fā)展這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的技術(shù)現(xiàn)狀 要么就是眾多貨架標(biāo)準(zhǔn)不符合企業(yè)的實際狀況。依據(jù)各家的不同情況各廠商都在執(zhí)行著自己的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在貨架的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方面 各有千秋。

2 . 截面形狀與參數(shù)復(fù)雜不一

在截面形狀上 如下圖 各家有各家的形狀 而各種形狀都有其市場 比如軋制的彎道數(shù) 這樣的數(shù)字究竟有多少意義 對于一個使用者來說 根本就是丈二和尚摸不著頭腦。

參數(shù)方面 有的廠家用英制 有的用國際標(biāo)準(zhǔn)單位 在參數(shù)系列方面 有的單位用跳躍式的 這樣的參數(shù)系列顯然不符合市場的多樣化。比如太原剛玉的貨架立柱截面在寬度上是86、106、126三個系列 除去不是市場上常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)的80、100和120以外，這中間缺少了90和110兩個規(guī)格，不利于市場的競爭。

對于一個需要貨架的廠商來說，到底用多大的貨架截面即為最省，這個問題困擾著貨架供應(yīng)商，也迷惑著使用者。

3 . 計算沒有統(tǒng)一依據(jù)

目前，國內(nèi)對于貨架的理論研究還較少，一些計算只停留在簡單的理學(xué)計算，比如橫梁的彎曲度等。而對于復(fù)雜的比如抗震，沖擊力因素的計算很多單位無法處理。在計算手段上，雖然有SAP2000等國外軟件，但對于這樣的軟件人們掌握的還并不熟練，甚至于即使有所計算也對此不一定深信不疑。市場上目前還有一些自己開發(fā)的定制軟件，比如北京科技大學(xué)王教授的軟件。

在大部分廠商手上，目前能做到的只是簡單的如下?lián)隙鹊挠嬎?。而在某些廠商手上，連這樣的計算恐怕都沒有，有的即使有一些計算，也對計算結(jié)果持有懷疑態(tài)度，或拿上自己的計算結(jié)果，不知道去和哪個標(biāo)準(zhǔn)里的哪個參考值去對比。

4 . 機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜不一

如下圖，在貨架的機(jī)械結(jié)構(gòu)上，各單位的連接方式不一樣，比如貨架的橫梁和立柱的連接方式就有如下幾種方式，到底哪種方式最好？

在大型的自動化立體倉庫中，涉及的貨架連接方式更多，比如背拉、水平拉、跨梁、包括頂板、底板、天軌吊梁，這些連接件也是千奇百怪。

對于上面提到的連接方式，目前大部分采用借鑒國外的形式，而這些形式好不好，我們也要看到目前國內(nèi)出過事故的庫房也不在少數(shù)。

5 .制造工藝不一

目前我國的貨架生產(chǎn)大致采用以下工藝流程，開卷-矯平-沖孔-軋制成型-剪切-噴塑。但在實際生產(chǎn)中以上的工藝又分為幾條線生產(chǎn)。最為常見的為上圖形式，首先將沖孔成型的板卷起來，再采成型線軋制成型，少數(shù)的廠商采用一次成型的方式。采用分開的技術(shù)可以大幅度提高生產(chǎn)效率。

也有極少數(shù)單位采用軋制成型后再沖孔的形式，這樣的生產(chǎn)效率低，長度孔距誤差也相對較大。更有少數(shù)軋制采用家庭折彎機(jī)生產(chǎn)的方式。

6 . 材料使用不一

目前，國內(nèi)貨架，尤其是大型貨架廠雖然都號稱使用的是SS400，但使用熱軋卷板的也不在少數(shù)。一個需求性單位在接觸到這樣的問題時，貨架廠商能否拿出可信的證據(jù)關(guān)系到企業(yè)生存和壽命。

有如此多的問題，那么我們國內(nèi)的貨架業(yè)如何能發(fā)展得好，這樣的問題需要大家群策群力，以下談?wù)勎覀€人的看法：

1. 標(biāo)準(zhǔn)化工作需扎實開展

對于國家也好、企業(yè)也罷 沒有標(biāo)準(zhǔn)就沒有未來。一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn) 沒有標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展沒有目標(biāo)。我們可以看到?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)造成了大量的資源浪費 社會經(jīng)濟(jì)利益受損嚴(yán)重。所以需要扎扎實實開展標(biāo)準(zhǔn)化工作。

2.貨架廠商應(yīng)該走專業(yè)化的道路

踏踏實實鉆研好自己的貨架結(jié)構(gòu) 搞好自己的計算方法 力主做出自己的品牌 這是擺在貨架廠商面前的切實問題。貨架廠商不應(yīng)該追求大而全 而應(yīng)該注意將自己的產(chǎn)品發(fā)展得更精。目前國內(nèi)做得較好的還應(yīng)該算上海精星、南京音飛、南京六維等。

一個貨架廠 自動化立體倉庫這種可以批量生產(chǎn)的貨架訂單大致能占到這些專業(yè)貨架廠商的30-50%。既然有量的需求 又有復(fù)雜程度的要求 貨架廠商就有必要完全發(fā)展好自己的產(chǎn)品。

3. 專業(yè)的貨架廠商應(yīng)該能提供更專業(yè)的貨架解決方案

對于大型的項目 比如近年來出現(xiàn)的動輒就是幾萬個貨位甚至于超過十萬的貨位數(shù) 這樣大的需求在貨架的選擇上如果讓市場靠貨架企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就會出現(xiàn)較大規(guī)模的浪費。遇到此類問題 是否需要貨架廠商自己開發(fā)新的截面類型是擺在面前的切實問題。

對于系統(tǒng)集成商或者用戶來說 誰最能對適合于自己需求的貨架更能描述地到位 誰就會有更廣闊的市場前景 這一點毋庸置疑。

4 專業(yè)的貨架連接件有著巨大的市場潛力

貨架連接件在一個貨架系統(tǒng)項目上至關(guān)重要 而這些零部件對于貨架立柱、橫梁等相比而言數(shù)量少、品種多 這些零部件的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)的成敗。

比如 在與消防的配合上 適當(dāng)?shù)亻_發(fā)一些更專業(yè)的與消防設(shè)備的連接設(shè)備既可以降低社會成本又孕育著巨大的商業(yè)機(jī)會。還有比如和分揀等設(shè)備的支撐、空中與輸送機(jī)的連接等 這些都有較大的市場潛力。

系統(tǒng)屬于新疆油田公司自主研發(fā)軟件，相比其他專業(yè)軟件考慮因素全面、算法透明，并量化所有指標(biāo)分析結(jié)果，更具有實用性、可靠性、擴(kuò)展性，目前在新疆油田稀油采油單位全面推廣應(yīng)用，取得良好的應(yīng)用效果。

5.冷鏈貨架需求較大

目前國內(nèi)的冷鏈需求日益膨脹 但在冷鏈貨架的研究上還在初級階段 這就要求有先見之明的貨架廠商能快速地投入到該領(lǐng)域中。比如材料的替代性 在冷庫中大規(guī)模的貨架使用什么地方可以用一些材料替代 再如貨架的型式試驗上 還有專業(yè)的比如防爆等方面都有較大的發(fā)展空間。

6.研發(fā)新型的存儲設(shè)備空間大

目前簡單的貨架供應(yīng)已經(jīng)越來越難以滿足市場的需求 在以貨架為主的發(fā)展上配套設(shè)備的研發(fā)越來越迫切 比如穿梭板、旋轉(zhuǎn)移動式貨架、超大噸位 超過10噸 放置需求和超小 幾十公斤以下 貨位放置需求的貨架開發(fā)都切實的擺在了大家的面前 成為亟待解決的問題。

7.信息化、系統(tǒng)化需求較大 貨架企業(yè)應(yīng)高度重視

信息化、系統(tǒng)化的建設(shè)問題讓許多企業(yè)因為昂貴的資金投入而望而卻步 也有可能因為沒有自動化的項目需求。實際上 許多單位都有信息化、自動化方面的要求 但目前國內(nèi)還沒有這樣的專業(yè)單位去對口實現(xiàn)這樣的需求。

2010年華北某通訊部隊就要求在不建設(shè)自動化立體倉庫的前提下要實現(xiàn)自己所轄范圍內(nèi)的多倉庫的信息化統(tǒng)一管理 這樣的要求既現(xiàn)實又有實際意義 但直到今天該部隊都沒有實現(xiàn)這一目標(biāo) 原因就是貨架廠商只作貨架 系統(tǒng)集成商不做專業(yè)單一項目。

8系統(tǒng)集成商 應(yīng)該走系統(tǒng)化道路

鑒于目前貨架廠商、輸送機(jī)廠商、堆垛機(jī)廠商、分揀廠商等已經(jīng)發(fā)展較多的情況下 走系統(tǒng)化集成道路的條件已經(jīng)完全具備。各廠商不應(yīng)該著眼于單純的大而全 什么也可以做的時代似乎已經(jīng)該過去了 一個更專業(yè)的可以對客戶的需求做詳細(xì)地對口分析的規(guī)劃性單位已經(jīng)完全具備了其存在的條件。筆者認(rèn)為走精而專的道路似乎更適合我國國情。

企業(yè)應(yīng)該能預(yù)見到未來的發(fā)展方向 也應(yīng)該有能容納各種人才的胸懷 更應(yīng)該在產(chǎn)品上有不斷地研發(fā)投入才能更加在市場上站得住腳、發(fā)展得更好。