鄧琪

（宿州學院 經(jīng)濟管理學院， 安徽 宿州 234000）

皖江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)物流產(chǎn)業(yè)競爭力分析

鄧琪

（宿州學院 經(jīng)濟管理學院， 安徽 宿州 234000）

主要從環(huán)境競爭力、現(xiàn)實競爭力和潛在競爭力三個方面構(gòu)建一級指標，對于皖江示范區(qū)物流產(chǎn)業(yè)競爭力狀況進行評價，利用三年間的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力的狀況，并在此基礎(chǔ)上找出競爭力薄弱的環(huán)節(jié)和提出未來發(fā)展的方向。

物流產(chǎn)業(yè)；評價指標體系；區(qū)域物流競爭力

1 引言

2010年按照國家發(fā)展與改革委員會頒布的《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范帶規(guī)劃》中指出皖江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)是指合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州和宣城市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，如圖1所示。皖江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的設(shè)立對于中部崛起戰(zhàn)略和帶動整個安徽經(jīng)濟發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。區(qū)域物流是一種聚集經(jīng)濟，有競爭力的區(qū)域物流發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著基礎(chǔ)性的作用，通過區(qū)域經(jīng)濟的傳導(dǎo)進而對承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生一定的推動作用。

2 皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)競爭力指標的構(gòu)建

區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價指標是指能用于評價產(chǎn)業(yè)競爭力狀況或揭示產(chǎn)業(yè)競爭力形成原因并具有數(shù)量表征特性的具體因素。關(guān)于區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的界定尚無統(tǒng)一標準，對于其競爭力的評價則更無統(tǒng)一的指標，所以分析皖江城市帶的物流產(chǎn)業(yè)競爭力是借鑒國家競爭力、相關(guān)產(chǎn)業(yè)競爭力的評價指標內(nèi)容，結(jié)合皖江城市帶九市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的機理，從區(qū)域環(huán)境競爭力、物流業(yè)發(fā)展前景指標、物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實競爭力三個方面構(gòu)建一級指標體系，在此基礎(chǔ)上分別進一步形成二級和三級指標，共同描述皖江城市帶物流業(yè)競爭力的發(fā)展狀況。皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價指標體系見表1。

3 皖江城市帶物流競爭力成長性單項指標分析

3.1 皖江城市帶區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境競爭力分析

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐和發(fā)展，皖江城市帶的環(huán)境競爭力主要選取了基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平兩個二級指標，交通運輸設(shè)施的發(fā)展直接決定一個地區(qū)物流發(fā)展水平。從表2中可以看出，從2007年至2009年三年間安徽物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施水平保持增高的趨勢，無論從鐵路或公路總里程或單位面積里程來看均有增長，內(nèi)河航道里程和單位里程在2008年有明顯增長，但2009年又出現(xiàn)下降趨勢。皖江城市帶物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施水平還需要持續(xù)保持增長態(tài)勢，充分利用和發(fā)揮內(nèi)河航道運送能力承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要，進一步提升物流競爭能力。

從表3中可以看出，皖江城市帶整體經(jīng)濟發(fā)展高于全省平均水平，國民生產(chǎn)總值逐年增加，占據(jù)全省66.91%。另一方面，皖江城市帶也是安徽省外商投資的熱點區(qū)域，吸引外資占據(jù)全省的73.9%，具有高度的關(guān)注力和吸引力，整體經(jīng)濟環(huán)境優(yōu)越。合理利用外資和經(jīng)濟發(fā)展的大好勢頭，提升區(qū)域物流發(fā)展競爭力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)推動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有序進行是皖江城市帶發(fā)展的關(guān)鍵步驟。

3.2 皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實競爭力狀況分析

現(xiàn)實競爭力反映了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的競爭狀況，是一種當前存在的競爭態(tài)勢，由產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的代表性的資源因素決定。一方面能夠反映現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)競爭力總體發(fā)展水平，另一方面又代表了未來物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)平臺。在三級指標中選取了物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重、物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占第三產(chǎn)業(yè)的比重、貨物運輸量和貨物周轉(zhuǎn)量四個指標，見表4。

物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重和物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占第三產(chǎn)業(yè)的比重能夠反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)競爭力，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)競爭力則反映了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理度和區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)部產(chǎn)業(yè)配置使用資源的能力。資源配置能力越強，就越能有效利用地區(qū)各種經(jīng)濟資源，從而提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效率和技術(shù)效率，實現(xiàn)低成本、高利潤的目標。從表4中可以看出，物流產(chǎn)值占GDP比重三年間呈下降趨勢，2008年比上一年下降7.79%、2009年較上一年下降21.7%。物流產(chǎn)值占第三產(chǎn)業(yè)比重2008年比上一年下降4.8%，2009年比上一年下降17.6%。從數(shù)據(jù)變化中可以看出，三年間物流產(chǎn)業(yè)在皖江城市帶發(fā)展緩慢，資源利用率和資源配置還有更大的提升空間，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要充分利用宏觀經(jīng)濟良好的發(fā)展勢頭，合理利用各項投資，加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，提升物流業(yè)整體競爭力。

綜合貨運量能夠從一定程度上反映物流需求的變化規(guī)律，目前公開的統(tǒng)計資料中有兩個指標：貨物運輸量和貨物周轉(zhuǎn)量。從表5中可以看出貨物運輸量三年間呈現(xiàn)增長態(tài)勢，分別增長率111%和14.1%，貨物周轉(zhuǎn)量增長率322%和15.6%。數(shù)據(jù)變化中可以看出，皖江城市示范區(qū)物流需求不斷增加，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下對于示范區(qū)運輸能力、港口吞吐能力、倉儲能力等要求仍將不斷提升，這與物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化不相適應(yīng)，因此對于示范區(qū)而言，目前亟待進一步解決物流需求與物流投入之間不協(xié)調(diào)的狀況，大力發(fā)展該地區(qū)物流行業(yè)，做好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的配套基礎(chǔ)工作。

3.3 皖江城市帶區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)前景代表了未來該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的成長性，能夠反映該產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢和競爭潛力，產(chǎn)業(yè)競爭潛力主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，在核算體系中采用產(chǎn)業(yè)擴張速度和產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度來反映產(chǎn)業(yè)競爭潛力，具體計算時分別采用新增固定資產(chǎn)比重和物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長率兩個指標來核算。從表5中可以看出物流產(chǎn)值增長在2008年為3.34%，2009年下降了12%，呈現(xiàn)上下波動狀態(tài)，新增固定資產(chǎn)比重2007年為1.93%，2008年為2.65% 2009年為1.37%。雖然兩項指標呈現(xiàn)波動趨勢，但物流產(chǎn)值和新增固定資產(chǎn)總額絕對值仍然較以往成增長態(tài)勢，物流產(chǎn)業(yè)作為新的利潤增長點對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用將會越來越大。

4 結(jié)語及展望

在國家中部崛起戰(zhàn)略的實施下，一方面，隨著東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)的轉(zhuǎn)移以及外商直接投資的逐年增加給安徽省物流產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的物流需求，皖江城市帶作為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)在這一發(fā)展契機下，要大力推動區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成具有競爭力的皖江物流圈。

通過對區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力的分析，有助于把握皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并明確本區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不足之處，掌握未來提升區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力的重點。皖江示范區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面要不斷吸引外商投資，大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流生產(chǎn)效率和經(jīng)營效率，重視物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟增長點的重要作用,優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動整個經(jīng)濟發(fā)展。

[1]謝如鶴，邱祝強，陳寶星.區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競爭力指標體系及其應(yīng)用[J].工業(yè)工程，2008,（1）：109-112.

[2]歐陽小迅，黃福華.區(qū)域物流競爭力評價指標、方法和實證—以湖南省為例[J]湖南商學院學報，2010,（4）：69-74.

[3]李燕.武漢城市圈物流產(chǎn)業(yè)競爭力分析[J].廣西輕工業(yè)，2010,（3）：96-97.

[4]譚春平，王燁.甘肅物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價—基于西北地區(qū)的實證分析[J]江蘇商論，2009,（5）:53-54.

Analysis of Logistics Competitiveness of the Wanjiang Industrial Relocation Demonstration Area

DENGQi
（School of Economics&Management,Suzhou College,Suzhou 234000,China）

To evaluate the logistics competitiveness of the Wanjiang demonstration area,the paper builds the first-tier index on the aspects of environmental competitiveness,realized competitiveness,and potential competitiveness and uses the statistical data within three years'time frame to analyze the current status of the logistics competitiveness of the area through which the weak links of its logistics industry are uncovered and future development direction is suggested.

logistics industry;evaluation index system;regional logistics competitiveness

F252；F127

A

1005-152X（2011）03-0017-02

10.3969/j.issn.1005-152X.2011.03.006

2011-02-21

安徽省教育廳人文社會科學項目（2009sk295）

鄧琪（1982-），女，宿州學院經(jīng)濟管理學院講師,研究方向：物流管理、市場營銷。